国企高管换岗暗潮涌动 北汽集团未来成谜

    继去年中央巡视组先后对一汽集团、东风集团进行专项巡视之后，长安汽车已经确定成为下一个目标。有媒体报道，就在6月初，中央巡视组已正式进驻长安汽车。稍早前兵装集团曾宣布集团公司第一、第二巡视组已进驻长安汽车、长安工业开展专项巡视工作，但并未发现“太多”问题。

    据悉，全国各地方纪委也已开始接力对汽车行业开展反腐工作。今年5月，广州市纪委、市监察局联合派驻的广州市第一派驻巡视组已经进入广汽集团进行巡查，巡查重点内容是领导干部是否存在违纪违法，以及干部的选拔、管理等方面的问题。随着地方纪委的介入，有传闻称，上汽集团与北汽集团也将迎来巡视组的派驻巡查。

    人事变动或将更为激烈

    在已被中央巡视组进驻的一汽集团和东风集团，围绕供应链所滋生的群体性腐败已经成为首要问题。一汽集团与东风集团的高管互换，更是引发了外界的高度关注。5月初，一汽集团前任董事长、现任吉林省委副书记竺延风正式接替徐平出任东风汽车董事长、党委书记，而徐平则接替早前在反腐风暴中“落马”的一汽集团董事长兼党委书记徐建一。

    一汽集团与东风集团高管互调也引发了外界对于其他汽车集团是否也会发生类似情况的猜想。对此，有分析人士指出，与一汽集团和东风集团的央企性质不同，中组部对同属国企的北汽集团、广汽集团和上汽集团采取类似高管互调的可能性较小，集团内部进行人事调整的可能较大。然而，与高管变动较为频繁的上汽集团相比，北汽集团高管在位时间相对较久，与一汽集团和东风集团此前的现象更为接近，滋生供应链问题的可能性也更大，如果在接受巡视组调查后发布一系列高管人事调动任命，北汽集团的变动幅度有可能将更为激烈。

    近年来，上汽集团高管变动极为频繁。去年5月，上汽集团原董事长胡茂元到龄退休，其职位由原上汽集团副董事长陈虹接任，同时，原执行副总裁兼上汽乘用车总经理陈志鑫接任上汽集团总裁。随后，陈志鑫不再兼任上汽乘用车公司总经理，而是由原上海通用汽车总经理王晓秋接任；原上汽乘用车公司副总经理蒋峻不再担任公司副总经理，由原上汽集团海外经营筹备组组长俞经民接任。

    同年8月，上汽集团擢升四名副总裁，分别是上汽乘用车公司总经理王晓秋、原上海大众总经理张海亮、上汽通用五菱总经理沈阳，和原上汽大通总经理蓝青松。其中，张海亮出任上汽集团副总裁后，不再负责上海大众事务，返回集团待命；而蓝青松则同时兼任上汽商用车公司副总裁、上汽集团商用车事业部总经理。

    今年5月，上汽集团再次公布了新一轮的人事变动。上海通用市场营销部执行副总监施弘接替蔡宾担任上海通用副总经理及上汽通用销售公司总经理，蔡宾和上汽通用销售公司雪佛兰市场营销事业部部长吴冰调回上汽集团，蔡宾担任上汽集团质量和经济运行部执行总监，吴冰担任上汽集团保险公司总经理。

    与此同时，上海通用原副总经理赵雪林的新职务是上海通用党委书记，上海通用财务副总监汪华将任职上汽集团财务部总监，上海通用国际贸易部总监雷鸣任上汽集团国际业务部总监。

    后“徐和谊时代”猜想

    相较于上汽集团频繁的高层调动，北汽集团的确很少出现大规模的人事变动。

    自徐和谊2002年加入北汽集团筹备北京现代以来，其有三分之一的职场生涯都是在北汽集团度过。而距徐和谊从安庆衡手中接过北汽集团的帅印，担任北汽控股董事长也已经八年。同时，徐和谊还是北汽集团旗下三个整车企业的董事长，其中，自2002年以来，徐和谊就在担任北京现代的董事长；2006年，其担任北京奔驰董事长；2007年，徐和谊正式当选北汽福田董事长。

