差异化战略布局 广汇融资租赁前景可期

　　中新网3月23日电 随着汽车市场步入微增长时代，汽车平行进口、汽车电商等新模式、新业态在汽车行业的不断发展壮大，汽车销售传统4S店经销商和服务商正在经历着全新的挑战与变革，一直以来被国内市场忽略的汽车金融，逐渐成为中国汽车市场的“新引擎”。

　　提升客户粘黏度 力阔金融租赁业务
　　有数据显示，2014年，中国市场的汽车金融渗透率低于20%，其中乘用车融资租赁渗透率仅为1.6%左右，相比较于2014年北美发达市场，乘用车零售金融渗透率为80%左右，其中乘用车融资租赁渗透率为46%左右，有着较大的差距。巨大的市场空间，成为诸多车企和经销商集团争相抢滩的新兴领域。作为中国汽车最大的汽车经销商广汇汽车也不例外。
　　自2011年开始，广汇汽车率先启动乘用车融资租赁业务，是国内最早开展该业务的汽车经销商集团之一。目前，广汇汽车已在763家门店开展乘用车融资租赁业务，另外广汇汽车还积极通过与其他经销商渠道合作，来扩大乘用车融资租赁业务的客户基础。同时，广汇汽车大力发展二手车融资租赁业务，紧跟融资租赁与二手车这两大未来乘用车市场的发展浪潮。
　　据广汇内部数据显示，2011年、2012年、2013年及2014年上半年，广汇汽车融资租赁业务产生的收入分别为4,265.79万元、48,666.83万元、106,549.92万元、78,176.22万元，年复合增长率达400%，分别实现融资租赁车辆台次10,181台、46,244台、90,709台以及51,042台，净利润更是达到了595万、18,893.40万元、50,953.42万元及30,452.13万元，为广汇汽车持续的综合盈利能力打下坚实基础。
　　为强化售后服务，提升精细化管理水平，目前广汇汽车已与SAP签订协议，实施信息系统全面升级。升级后的SAP系统将销售、租赁、二手车业务、财务集于同一平台，便于统一管理，进一步加强集团总部对4S店库存、销售情况等进行监控管理。
　　随着传统乘用车经销业务的毛利渐薄，汽车经销商亟需新的收入及盈利增长点。汽车金融的高速发展以及其与整车销售、售后服务存在巨大的协同效应，将反哺汽车经销商的传统业务，成为经销商未来长期可持续发展的强大驱动力。
　　广汇汽车旗下从事融资租赁业务的汇通信诚租赁公司营销副总经理何昌进告诉记者：目前，传统4S店网络建设方面，广汇汽车采用了新设、兼并收购等方式保持市场份额。营业网点借助电子商务、车联网等创新形式，提升客户黏度，并挖掘客户在汽车服务领域的消费潜力。据悉，2014广汇汽车的客户总量已超过400万，这将成为下一步公司重点挖掘的对象。
　　可以预见，随着中国汽车金融市场规模的稳定增长，以及广汇汽车产业布局的进一步扩张，未来广汇汽车的租赁业务将具有广阔的增长空间，或将与广汇汽车的整车销售及二手车业务的快速发展形成完美的协同效应。
　　差异化战略 融资租赁前景可期
　　据了解，目前中国市场所提的汽车金融还是一个狭义范围的信贷业务，从汽车金融广义上来说，信贷只是汽车金融的一部分。完整的汽车金融业务还包融资租赁、汽车保险、汽车延保等，在成熟的汽车市场中，融资租赁是汽车金融的重要利润来源。何昌进表示，这一块，目前在国内还处于起步阶段，在整个汽车销售的渗透率不到1.6%，规模化较小。
　　一位汽车工业协会不愿透露姓名的行业专家表示，规模化小主要受制于两个因素：其一，受制于政策，融资利率等方面尚有改善空间；其二，在厂商管理方面，由于二手车残值没有规范化的评定标准，融资租赁车辆带来的残值定价缺乏依据。
　　该专家认为，为了给消费者提供更为方便可靠的汽车金融服务，促进这一板块业务和利润的快速提升，同时解决眼下越来越多的“限购”“限行”等消费者购车、用车难题，以及公务用车改革的政策驱动下，未来汽车融资租赁的市场前景较为广阔。
　　根据2014年权威机构预测，2019年，国内汽车金融和租赁渗透率将提升至40%以上。融资租赁渗透率将超过6%，预计融资租赁市场规模将超过1400亿元。
