中新网3月11日 日前据《华尔街日报》报道,特斯拉中国已证实将展开裁员行动。此前有媒体报道称,裁员规模将达到30%。
此前特斯拉公布的2014财年第四季度及全年财报中显示,去年特斯拉的总营收为31.98亿美元,高于2013财年的20.13亿美元,同比增长58.9%。但是,营收增长的同时,亏损亦同步扩大,净亏损高达2.94亿美元,相比2013财年的净亏损7400万美元进一步扩大。
据统计,2014财年第四季度,特斯拉Model S电动汽车产量为11627辆,但销量仅为9834辆,较分析师平均预期低了将近1000辆,较特斯拉制定的销量目标少1345辆。2015年初,特斯拉CEO埃隆•马斯克曾公开表示,特斯拉2014年第四季度在中国的销量“出人意料的疲软”。
亏损加剧令问题的焦点再次转移到中国市场,此前,马斯克曾承认中国市场的销售“出乎意料的疲软”,中国营销市场的不尽如人意也直接导致了中国区频繁的人事变动。
中国业务结构频调整 在华高管纷纷离职
特斯拉中国区高层的交替可谓十分频繁。2014年3月,首任中国区总经理郑顺景入职特斯拉不过一年即离开,同年12月,全球副总裁、中国区负责人吴碧瑄离职,随后2014年年初才加入特斯拉的中国区公关总监杨淑婷也宣布离职。而去年9月才加入特斯拉接手媒体公关工作的金俊入职不足半年也宣布离职。有分析认为,频繁的高层变动,根本原因还在于马斯克对中国市场并未足够了解,特斯拉“只靠用户口碑传播、不做任何付费投放”过于理想化的营销策略在中国很难落地,如果这一策略一直不发生变化,特斯拉在未来仍然很难走出泥潭。
此前据《经济观察报》报道,特斯拉中国正进行大规模裁员,裁员规模为30%,以特斯拉中国现有员工规模计算,裁员波及约180人。而据《华尔街日报》报道,针对该裁员传闻,特斯拉已予以证实。特斯拉发言人陶加里(Gary Tao)说,特斯拉将裁减中国区部分岗位并对业务结构进行调整,此举是为了更加灵活地应对中国市场的变化,人事变动已从新年伊始开始。据称,裁员是美国总部直接下达的决定,原因是销量未达预期,所以销售也是裁员人数最多的部门。
今年为重振市场宣称产品中国化 布局售后服务升级
作为特斯拉中国新任掌门人,为了重振中国市场,特斯拉中国区总经理朱晓彤在首次记者见面会上表示 “我们首先要做的就是产品中国化”,朱晓彤说,“针对很多车主和市场的反馈,我们为中国市场特别定制打造了后排的行政座椅,在内饰上增加了中国消费者专属的豪华功能,配备中文导航服务等。再过不久,这批新车就会交付给中国市场。”
为了拉升中国市场的销量,根据特斯拉的计划,2015年,其全球充电桩的数量将翻一番,以满足车主的出行需求,而中国市场则是其发力充电桩建设的重要“领地”。
一直标榜是电动豪华车的特斯拉,却并未赢得应有的豪华口碑。发售以来,关于其车载导航体验差、互联网娱乐服务欠缺、新老车主不同等待遇等抱怨不绝于耳。特斯拉早期车主、汽车之家创始人李想曾直言Model S“内饰很渣”,建议要买豪华车型的消费者不要考虑Model S,因为这款车无论是从内饰还是工艺细节上看,绝非“豪华”。另一特斯拉车主、网络红人“一毛不拔大师”也在其微博吐槽Model S冬季续航不足以及售后服务不佳等问题。(中新网 汽车频道)
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