细数中国车市近几年的细分市场,最热的非SUV莫属。2011年增长20.2%,高于乘用车增速15个百分点;2012年增长25.5%,高于乘用车增速18.4个百分点;2013年增长49.4%,高于乘用车增速33.7个百分点; 2014年,SUV市场持续火热,全年累计销量410.58万辆,同比增长36.4%,市场份额达到乘用车的21%。
今年前两个月,SUV共销售81.81万辆,同比增长46.17%,增幅仍然一骑绝尘。中国汽车工业协会预测,2015年SUV销量将达到510万辆左右。近一个月来,SUV新车型扎堆上市,既有志在夺回B级SUV王位的新一代丰田汉兰达,也有开辟运动型国产A级SUV细分市场的上汽MGGS锐腾,还有穿上自主品牌马甲取名东风风度MX6的老日产奇骏和北汽自主的绅宝X65,堪称丰富多彩。
SUV即指运动型多用途汽车,其兼具了越野车的高通过性、轿车的舒适性及长途运转能力,集运动、休闲、商务于一身的优势使SUV车型深受消费者青睐。尽管SUV市场持续高温多年,而且完全没有退烧的态势,但竞争格局却逐渐呈现出明显的变化——自主品牌SUV正成为中国SUV车市的新增长点,同时紧凑型SUV一支独大的局面已经被打破,小型化SUV已渐成趋势,中大型的7座SUV开始崛起。
自主SUV增速耀眼
今年以来,自主品牌SUV表现亮眼。在过完春节之后短短一个多月的时间里,就有MG名爵锐腾、 风度MX6、绅宝X65和长城H8等全新车型上市,同时还有2015款景逸X5等若干改款年型密集推出。据悉,在即将举办的上海车展上,还将有传祺GS4、比亚迪S3等十余款新车扎堆发布。至此,国内主流自主品牌均已在SUV市场排兵布阵。
中国汽车工业协会公布的2月汽车销量数据显示,在销量前十的SUV中,除了途观和翼虎外,自主品牌独占八个席位,其中,哈弗H6位列榜首。在哈弗品牌的销售带动下,长城汽车已坐稳了自主SUV阵营的头把交椅。
盖世汽车研究院公布的统计数据显示,今年2月,SUV市场自主品牌销量由去年同期的9.82万辆攀升至19万辆,同比增长93.48%,首次超越合资品牌(14.45万辆)。此外,在整个自主品牌市场,自主品牌SUV销量以37.1%的市场份额首次超过轿车34.6%的市场份额。
一直以来,大尺寸、低价格是大多数自主品牌SUV的最大卖点。然而,在今年上市的几款新车中,有些车型已经开始主打性能牌,欲告别“低质低价”的传统印象。比如MG名爵锐腾,打出“8秒破百”的口号,强调速度性能。
自主品牌汽车近年来的日子不好过。去年,自主品牌汽车曾出现连续12个月市场份额下滑的局面。2015年,在SUV市场的亮眼表现,让自主品牌看到了希望。目前,长城汽车、比亚迪、一汽奔腾和奇瑞汽车等多个乘用车生产企业的销售增量,主要贡献者均是来自SUV车型。
尽管现阶段市场被看好,但业内专家也警示,自主品牌SUV切忌重蹈自主品牌轿车的覆辙,应避免市场井喷过后身陷囹圄的前车之鉴。一方面要谨防患上SUV“依赖症”;另一方面,自主车企应加强研发能力,掌握核心技术,同时乘胜追击,继续向更高端的市场发起进攻。
小型化趋势显著
近两年,SUV小型化已经成为当下的一种趋势。从近几年各大厂商纷纷推出的小型SUV产品不难看出,SUV市场正在步入一个“小时代”。
SUV小型化萌芽于2012年小型SUV的开山之作——长城M4上市,凭借优于两厢车的空间和视野优势迅速占领市场。随后别克昂科拉、福特翼搏也加入小型SUV阵营。而随着东风标致2008、雪佛兰创酷、雪铁龙C3-XR、北京现代ix25、哈弗H2和瑞风S3等小型SUV相继入市,SUV小型化趋势愈演愈烈。
在2014年的SUV新品中,小型化SUV占了近20款。这些造型时髦、尺寸小巧的SUV车型在排量下探的同时也进一步拉低了售价。
今年开局,该态势更为显著。根据盖世汽车网公布的数据,今年前两个月,国内小型SUV累计销售26.93万辆,较去年同期猛增203%,是SUV市场增长最快的细分市场。在SUV市场中,小型SUV销售占比已达三分之一,仅低于市场容量最大的紧凑型SUV市场,同比上升17.1个百分点。
业内人士分析,小型SUV市场的火爆,究其原因,一是年轻化的消费驱动,即国内消费群体的进一步年轻化。小型SUV在价格上的优势,恰好符合80后、90后踏入社会的同时就拥有一辆车的愿望;二是环境影响因素。在节能减排的大环境下,以及高油价、城市停车空间小的背景下,小型SUV相比传统SUV,其排量、售价更低;相比轿车,其又有高离地间隙、高视野的优点,再加上方便停车等因素,越来越受到消费者的青睐。
随着小型SUV蓝海市场的逐渐开启,市场竞争也愈演愈烈。据悉,2015年还将有一大批小型SUV上市,如江淮品牌计划推出瑞风S2。而未来两年内,奔驰、沃尔沃、凯迪拉克等豪华车品牌也将推出小型SUV车型,加入这一细分市场的混战。
7座SUV崛起
近日,广汽丰田全新汉兰达上市,其首次搭载2.0TD-4ST和3.5L V6两大发动机,采用两驱和AWD智能四驱并提供五座和七座版本。随着全新汉兰达的上市,中大型SUV市场腥风血雨也即将到来。
2009年,汉兰达成为首款国产的7座SUV车型,并成功占领这一市场。在汉兰达的带动下,这几年越来越多的汽车厂商开始推出7座SUV车型。目前,市场上有丰田汉兰达、菲亚特菲跃、道奇酷威、现代新胜达、福特锐界、雪佛兰科帕奇、吉利豪情GX7、比亚迪S7、哈弗H9等车型。此外,2015年还有几款7座SUV 车型会陆续上市,比如奥迪新一代Q7、沃尔沃新一代XC90、长安福特全新锐界、起亚索兰托L、江铃福特撼路者等。
如此多的7座SUV车型在近两年密集上市,说明车企已经意识到7座SUV的崛起是必然趋势。业内专家预计,在国内SUV市场需求如此火热的背景之下,7座SUV产品将成为这一市场的一个新增长点。
7座SUV车型集MPV的7座大空间与SUV的外观及性能优势于一身,逐渐成为市场新宠。随着二胎政策的放开,传统的“421”家庭结构正在发生变化,越来越多的家庭需要换购一辆大空间的7座车型。同时,很多家庭已经进入了换车的阶段,再加上很多城市已经开始实施限行、限购措施,一些消费者希望能购买“一步到位”的车型。业内专家预计,以上有利因素都将进一步促进7座SUV市场的发展。
但是,7座SUV市场同样面临着挑战。与都市型SUV相比,7座SUV并没有价格优势;在空间方面,MPV车型也不输于7座SUV。如何在价格与空间之间做出平衡,将决定7座SUV的市场走向。
在欧美成熟的汽车市场,SUV车型占比接近35%。照此看来,我国SUV市场仍有较大增长空间,留给车企的“蛋糕”依然巨大。但在SUV市场竞争日趋激烈,产品日趋同质化的背景下,如何成功实现差异化,是摆在各大品牌面前的一道难题。
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