卢布暴跌长城汽车销量两位数下滑

    （中工网讯 实习记者周璇）截止到12月中，卢布汇率下滑已超过百分之50. 这对本就受外资和合资车企挤压的自主品牌来说无疑是雪上加霜。中国的自主品牌长城汽车在俄的销量已呈两位数下降。

    俄罗斯是长城汽车以及很多自主品牌的第一大海外市场，但随着卢布的大幅贬值，自主品牌不得不面临销量下降甚至大幅亏损的境况。

    长城汽车2013年对俄出口汽车约2 万辆，当年在俄营业收入为16.46 亿元。而长城汽车今年10月在俄销量从1677辆同比下跌29% 至 1191 辆，并且，今年前11个月，长城汽车对俄出口下降了百分之22. 面对增速的下降，业内人士认为，卢布的贬值导致汽车价格的上涨，需求量就会减少，导致销量的下降。但如果用美元结算活经销商预付的方法则可以减少亏损。

    作为最大的出口国，长城在今年的5 月份斥资32亿元在俄建厂，但由于尚未开工，所以并未受到此次贬值的影响。

    部分汽车分析师认为，受西方政治等多种因素的影响，卢布贬值的局面暂时不会很快得到缓解。这又是对中国车企的很大的考验，因为俄罗斯一直是中国自主品牌的主要阵地，俄国有很多对于购买中国车的补贴政策。此次卢布贬值，造成长城、吉利、奇瑞、北汽、比亚迪等车企对俄销量大幅下滑。俄罗斯市场2013年是全球第七大汽车市场，年销量达295 万辆。而国内车企去年在俄罗斯的销量约为9.6 万辆，仅占约3%的份额。

    目前大多数车企采取的是提高车辆价格来应对卢布贬值，这样的做法同时也会导致消费需求的减少。但长城车企正处于海外市场扩张的阶段，俄罗斯是海外市场的主要阵地，2013年，长城在俄销量为16.46 亿元，占公司海外市场份额的34.39%. 此次的贬值必定会对长城海外市场扩张计划造成影响。长城汽车总裁张凤英已公开表示，15年以后，将进军美国市场，并考虑在美建厂，加速进军美国的脚步。