车企担巨额损失风险留守俄罗斯 期待反弹

　　据美国彭博社3月19日报道，尽管面临着亏本销售的风险，大众集团、雷诺和福特等汽车厂商仍将继续争夺俄罗斯市场，但也有一些企业选择了退出。
　　俄罗斯汽车经销商协会首席执行官Vladimir Mozhenkov称，由于汽车价格上涨的幅度不及卢布的贬值幅度，外国汽车制造商每卖出一辆车就会损失2000美元(约合12350.49元人民币)。汽车厂商之所以原意承受这样的打击是出于对预期中的市场反弹的考虑。Mozhenkov所代表的汽车经销商占到了俄经销商总数的40%，他认为：“抛弃一个市场很容易，但重新夺取它则非常困难。”
　　仅2014年的最后两个月，在俄国际汽车厂商的损失就达到了8亿至9亿美元(约合49亿元至56亿元人民币)。从那以后，经济形势进一步恶化。2015年2月，俄罗斯汽车销量下降了38%，而这可能还只是一个开始。通用汽车公司成为了第一个选择退出的主要厂商。18日，通用宣布将把欧宝品牌和雪佛兰主要车型的生产线迁出俄罗斯，这一计划将耗资6亿美元(约合37.05亿元人民币)。
　　其他的汽车厂商也都境况不佳。Mozhenkov称，由于定价策略错误，福特的处境非常糟糕，导致出现了经销商关门或转投其他品牌的情况。但福特已经做好了坚持到底的准备。1月，福特CEO Mark Fields称将继续在俄罗斯市场上推出新车型。福特在俄合作企业的发言人也表示，公司会继续进行本地生产，以帮助缓解当前的危机。此外，标致-雪铁龙集团以及本田汽车公司都面临着严峻的挑战。

　　俄罗斯欧洲企业协会预测，在经历2014年10%的跌幅之后，俄罗斯2015年的汽车交付量将再次下降24%。Mozhenkov说，汽车市场的崩溃对俄罗斯汽车销售网络的影响尤为恶劣，如果预测准确，25%的汽车经销商将被迫关门，造成8万人失业。