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索“九”新车下线 北现品牌向上

//www.workercn.cn 2015-02-10 10:08:59 来源:北京晨报 

  简称索“九”的第九代索纳塔2月2日在北京现代位于顺义的第二工厂顺利驶下生产线,这款代表着北京现代乃至韩国现代的最高技术水准的旗舰车型,将在3月上市后与德系的帕萨特、迈腾以及日系的凯美瑞和雅阁展开全方位的竞争。索“九”车型的下线,更是北京现代品牌向上的开始。

  作为一个历经30年发展品牌的最新延续,第九代索纳塔身上,既有九代沿革的索纳塔品牌所承载的厚重和积淀,更带着生机勃勃的活力和翻天覆地的革新——无论是最新的流体雕塑2.0设计理念,还是包括1.6T+7速双离合变速器在内的多元化动力系统以及在科技革新、智能服务方面的全面升级,都让这款车充满吸引,备受期待。在第九代索纳塔下线当天,北京现代全国经销商门店已开始全面接受预订,其主推的1.6T发动机车型售价在19万至26万元之间。

  距3月份的上市还有不到一个月时间,不过北京现代常务副总经理刘智丰已是信心满满,“索九现在万事俱备,只待成功上市。” 刘智丰从不避讳谈自己的不足。“四年前,第八代索纳塔上市时,我们还没有这么大的自信。”——虽然第八代索纳塔在上市后顺利杀入中高级车主流阵营,成为带领北京现代实现品牌突破的一款重要车型。但彼时的北京现代只有两座工厂,年产销仅70万辆,产品线也远没有今天这样丰富。

  而索“九”上市的此时,北京现代的硬实力和软实力已今非昔比,刘智丰告诉北京晨报记者:拥有三座现代化工厂,第四、第五工厂也同时启动;年产销突破112万辆,用户数达到600万。同时还建立起了自主研发中心,技术研发实力得到极大提升,北京现代车型的优势开始由单纯的配置丰富,向注重技术提升进化。索“九”所搭载的1.6T+7速双离合的动力组合,显示出北京现代在技术方面由行业的追随者向领先者的进化。北京现代的单车平均售价已从12万元提升至14万元,D+S占比则提升至2014年的42%,北京现代品牌知名度,对消费者的影响力和产品规划布局能力,已完成蜕变。

  品牌二次突破的重任,则被更多地寄托在索“九”身上:首先,北京现代希望索“九”在产品技术和科技含量的提升,继续拉高北京现代车型的定价区间,让消费者在20万元的级别上能够将北京现代的车纳入选择范围。第二,进一步带动北京现代D+S(中高级车和SUV)的权重。近几年,先后推出的ix35、第八代索纳塔、全新胜达、名图、ix25等数款D+S车型,销量比重不断提升,索“九”的加入,无疑将为这一阵营注入新鲜力量。四款SUV车型,加上三款中高级车,北京现代的D+S车型已占到全部产品阵线的大半。

  数据显示,2014年第八代索纳塔和名图两款中高级车的年销量接近19万辆。刘智丰希望索“九”上市后,三款车的合计销量可以达到25万辆。“如果实现这个销量,意味着消费者购买的每7辆中高级车中,就有1辆来自北京现代。”刘智丰满怀期待。

  (记者 周光军)

 

编辑: 周璇

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