国V标准实行 中山市6000多辆国IV车盼获缓冲期

    据广东省环保厅《关于广东省提前执行第五阶段国家机动车大气污染物排放标准的通告》（下称《通告》）的安排，3月1日起，在珠三角地区实施轻型汽油车国V标准。昨日，记者走访中山汽车市场了解到，目前中山约有6400辆国IV库存车，面临无法销售上牌的困境，总价值约10亿元，中山市汽车流通协会和诸多汽车商家联名向市政府提出希望可以延期执行国V标准，期盼价值10亿元的国IV车能够获得“缓刑”。

　　部门：发出限期通告

　　2月28日，中山市环保局和中山市公安交警支队车管所陆续发出通知，据省环保厅《关于广东省提前执行第五阶段国家机动车大气污染物排放标准的通告》（下称《通告》）的安排，自3月1日起，珠三角地区间率先实施国V标准，正式停止国IV车上牌业务。为此，购买国IV车的消费者，应抓住最后期限，完成车辆的相关上牌手续，避免无法上牌。

　　据《通告》要求，自2015年3月1日起，在珠三角地区实施轻型汽油车国V标准；自2015年7月1日起，在粤东西北地区实施轻型汽油车国V标准；自2015年7月1日起，在珠三角地区的公交、环卫、邮政行业实施重型柴油车国V标准。

　　车管所：国IV车无法上牌

　　年前的中山市车管所用车水马龙来形容丝毫不为过，大家从车管所办理窗口排队，已经延长到车管所公路外面。而现在车管所的业务办理量，明显要轻松很多。

　　“现在的国IV车肯定不能够上牌了。”中山市公安交警支队车管所所长方宇赞告诉记者，每年春节前一个星期，车管所的工作人员每天都忙个不停，所有能够开设的窗口全部办理业务不说，工作人员还要加班加点，那个时期是车管所一年中最为繁忙的时间段，现在中山车管所也是在执行省环保厅发出的通知，符合国V排放标准的车辆才能上牌，部分在3月份之前已经售出的国IV车，车主凭购车发票和相关资料，可以继续完成由临时牌换成铁牌的上牌安装，以及办理相关的上牌手续。

　　市场：准车主观望不敢出手

　　昨日，记者走访中山汽车市场了解到，现在的国IV车比去年优惠更大，特别体现在年前的大礼包优惠，现在变成了实实在在的现金优惠，其含金量完全不一样。更让汽车经销商头疼的是，经过年前的购买力集中大释放之后，目前为数不多的准客户都在观望，因为现在购买了国IV车，是否能上牌完全是未知数。

　　中山地区拥有4S店数量最多的创世纪汽车集团市场总监余意境告诉记者，目前中山创世纪汽车集团，除了个别4S店没有国IV车之外，大多数汽车品牌和4S店或多或少都有一定的国IV库存车。“整个集团约有1000辆国IV车，每个品牌都已经与厂家在进行沟通，看是否能够将国IV车置换成国V车销售，但目前还没有收到厂家的消息，我们只能充分发挥自身的主观能动性，利用个人的人际关系和资源，将车调至珠三角之外的二级网点去销售。”

　　车商：延续春节假期

　　现在还是在延续春节假期。某国产品牌4S店总经理杨先生告诉记者，目前他们的车都是国IV车，厂家答应说调整，但是还没有具体的行动。作为经销商急也没有用，毕竟是珠三角9个城市，相信厂家会重视这个情况。杨先生表示，现在还有几十辆国IV库存，车行放完春节假期之后，除了完成年前没有上牌的手续之外，现在的车主都是在观望，因此，整个4S店还处在一个延续春节假期的阶段。杨先生分析，因为涉及珠三角9个城市，汽车厂家想一步到位，将国IV车调整成国V车，在产能和资源方面，厂家应该还需要做更多的工作。

　　杨先生表示，对于珠三角的汽车经销商来说，现在的国IV车销售利润根本不用去谈，特别是一些国产品牌，其产品几乎都是国IV排放标准，如果政府不批准延续政策，汽车厂家又不会给予或者无法给予强有力的支持和调整，那么庞大的国IV库存车，无法在珠三角销售上牌，将会给汽车经销商造成巨大的资金积压，汽车经销商关门和跑路并不是不可能的事情。

　　二手车：价值或大幅下滑

　　“城市与城市之间限制机动车迁入，是非常不科学的。”中山市鸿源机动车市场经理甘巍表示，一辆国IV车在中山市内可以销售上牌，但是不能过户到珠三角其他地区，这完全不合理。一辆车，在中山能够通过年检，能够在中山使用，为何在珠三角其他地区就变成不符合环保标准，不能够使用？是否中山的车辆检测线不如珠三角其他地区？同理，一辆车在珠三角其他地区能够通过年检，为何迁入中山就变成不符合标准？甘巍认为，车主作为车辆的所有权人，在不侵犯他人利益的前提下，其物应当享有不受限制的使用权和处置权。而限迁政策，严重侵犯了个人对车辆的使用权和处置权。

　　因为现在是年后，二手车市场也进入一个相对较淡的季节，二手车车商经过年前的销售高峰之后，目前的库存车也不多，国V排放新标准对二手车市场的影响，还没有明显地体现出来，长远来看，国IV二手车的价值将会出现一个较大幅度的下滑。甘巍表示，一辆国IV车，2015年1月的评估价是20万，因为限迁政策的出台，仅仅两个月后，评估价只有14万，而同一年份同一车况的同款车型，在不限迁的地区，可能价值19万。因为政策影响，如此大幅度的贬值，损害的不仅是二手车商的利益，也损害消费者个人的利益，这部分损失，由谁来承担？据了解，3月4日，珠三角城市的部分二手车经销商及新车经销商代表集体前往省信访办向政府提出诉求，希望延迟囯V实施时间，允许二手车省内互迁。

　　车商：申请延期执行

　　中山市汽车流通协会相关负责人表示，从中山各个车商登记的国IV车的统计数据来看，目前中山约有6400辆国IV库存车，这些车辆以自主品牌居多，合资品牌则集中在东风日产、一汽大众、一汽丰田等品牌上，全部折算成人民币价值达10亿元。价值10亿元的汽车资产，有不少比例是车商向银行贷款提的车，这对于汽车经销商来说，绝对不是一件轻松的事情，涉及汽车经销商的生死存亡。

　　该负责人表示，之前召集车商针对3月份要实行国V排放标准的新政策召开了两次会议。不少车商也联名向市政府提出延期，希望可以参照省环保厅对粤东西北地区制定的国IV车辆的销售、注册和转入的时间限定为6月30日之前，也就是延期3个月，但是目前中山市政府还没有给出明确的回复。（记者潘斌）