    除了大权在握的徐和谊外，还有多位高管也已在位多年。其中，北汽福田总经理王金玉，自1996年带头完成了对北汽福田的股份制改造后就已开始担任这一职务。而蔡速平自2008年从昌河汽车转战北汽集团后，就一直担任北汽控股公司副总经理，同时兼任北京奔驰高级执行副总裁。

    唯一一次大规模的人事调动则是在2013年。原北汽股份产品规划部总监梁国锋，从董海洋手中接任北汽股份副总裁、北汽销售公司执行董事职务。自2008年就在北京现代担任常务副总经理的李峰，在2013年7月正式升任北汽股份总裁。在李峰调回北汽股份后，北京现代常务副总经理一职则由刘智丰接任。

    有业内人士表示，北汽集团近年来人事变动比较少，如果北京纪委委派巡视组进驻后，北汽集团或将在未来迎来一轮较大的人事变动，甚至出现徐和谊的调任也极有可能。

    在北汽集团内部，有可能且具备能力接替徐和谊的当属李峰、刘智丰和蔡速平这三员猛将。李峰在北京现代任职期间，持续四年上扬的销量足以证明了他在汽车营销、企业管理方面的能力。此外，李峰也是徐和谊确保北汽集团自主品牌战略成功的一张王牌。数据显示，2008年-2013年期间，北京现代的销量分别为29.5万辆、54万辆、70.3万辆、73.98万辆、86万辆以及103万辆。即便是在受限于产能的2011年，他也能够确保超额完成目标。

    据接近北汽集团的业内人士透露，徐和谊对刘智丰也一直很器重，对徐和谊来说，在北汽奋斗多年的刘智丰各方面已有扎实根基，算是“自己人”。而与徐和谊一起打天下的蔡速平，同样是实力惊人。当初为了做好旗下品牌资产含金量最高的合资企业——北京奔驰，徐和谊让蔡速平出任北京奔驰执行副总裁。在蔡速平的带领下，北京奔驰这个本受尽非议的合资企业，爆发出巨大创造力与高成长性。最新数据显示，2014年1-5月国产奔驰销量增幅高达48.4%，奔驰品牌在华整体销量增幅也高达40%（不含smart品牌），大幅超越两个主要竞争对手。

    不可磨灭的成就

    尽管在供应链管理、选人用人等细节问题上，北汽集团偶尔仍受到外界的质疑，但在徐和谊这个曾经的“汽车门外汉”带领下，经过十几年的磨砺，北汽集团已经拥有了多元化的业务板块，取得一个又一个辉煌战绩。

    经徐和谊一手筹办的北京现代，为中国汽车史上创造出一个新名词——现代速度。建成首年便实现了5万辆的销量，同时只用了短短42个月便实现了累计产销汽车50万辆，不仅令北汽集团快速收回投资成本，而且也成为中国汽车行业内一股不可小觑的力量。

    在执掌北汽集团期间，徐和谊以极强的魄力理顺了北汽控股与四大整车企业之间的产权关系，并完成了集团化的战略布局。与此同时，徐和谊也完成了北汽集团一直以来的上市夙愿，终于在去年年底成功在香港上市。

    为了顺利推动北汽的上市计划，扩大集团的业务规模，徐和谊自2009年以来，便开始大力发展北汽的自主品牌以及新能源汽车业务板块。依托于2009年所收购的SAAB技术和北汽集团的技术积淀，北汽集团旗下已经衍生出绅宝、北京、威旺三大自主品牌，同时在短短五年之内，就实现自主品牌乘用车从零起步到2014年实现产销50万辆，而在今年，徐和谊希望自主品牌乘用车能够实现80万辆的销售目标。

    在新能源汽车业务上，承载北汽新能源领域乘用车整个开发和出产的北汽新能源企业早在2009年就已宣告成立，而徐和谊还多次在不同场合反复表示，新能源汽车不仅是北汽集团未来发展的方向，更是北汽集团未来的支柱产业之一。