车企“抢戏”CES消费电子展 角逐智能交通话语权

    2015年IT界的重磅大戏——CES消费电子展在美国拉斯维加斯如约而至，作为IT业内具有风向标意义的电子消费品大战，各大IT巨头无疑将其视为“秀肌肉”的最佳舞台，纷纷将各种最新潮的移动电子用品拿到CES一展身手。

　　但相信不少参展的TI界的大佬们都感觉到了这届“多少有点不一样”，因为在他们的展台边上，突然多了不少的“大家伙”。的确，除了IT界之外，汽车界的很多国际大鳄也将自己在无人驾驶技术、智能交通技术和车联网技术的最新科研成果“跨界”展示，很多的车企干脆就将概念车摆进了展台，这对于对手机、平板电脑这样尺寸习以为常的IT厂商而言，汽车无疑是庞然大物了。

　　“奔驰在2015国际消费类电子产品展(CES)上高调推出F 015 Luxury in Motion无人驾驶豪华轿车。奥迪也让A7自动驾驶概念车经过漫长“跋涉”后驶入CES展厅。”正如美国埃德蒙兹汽车网1月6日文章评论的那样，车企正在高调“抢戏”CES。

　　“自动驾驶、高科技资讯娱乐播放系统和新型可穿戴技术，一直是CES展出的重头戏。尽管现在的购车者还不能直接买到完全无人驾驶的汽车，奥迪和奔驰显然朝着这一方向更近一步了。戴姆勒集团首席执行官蔡澈(Dieter Zetsche)称，未来汽车将不仅仅是一种交通工具，更是可移动的生活空间。新款奔驰F 015 Luxury in Motion是对2030年汽车未来的展望，该款车的设计理念是要为人们提供私密休闲会所，继承并进一步发展了奔驰C级旗舰轿车的自动设置。”埃德蒙兹汽车网进一步解释了背后的原因。

　　作为汽车的发明者，奔驰自然期望用F 015 Luxury in Motion表达自己对于未来汽车和智能交通的理解，也期望再次定义未来汽车的摸样。但它的德国老乡并不会坐视不管。

　　据《汽车新闻》欧洲版1月6日报道，宝马全新混合动力跑车宝马i8亮相本届国际电子消费展，旨在展示一种全新的感应式充电技术，免去搭载电缆，使充电过程更为便捷。

　　报道称，感应式充电即无线蓄电池充电应用程序。借助磁场进行的感应式充电系统由一个主线圈和一个次级线圈组成，主线圈嵌入车库或街道的地面内，次级线圈集成在宝马i8的底盘中，车辆停在车位上方即可充电。这项技术无疑对于头疼充电时间过长的消费者而言是个福音。

　　而奥迪也不惜“长途跋涉”，从900公里外的硅谷将一辆A7 Sportback自动驾驶汽车开进了CES展馆。美媒leftlanenews报道称，自动驾驶奥迪A7被研发团队起名“杰克”，搭载了一系列的传感器与扫描仪，将实现高速公路路段的完全自主驾驶。对于难度较大的城市路段，将会由驾驶员操作。这款A7可以在0-70英里/时的情况下自动驾驶，甚至可以自行变道、超车。

　　除了豪华汽车巨头ABB，美媒motortrend则将目光聚焦到了另外一个德国汽车巨鳄——大众。

　　作为大众展台当之无愧的明星车型，大众高尔夫R Touch概念车展示了其最新的3D手势控制信息娱乐系统。根据环球网从大众获得的资料显示，3D手势控制信息娱乐系统没有任何按键，而是由位于仪表盘的12.3英寸显示器、中控上的12.8英寸显示器以及其下方的8英寸触摸屏组成，即通过触摸屏车主就可以控制车辆信息、空调以及媒体等功能。

　　但大众对环球网记者核实，在新一代高尔夫R量产车中，将不会配备这一技术，而是搭载第二代模块化信息娱乐平台(MIP Ⅱ)。

    福特公司CEO马克?菲尔兹(Mark Fields)表示，汽车制造商或将在5年内引进无人驾驶汽车

　　作为在美国举办的国际性大展，美国三大汽车巨头自然不愿意在家门口让德国人抢了风头。通用公司在开幕的消费电子展上展示了新一代2016款雪佛兰沃蓝达充电式混合动力汽车。雪佛兰表示新款沃蓝达将搭载1.5升四缸汽油发动机，虽然比现款发动机更大，但是会更省油。且发动机将运行在普通的无铅燃料下而不是目前所用的优质燃料。

　　菲亚特克莱斯勒汽车公司在美国拉斯维加斯召开的消费者电子展(CES)上推出了基于Uconnect系统的四项全新互联服务，分别是车辆健康报告、车辆报警功能、车辆查找功能和目的地输入功能。菲亚特克莱斯勒将在今年上半年为其部分2015款车型应用全新Uconnect服务。

　　在拉斯维加斯举行的消费电子产品展前夕，福特公司CEO马克?菲尔兹(Mark Fields)表示，汽车制造商或将在5年内引进无人驾驶汽车，但不会是福特，因为其现阶段正在集中精力研发成本较低的辅助驾驶技术。他乐观的预测，未来五年内，很可能就会有车企正式推出自动驾驶车辆。

　　车企瞄准CES，将其视为第二“国际车展”猛发新品自然有其充足的理由，通过发布炫丽的最新技术吸引年轻消费群体，为品牌植入更多的活力是背后的原因。

　　众所周知，移动技术的变革深刻影响着人们的出行，习惯了手机电脑日新月异更新换代的消费者，也逐渐渴望一直以来以传统行业自居的汽车行业能“走得更快一点”。而美国最近的一份调查结果也印证了这样的趋势。

　　哈里斯民意调查所(Harris Poll)的最新研究显示，大部分美国车主愿意花钱为新车购置车载信息娱乐系统。彭博社也认为，全球消费者关于购买汽车配置的需求不断增加，特别是连接功能和高科技设备，比如倒车摄像头和智能手机充电的USB端口的需求总是很大。美国哈里斯民意调查所为AutoTrader.com汽车网站所做的调查共有1033位车主参加，其中约55%的车主表示装置音乐流媒体服务，如著名的提供商Pandora或Spotify，可以提高驾驶体验。

　　另据美国消费电子协会透露，汽车制造商和供应商每年都斥资113亿美元(约合人民币700亿元)在汽车出厂时安装基本的车载娱乐技术。AutoTrader.com汽车网站分析师米歇尔?克雷布斯(Michelle Krebs)表示，“这些电子产品正迅速成为汽车行业的一大看点。”

　　车企战团加入CES眼球争夺战，预示了一场对于未来智能交通话语权的争夺依然打响了前哨战。（记者 沈楠）