本土品牌车型近两年进步不少。

    著名节目主持人路路通、广汽高管肖勇、车天下记者陈鑫欣，一起给本土品牌把脉。

    本土品牌

    如何突围

    在刚刚结束的广州车展上，合资、本土联袂上演一场好戏。概念车、首发车、量产车、全新车“满满都是”，眼花缭乱，目不暇接，谁都不会错过这“为明年蓄力”的大好时机。可是，能够看到的只是表面。看不见的另外一面，合资与本土境遇却大不一样：合资是真的好，踌躇满志，指点江山；本土则不见得好，不得不面临“压力与挑战兼具”的大考。

    这场大考，及格者生，不及格者直接淘汰，没有第三条路可选。不管愿意与否，突围，转型，都是本土品牌不得不做的事情，中国汽车能否从“做大”发展到“做强”，也在此一举。到底该如何突围，朝哪个方向突围。上月，广州日报《车天下》携手广州城市之音《车坛路路通》栏目一起发起“本土品牌如何突围”大调查。

    调查得到广大读者和听众的热烈支持，短短两周时间里，微博、邮箱先后收到超过800 封有效邮件，热线电话每天接听数十个热心听众的来电。调查在广州车展前夕（11月18日）当天达到巅峰，收到165 封邮件，有超过80名听众和读者通过电话和微博发表看法。对于小伙伴们的支持，这里一并谢过。从中也能明显感受到，中国消费者“爱国”的拳拳之心依然存在，只是甚少机会表露出来。假如本土品牌能把握这种“爱国”情绪，提供相匹配的产品，那将会大幅降低“突围”的难度。以下筛选读者和听众的“真知灼见”，一起分享。

    主持人说

    路路通：

    本土汽车品牌如何突围，我记得在第一期电台节目中，以国产手机为例子，比喻本土汽车现在的困局。当年国产机，真的就如今天本土汽车品牌一样，仰望着诺基亚、爱立信、SONY，这些高大上外国品牌手机，都是难以逾越的高峰。但今天，国产手机不仅得到国人支持和追捧，还冲出国门占领国外市场。所以，对于本土汽车品牌，最关键产品质量和售后服务，做好才能得到消费者的信任，消费者的信心是本土品牌发展的最大支柱。

    周伟力

    一番调查和采访后发现，本土品牌不约而同采取一种突围方法：短期推SUV ，中长期远押宝新能源车与电动车。短期战术没有问题，当下SUV 与2002年井喷时的轿车一样，只要推出，便不愁销量。问题出在中长期的规划上，纯电动车和新能源车确实火爆，也获得政府在税费、补贴、车牌等领域的支持，但这一切都难以抵消充电难、续航里程短带来的使用麻烦。美国、欧洲对电动车和新能源车的态度悄然发生变化，一开始与中国一样，是“大力支持”，现在仅仅只是“鼓励”。其实，中远期的规划，本土品牌还是得立足于时间，继续完善与加强传统技术，比如涡轮增压和自然吸气，又比如CVT 和双离合。在技术完善基础上，杀一个回马枪，提升轿车的市占率，才是正确的做法。

    网友听众说

    “苦口婆心”派

    “张大文”

    从前手机也是洋品牌天下，但时至今日，华为、小米等品牌脱颖而出，夺得大半江山，靠的是什么？是性价比和不输于洋品牌的技术。汽车行业也应该向国产手机学习。第一，抛弃抄袭风气，满街的仿路虎仿雷克萨斯，看到就想吐。第二，在做工上下狠功夫，内饰，钣金等工艺不能粗糙。第三，吸收先进技术，不要拿别人淘汰的技术来用。第四，注重节能环保，杜绝油老虎。第五，售后服务上要加强，要比进口品牌售后更优秀。第六，可以为购买国产品牌的客户提供优惠价格置换新车的服务。第七，性价比要高，相同排量相同配置下，与合资品牌拉开价格差距。

    “sn0w_lee”

    本土品牌突围，应该做到以下几点：1.提高质量，技术领先，这两方面要真做到，做到之后才能告知消费者，不能走虚假宣传。2.错就认，敢担当。进口与合资的某些品牌都没有这种担待，但作为本土品牌，必须得对消费者负责，有责任心便容易获得情感支持，再辅以适当的营销手段，那便事半功倍。

    “taotao”

    本土品牌要让老百姓认同，关键在自身，产品的稳定性、耐用性，及对用户反映问题的反馈和解决方案实用性等等，如不搞好以上种种，产品样子再好看、价格再低都留不住。

    老总说

    产品质量要过硬

    还要趁机“露脸”

    广州日报讯（记者陈鑫欣摄影报道）由广州日报车天下和《车坛路路通》合作的“本土品牌如何突围”策划，本期请来了传祺总经理助理兼销售部部长肖勇，谈谈本土汽车品牌的发展之路。

