东风集团与PSA研发“全球车”

   联合开发“全球模块化平台（CMP）”、设立“共同研发中心”。昨天，东风集团和标致雪铁龙集团在上海联合召开新闻发布会，宣布将集合双方资源研发“全球车”，并拟在东南亚建设工厂。
    东风“救”了PSA
    2014年3月，东风集团与标致雪铁龙集团在京签订《关于增资入股的总协议》和《全球战略联盟合作协议》，东风集团与法国政府和标致家族并列成为标致雪铁龙集团的第一大股东。
    标致雪铁龙集团“借”东风迈向复兴。2014年，随着东风集团向标致雪铁龙注入8亿欧元资本金后，标致雪铁龙集团经营状况持续好转，自由现金流达22亿欧元，集团净负债归零，并重新加入巴黎CA40指数（法国重要的股价指数）行列。

    因为战略联盟的综合效应，东风集团也收获颇丰。去年神龙销售冲破70万辆，今年锁定80万辆。标致雪铁龙集团中国进口车业务由神龙公司总代理，在新加坡注册成立的东风标致雪铁龙国际公司纳入神龙公司管理，主要负责标致雪铁龙（不含DS品牌）和部分东风品牌乘用车在东南亚市场的销售和服务。
    神龙拟在东南亚建厂
    昨天，东风集团与标致雪铁龙集团联合开发“全球模块化平台”和设立“共同研发中心”项目成功签约，双方的全球战略联盟开启新的征程。
    CMP平台规划覆盖B级和C级乘用车市场，双方将投入近2亿元，预计在2018年至2020年，双方陆续在此平台面向全球投放上十个基本车型，平台规模初步预计可达千万台级别。双方将集中研发人员在标致雪铁龙集团法国研发中心和东风集团技术中心共同开发，双方将共享CMP平台的知识产权。
    合资成立共同研发中心，业务范围将覆盖产品的前期研究、造型、平台技术、整车开发、动力总成等汽车全产业链全价值链的研发，以及新能源、新材料、新工艺等新技术的研发和开发业务。
    同时，东风标致雪铁龙公司研究在东南亚设立工厂，生产标致、雪铁龙、东风三个品牌的汽车产品。记者李金友