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滴滴、快的砸钱火拼专车市场否认与出租车" 抢饭碗"

//www.workercn.cn 2014-11-26 09:57:47 来源:扬子晚报 

    23日,滴滴专车调整专车服务价格,起步价由17元降为13元,每公里3.7 元降为2.9 元,同时滴滴、快的两打车软件公司砸出大量优惠券,争抢专车市场。但就在上周,滴滴打车相关负责人还向南京媒体承诺,会将对乘客在专车上的补贴,转到出租车上来。对此,南京的乘客、驾驶员有何反应?

    记者体验

    10元以下坐“专车”,很容易

    23日起,南京不少市民都收到了滴滴专车“13元就可以坐专车”短信:“南京亲有福啦!即日只需13元即可享受专车服务!滴滴专车体验价,每公里只收2.9元,体验级价格,贵族般享受……”昨天,用滴滴打车约了一辆凯美瑞,从南京南站到新街口,总价为40多元,记者用了一张30元的券,一共只付了19元。而且比出租车方便的是,乘客到了南站后,需要走很长的路到打车点打出租车,因为如果出租车驾驶员到其他区域揽客,是要受到最高千元的罚款的。而记者乘坐的这辆车,是在二楼落客平台上车的,十分方便。

    而快的一号专车也很“给力”。“一号专车”在南京有三个档次可选,分别是“智选型”、“商务型”和“豪华型”,起步价分18、22、25元三个档次。记者昨天选了一辆经济款“一号专车”,从家门口到另一个小区门口,一共需要22元。不过记者绑定银行卡的时候,快的就已经送了记者60元抵用券,之后快的又陆续自动送给记者5 张20元的抵用券,昨天记者选用了一张20元的抵用券,最后就只付了2 元钱。

    背后的“商战”

    说好的“补贴给出租车券”呢?

    本月初,由于南京的哥的姐们普遍认为“专车”抢了他们的“去机场等长途业务”,于是联合起来,卸载两个打车软件,以期企业能够将出租车市场与专车市场的价格区分开来。上周,滴滴打车相关负责人率先回应,会将南京乘客的专车补贴,转到出租车补贴上去。然而一周不到,滴滴打车却不仅没停止补贴专车券,反而降了起步价和公里数。这是为何呢?

    “我们逐渐减少了补贴后,不少老客都来投诉,说还是希望把专车补贴提上来。我们最后综合考虑,只好降价。”滴滴打车品牌公关部媒介经理王卫东告诉记者,补贴只是短暂的营销手段。而快的相关负责人叶耘也告诉记者,快的从始至终就没降过价,不存在跟驾驶员“抢饭碗”的问题。

    各方说法

    驾驶员:我们更希望降低份子钱

    一位东风标致508 的驾驶员告诉记者,前段时间他和大多数驾驶员一样,停用了打车软件,“但开到大厂、奥体、江宁,还是要把软件打开,不然空驶费吃不消。”驾驶员陈师傅说,“我们抵制专车软件,其实最终的希望,也是能够引起主管部门的注意,把我们的份子钱降下来。”

    “补贴力度这么大,肯定对像我这种早晚高峰从新街口上下班的人有利。”在湖南路一家商场工作的岳先生说“不过补贴完了肯定不会去打。”本月初,南京市交通局曾委托第三方机构,对南京出租车市场的运营情况进行摸底,并准备将调研报告呈递上级主管部门。南京市出租车驾驶员的份子钱有望松动。目前,英伦车由于难觅人开,驾驶员的份子钱已经从8000多元下调到了每月5400元。记者徐媛园

编辑: 周璇

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