停车靠站台

　　30厘米距离不多不少

　　在停车环节，一辆公交车停在临时站牌处，旁边一个太阳伞下坐着几位裁判。

　　31岁的庄雨，是公交客五分公司12车队的一名司机。他走到太阳伞下的裁判处，在签名表上签名之后上了车。上车时，一位裁判走到车门口，指着放在投币箱上的一杯白水对他说：“停车的时候要求平稳，这杯水不能洒出来。”

　　随后这位选手开始把车开离站台。车上还坐着几位裁判，监测车轮是否轧线，水是否洒出等考核项目。开着车走了一圈，他开始顺着地上的黄线标出的车道往站台开，最终他慢慢地停靠在站牌处。

　　据车上的裁判介绍，车轮没有轧黄线，水杯纹丝未动、滴水未洒，车停得很平稳。

　　车下的裁判拿出一个皮尺细细测量汽车车轮与站台间的间隔，结果双轮都刚好是标准数值——30厘米。而且，按照裁判介绍的，车门前门门缝也正好对准站牌那根柱子。裁判告诉记者，30厘米是个标准值，靠站台太近或太远都不利于乘客上下车。有的选手在靠站停车的过程中轧到黄线，这种情况相当于在实际当中车胎碰到了马路牙子，直接淘汰，丧失晋级资格。

　　倒车过S弯

　　庄雨只用了1分50秒

　　开车功夫怎么样，S弯道这一关最能检验。裁判也告诉记者，这一环节是实操环节中最考验选手开车技术的，同时也是分数比重最高的，占了实操分数比重的50%，其他四个环节总共加起来才占50%比重。

　　S弯道由两个半圆形弯道连接而成，每个弧度最大的地方都竖立着两根塑料杆，共有7组塑料杆，选手必须先顺着开再倒着开，开车通过地上黄线标出的弯道，拐弯时要从两个杆子当中穿过，不能碰到杆子，车轮不能轧黄线，车轮还不能停，否则都要扣分。

　　一些司机顺着开能通过，但倒车时却被杆子给卡住了。轮到庄雨了，只见他不慌不忙地上了车。一踩油门，车迅速开了出去，只用了大约30秒他就顺着开到了弯道末尾处。随后他开始匀速倒车，到拐弯处，车轮在他的操控下敏捷地变换着方向，随着车轮方向的变换，车身也躲过了杆子，最终他用了1分多钟把车倒着开到了起点，中间没有碰杆，也没有轧线，车轮也没停，圆满完成比赛。裁判一看秒表——1分50秒。实际上只要求时间不超过3分钟就行，他因为熟练整整提前1分多钟完成任务。裁判给了他这个项目的满分——50分。

　　庄雨告诉记者：“我以前是开出租车的，在公交集团也开了三年的公交车，倒车平时也练过，所以对自己还是很有信心的。公司给了我这么好的机会，我一定得好好把握。如果晋级了公交集团的复赛，就有望参加全市司机驾驶比赛的角逐。” (本报记者 周伟 通讯员 刘蕊 文/摄)