工作室成自主品牌新车摇篮

　　“李兵创新工作室成自主品牌新车摇篮。”这是记者最近采访北汽集团北汽股份北京分公司李兵创新工作室时大家的一致评价。

　　李兵创新工作室是2011年成立的，总投资2200万元，总面积2800平方米，清一色德国杜尔高端生产设备，几乎就是一个微缩版的总装车间，一共14个工位，全部走下来，一辆车就可以从零件变成一部整车。员工在这里可以得到全面的培训，变成“多面手”，不仅可以提高工作能力，对整个汽车组装也了解得更详细，还能提高工作效率。

　　让李兵创新工作室扬名的是北汽首款自主品牌中高端轿车C70G的试装。C70G是北汽集团首款自主品牌轿车，该车型是和萨博95对标车型。但瑞典萨博公司和北京分公司的生产工艺、流水线的设计均不同，如果仍按原工艺安装，将严重影响生产节拍、物流、设备使用。

　　其中，仪表盘的安装显示出了创新工作室的水平。按照初始设计，仪表台安装需要配备专业的托架方式装配。工艺上，仪表台投入取出困难；物流上，增加成本，周转困难。在样车装配的过程中，这个费力的托架方式非常不实用。李兵就琢磨如何改进一下，在多次现场勘查托架结构后，他提出了改进空调箱与CCB靠两条螺栓连接方式，紧靠四点就可固定的改进方案，为公司节约采购成本1934000元，降低设备投入成本300万元，单车节约装配工时约30秒。

　　“一边是北汽研究院，一边是北京分公司的主机厂，中间就是我们的工作室，是连接两边的桥梁。研究院研究完车型，在工作室试装，装完之后把结果反馈给研究院。所有不符合我们北汽流水线的地方，都要在工作室试装过程中发现和提出，反馈过去，然后研究院整改，做好以后再拿到流水线试装。”李兵说。

　　在不断寻找问题的过程中，李兵觉得，这是一个质的飞跃。他不再专攻电装，而是开始接触车的每一个细节。比如噪音、比如漏雨。“这是我原来接触不到的，我学到的东西更多了。”

　　2012年5月，他带领工作室的员工和技师顺利装配了55台C70样车，总结C70G样车装配问题点558项，为C70G车型的生产提供了宝贵的改善意见。

　　正是靠着李兵创新工作室的一点一滴改进，如今，北京自主品牌绅宝汽车得以驰骋天下。