法制晚报讯（记者 杨铮）车辆低速行驶时出现抖动，原因是变速箱出现问题。近日，有长安福特新福克斯车主向《法制晚报》反映，自己2013年购入的新福克斯，在低速行驶时出现抖动，至4S店检测后发现是该车的“6速双离合变速箱”有问题，2年内，离合器就更换了两次。记者在中国汽车质量网投诉平台看到，有关福克斯的质量投诉中，近一半是针对变速器的。长安福特回应称，部分车型的变速箱出现问题，其将变速箱控制模块的质保期限延长至10年或24万公里。

　　烦心事　车辆使用两年多 离合器换两次

　　柏先生在2013年1月入手长安福特新福克斯，行驶到6000公里后，柏先生发现，车子起步时有轻微抖动。大约行驶到10000公里时，抖动明显起来。柏先生去4S店检查多次后，对方确认是该车使用的“6速双离合变速箱”有问题，更换新离合器后，车辆使用正常。

　　但只过了5000公里，低速抖动的情况再次出现，柏先生发现，在进出车库和调头等低速行驶时，抖动特别容易出现。柏先生多次致电长安福特的客服部门投诉，每次投诉后，4S店都会让他去检查。

　　柏先生称，每次检测的结果都是“抖动程度达不到厂家规定的数据值”，不让更换零件。4S店给出的对策是升级固件，然而升级后，柏先生发现，车辆的百公里油耗多了0.5升左右。

　　春节前，柏先生接到4S店通知，说新的离合器已经到货，可以更换了。柏先生有些犹豫，4S店告诉他，如果不去更换，这个离合器就给别的车主换上了。

　　最终他还是选择更换离合器，目前行驶了1000多公里，虽然还未出现问题，但柏先生仍很无奈：“买车到现在也就使用刚两年多，一半的时候我都在维修车辆。因为车的问题，和家人吵过几次架。”

　　网络投诉平台 变速器投诉占比近半数

　　柏先生告诉记者，对变速箱抖动的原因，4S店方面表示这款变速器“是干式变速器，是放在（变速箱油）外面的”，容易出现故障，自己的情况是其中比较严重的。

　　记者在网上搜索“福克斯”、“抖动”，搜索结果有39万多个，其中既有消费者的投诉和交流，也有媒体早先的关注，还有各种论坛网友的技术分析。

　　记者在中国汽车质量网投诉平台看到，有关长安福特福克斯的质量投诉一共有2489个，其中，针对变速器的投诉1058个，是所有投诉种类中最多的。

　　从时间上看，这些投诉最早出现在2010年5月，最新的一条投诉出现在2月27日。涉及的车型多数是2012款新福克斯自动挡车型，也就是采用了6速双离合变速箱的车型。

　　记者随机查看了几份投诉。一位“2012款 新福克斯两厢1.6AT舒适型”的车主投诉称，车子起步抖动，低速行驶顿挫，在4S店升级电脑以后油耗增加，换挡不顺畅。

　　另一位“2.0AT豪华运动型”车主在2013年3月的投诉中描述得更为具体：“新车2000公里时出现变速箱异响，特别是在2挡换3挡、3挡换4挡转速在1800转时，出现‘卡啦卡啦’的声音，随之出现抖动、加速无力等现象。在爬坡或上高架桥这样的路段上如果保持油门，异响和抖动一直持续。4S店技师的解答是‘产品通病，解决不了’。”

　　长安福特福克斯投诉情况

　　总数：2489个　针对变速器：1058个　针对漏油：675个　针对抖动：297个　针对异响：249个

　　来源：中国汽车质量网投诉平台，上图为网页截图

　　回应　承认部分车型变速箱出现问题

　　2014年7月，长安福特曾针对车主的投诉做出回应，称在2010至2014款搭载有PowerShift 6速双离合变速箱的长安福特车型中，有部分车型出现了变速箱输入轴油封渗油的问题，导致离合器受到污染，换挡时离合器强烈抖动，并伴随异响。

　　长安福特给出的解决方案是，自车辆保修之日起对PowerShift 6速双离合变速箱延长质保至五年或十六万公里。在延长质保期限内或里程范围之内的车主，将享受长安福特公布的针对变速箱离合器和变速箱输入轴油封及变速箱软件升级的相关延保政策。在延保范围内进行的合理必要维修，车主无需承担任何费用。

　　不过，无论是更换输入轴油封，还是更换离合器，似乎并没有从根本上解决漏油和抖动的问题。柏先生就是被这样的情况困扰。

　　从2014年8月至今，在中国汽车质量网投诉平台上，仍有213个关于福克斯变速器问题的投诉，其中绝大部分提到了漏油、抖动、异响或者换挡顿挫等现象。

　　追访　延保加新内容 控制模块质保延至10年

　　上周五，记者联系长安福特相关部门，其公关部在发给记者的邮件中给出了和去年回应相似的说法：“搭载PowerShift 6速自动变速箱的2010-2014年款的部分福特车型可能会出现变速器输入轴油封渗油，导致离合器受污染，换挡可能会出现离合器强烈抖动，并伴随着相应的异响。”

　　不过，与之前公布的延保服务方案相比，这次长安福特加入了新的内容：变速箱控制模块的质保期限延长至10年或24万公里。

　　延展

　　针对长安福特的回应，柏先生说，此前“升级固件”主要就是与变速箱控制模块有关。业内人士称，“升级固件”的做法往往只能短期缓解问题，时间稍长，故障依旧。

　　文/记者 杨铮