在北京国贸到河北燕郊之间，是否应该多增设一些公交车次？或者增加一些价格适中、开行时间灵活的定制公交？人代会上，朝阳团人大代表秦红岭教授提出了自己的建议。

　　秦红岭说，两会上，交通委、城管等多个部门曾经提及大望桥附近黑车屡禁不绝，其实一个重要原因就是需求旺盛。“家住燕郊的大多数是外地来京寻梦的年轻人，晚上10点半之后，公交车没了，刚加完班的小白领回家，正规出租车不去燕郊，不坐黑车，可怎么回得去？”

　　秦红岭建议，是否可以考虑，从大望桥周边向通州、燕郊方向增加公交车班次、增加线路，或者是实行更加灵活的“定制公交政策”。“现在定制公交的费用比较高，要是费用特别昂贵，对经济并不宽裕的燕郊通勤族就成了鸡肋。还不如将定制公交的服务档次降低，并不一定要求每个人有座。人数增加一点，价格降低一点。特别是在大望桥这边的末班车收车之后，允许常年加班的小白领们定制一辆回家的车，价格可以由公交公司根据市场需求灵活掌握，这样通过价格杠杆，既解决一部分人的通勤需求，又减少了现在930路的客流压力。”

　　（安然）