卡洛斯·戈恩：积极迎接来自中国的挑战

　　面对国内外几十家媒体，不常来中国的卡洛斯·戈恩依然是信心满满地站着回答媒体提出的问题，并且对雷诺日产在中国市场的未来充满信心。卡洛斯·戈恩说，中国的汽车市场变得越来越有竞争力。在这里汽车制造商都致力于取得更好的发展。因此，今后汽车制造商将越来越注重设计、技术，使之更加符合中国消费者的需求。我们会积极迎接这一挑战。
　　2015完成130万辆销售目标
　　我对中国汽车市场非常有信心，我们预计2015年日产在华销量将整体增长6%。今年前三个月，中国乘用车市场销量增长了11%，而日产的乘用车销量增长了15%。我们有信心在今年达成130万台的销售目标。
　　对于中国汽车市场的增速放缓，卡洛斯·戈恩表示期待更持续的增长。他说，如果中国的市场能够保持6%-7%的年增长速度，我就很满意了。对于刚进入中国市场的汽车制造商来说，他们希望能达到9%-10%的增长率，但日产已经进入中国很多年了，从长期来看，我们更多期待的是可持续的稳定增长。
　　对于雷诺在中国的发展，卡洛斯·戈恩非常乐观，他表示，雷诺在中国的发展会很快，速度会超过日产在中国的发展速度。是因为日产进入中国后，一手打造了自己的工厂、供应商、客户关系等等，日产可以将这些优势共享给雷诺，通过平台共享、供应商共享等帮助雷诺在中国取得快速发展。这也是合作伙伴关系的精髓所在。
　　2020年实现安全智能驾驶
　　对于发布的日产LANNIA蓝鸟和前瞻技术。卡洛斯·戈恩表示，全新日产LANNIA蓝鸟，是专为中国年轻消费者打造的车型，并且基本由中国的年轻设计师操刀。卡洛斯·戈恩说，而雷诺在中国同样也会根据中国消费者的需求进行车型设计。
　　卡洛斯·戈恩表示，2020年前，雷诺-日产联盟做的不仅仅是零排放。车联网和智能驾驶方面，雷诺日产分三个阶段进行了规划： 2016年是第一个阶段，将解决高速路上的智能驾驶，以及无人驾驶如何应对堵车的问题； 2018年将解决自动改变驾驶车道的问题；2020年，我们将在城市道路上实现安全的智能驾驶。
　　在中国卖电动车仍是挑战
　　目前中国市场上电动车销售情况不是很理想。这不仅仅是日产面对的问题，不仅仅是启辰面对的问题，是所有中国汽车制造商共同面对的问题，卡洛斯·戈恩说。虽然电动车已经被其他市场的消费者所接受，但并没有得到中国消费者的广泛接受。政府不断鼓励汽车制造商引入电动技术、参与新能源汽车的开发，但并没有更多的中国消费者购买电动车。所以现在的挑战就是如何刺激消费者，让他们购买电动汽车。
　　当有媒体提出在电动车领域特斯拉是否是竞争对手时，卡洛斯·戈恩说，对日产而言，特斯拉不是竞争对手，而是盟友。我们都致力于研发电动汽车，都希望能令电动汽车更受欢迎，都希望有更多的消费者愿意购买电动车。特斯拉的业务有所发展，我会非常高兴。我们面向的是不同的消费群体。如果特斯拉让消费者更加深入了解了电动汽车，那么消费者也会更容易接受日产聆风，因此我们两个品牌之间不是竞争的关系，而是互助的关系。电动汽车是非常昂贵的技术，也是极具突破性的技术，我们都需要尽全力使电动汽车更容易被消费者接受。 文/杨灿