    肖勇说，目前中国的家电行业、手机行业，甚至包括高铁行业都已经得到了全球的认可，但汽车品牌还不行。“本土汽车品牌要产生世界品牌，首先就是产品要过硬。至少在同级别的车型当中，本土品牌能够达到跟合资品牌同样的品质。”肖勇说，当广汽传祺成立之初，广汽集团总经理曾庆洪就表示要狠抓质量，所以广汽传祺借鉴了广汽集团多年来与本田、丰田合资合作的经验，打造了“广汽生产模式”：“虽然传祺发展时间不长，首款产品上市至今才四五年，但我们已经连续两年获得了J.D.Power 新车质量评价的本土品牌排名第一，并且在前20名之内，超越了很多合资品牌。”

    那么，如何让老百姓认可本土汽车品牌？肖勇说，这还是需要时间。“对于一个新的品牌，消费者都会有一个从怀疑，到尝试，然后有好感，最后到支持的过程，期间除了我们要努力提高产品质量之外，还要提供各种让消费者尝试的机会，举办各种各样的试驾活动或是品牌活动，让消费者能够有机会接触到本土品牌汽车。”同时，“露脸”也很关键，“传祺今年在《变形金刚4 》中有精彩出演，这也是首个亚洲汽车品牌参加到这部好莱坞大片当中，而且还是导演迈克尔。贝主动找我们的。”肖勇自豪地说，“同时，传祺的高端SUV GS5 速博还参与了收视率非常火爆的电视节目，与陈学冬、宋佳两位明星一起录制《一年级》节目。我们希望通过这些亮相，能够让消费者更好地认识我们，了解我们，从而喜爱我们。”

    而如何改变消费者“开本土品牌汽车没面子”的“刻板印象”，肖勇说这还需要得到政府的支持。“现在国家要求公务车都采购本土品牌，这就是一个好的开始。首先从官员开始，了解到本土品牌的产品好，然后再通过口碑效应传递给老百姓。”肖勇还介绍说，“传祺的转介绍率还是相当高的，不少人都是通过他们的亲戚朋友使用了传祺之后，才决定购买的，这说明我们‘为亲人造好车’的理念得到了消费者的认可。”

    “目前传祺卖得最好的GS5 ，每月销量都稳定在6000多辆，而且是在本土品牌很难突破的13万~16 万元区间，”肖勇说。

    “另辟蹊径”派

    “Hugo Fong ”

    其实真不高兴看到国产车在SUV 领域突围成功，更希望在轿车、MPV 领域中取得成功。特别是二胎政策下，国产优秀七座车奇缺，希望国产车在七座车上发力。

    “龙哥好吗？”

    对于本土品牌如何突围，个人还是觉得一个企业责任心问题。将一款车设计好只是基础，还得严格把控细节。只有设计与细节都做到位，才是明星车型，本土品牌现在是明星车型太少。中国本土汽车品牌还习惯内讧，互相压价，不能做到联手对敌，这显然不对。要学会尊重合作，向伙伴们学习。最后，本土品牌还是得回到原点，釜底抽薪，从基本做起，从实际从人心做起，做个有责任的企业。

    “一个钱”

    本土品牌的车型多且杂，没有明确的车型划分，往往让消费者无所适从。同时，本土品牌也不要搞那么多的品牌那不仅浪费资源，而且只会让品牌更加模糊。在车型上，本土品牌要学习国产手机，大幅提高性价比，压低车型售价，并在内饰和空间上下功夫，只要做到这些，很快会迎来春天。

    “单刀直入”派

    “讲了又讲”

    亲戚开的是长城哈弗，数年下来没有什么毛病，很是满意，一直建议本人购车时也买辆本土品牌。但本人很是犹豫，因为广州限购，拿到一张车牌不容易，买辆车总得对得起这个牌照，所以在犹豫当中。其实，本土品牌如何突围除靠自身努力之外，还得有政府的支持。

    “我是烤鹅”

    本土车企最近几年的努力有目共睹，今年在车展上，看到数款不错的本土新车，比如广汽传祺GA6.但在车展上看到一堆的山寨极光，这就不对，模仿可以，剽窃则万万不能。如果实在抱着剽窃心态在造车，无论说怎么努力，都难以让消费者相信。摆正心态，一步一个脚印，才是本土车企该做的事情。

    “初二三班”

    这段时间想买个国产手机，居然买不到，郁闷许久，专门拿女朋友的来过把瘾。国产手机为何上得这么快，个人认为它把握住智能手机普及的大好机会，高举性价比武器，最终赢得市场。汽车现在也有相应的机会，那便是SUV ，将造轿车的经验用在SUV 上，用好的SUV 新品赢得顾客。未来？暂时先不用考虑那么久远。