　　而中国汽车工业协会副秘书长李京生也曾公开表示，未来中国汽车市场至少还有10年高速发展空间，而汽车金融将是这一产业的新增长点，金融业将与汽车等实业结合起来，推动实体经济发展。
　　有研究表明，导致我国如此低的金融渗透率的原因与中国老一代消费者金融观念不强和金融市场不成熟有非常大的关系。过去5年中，80、90后消费者在汽车消费者中的占比提升了24.5个百分点至48.4%，渗透率从2010年的9.3%翻了一倍多至2014年的20%，成为推动2010—2014年汽车金融渗透率加速提升的主要力量。随着人口峰值逐渐从20岁向30岁靠近，80后、90后正逐渐进入事业高峰期，成为汽车的主要消费群体。和他们的父辈相比，这一人群对美式汽车文化更为认同，对信贷消费和财务杠杆的接受度较高，也更愿意通过贷款、租赁等方式来买车。
　　随着供需两端的改善，包括多样化金融产品供给的增加、家庭理财意识的增强、年轻人逐渐成为消费的主力、三四线城市消费群体快速成长等因素，中国汽车金融将引来蓬勃发展的黄金时期。
　　一份《2014中国汽车消费理财倾向调查》结果显示，83.4%的受访者接受贷款购车方式，较2013年的74.5%进一步提高。
　　何昌进表示，随着汽车金融成长为国内汽车产业链上的明星业务，可以确定其未来需求必定是高增长的，而供应端和财务指标也必定是高进入门槛和高息差的，作为汽车金融的一个重要组成部分，乘用车融资租赁业务将作为广汇汽车差异化盈利的战略核心来进行布局发展。
　　作为在国内汽车融资租赁比较成熟的汽车经销商，“广汇汽车未来会继续做大汽车融资租赁这一板块。”何昌进告诉记者。他表示，广汇汽车未来将依托目前全国自有经销商独特渠道，为消费者提供具有独特竞争优势、灵活、多样化可满足不同消费群体需求的金融产品，并持续提升自有渠道融资租赁渗透率；持续推进“蓝海战略”，关注贷款客户群体年轻化特征及中小城镇与农村消费群体快速增长的特征，发展非广汇渠道业务，培育战略合作商伙伴，实现汇通租赁业务拓展全国市场无空白；为了迎接未来国内二手车销售的快速增长趋势，将持续保持二手车融资租赁行业领先竞争力优势；推进租赁审批数据化、自动化建设和客户服务快捷化、便利化建设，形成租赁业务效率和服务流程行业领先竞争力；探索汽车融资租赁消费过程互联网化及服务流程数据化，结合日益普遍的互联网消费方式及大数据应用，实现乘用车融资租赁电商化和金融服务快捷化。
　　至于目前消费者比较关注的融资租赁风险问题，何昌进则表示：“未来，广汇汽车租赁除了依据公民征信信息的查询，还将引入第三方信用评级和管理机构的客户信息查询、车辆登记信息的查询、先进IT技术的支持等，实现系统化、体系化的贷前、贷中、贷后资料风险管控体系，实现“高增长、低风险”的优质租赁资产。在风险管控方面，广汇一直都是做在前面的。”
　　积极拓展市场份额 多维度触网
　　随着去年广汇汽车与阿里巴巴签署战略合作协议，合作推进二手车交易业务，打造二手车O2O交易平台及网络布局。广汇集团副总裁、广汇汽车执行董事孔令江曾对媒体表示，广汇汽车在战略定位、创新能力等方面有着独特的竞争能力，这将帮助广汇汽车适应来自宏观政策变化、电子商务模式盛行、各路资本竞争等带来的行业调整。
　　参照美国2013年新车和二手车销量接近1:2.6的情况，国内的比例为1:0.2左右，二手车市场空间很大。而在支付宝用户向融资租赁导流、利用阿里小微进行融资租赁资产证券化等创新业务上合作广汇汽车也正在紧锣密鼓地加大维度。
　　一位行业人士表示：“5、6年前，如果我对别人说，5年之后中国汽车金融市场实现20%~25%的渗透率，他们可能会觉得我在开玩笑。但是现在看来，3年之后，就能发展到30%~35%的渗透率。”
　　上述行业人士认为，虽然中国式融资租赁与美国融资租赁不完全类似，但其本质是相同的，即更为灵活的金融产品和服务以满足消费者的差异化需求，是对银行和汽车金融公司的重要补充。美国的融资租赁业务占比对中国融资租赁业务的前景同样具有参考意义。(中新网金融频道)