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丰田发布TNGA模块化平台 年内投入使用

//www.workercn.cn 2015-03-30 10:41:45 来源:环球网 

  据英国路透社3月26日消息,根据丰田公司的全球战略规划,全新TNGA平台将在今年年内正式投入使用,新平台涉及的车型很广,从轿车到跑车,从SUV到皮卡,预计到2020年,将有一半的丰田汽车将采用TNGA平台。

  丰田公司一直以其专业化设计著称,但其标准规格化设计也引起不少业界的质疑,例如,刀切式的引擎的周边配件布局,以及永远四四方方的家族前脸设计,使得丰田汽车在设计上未能赢得头彩。但此次采用新平台后,丰田汽车在造型以及性能方面做出更好的优化:即采用轻型框架结构,发动机节能环保性能更强,由于在实现零部件共通化后易于集中进行开发,有助于汽车品质的提高。

  在TNGA计划中,车辆将从车身设计和内饰等外在方面凸显个性与特色,而从外部看不见的零部件将统一设计,提高零部件的通用性与共享程度。据悉,丰田将基于TNGA平台衍生出12款新车,预计最先采用TNGA的产品将是第四代普锐斯。
  在这里,值得一提的是丰田汽车的老对手大众。众所周知,大众集团作为模化块的先行者,基于MQB平台打造出全新一代Polo、高尔夫7等多款车型。与MQB平台类似,TNGA平台将帮助丰田节省30%的研发成本,届时,两大车企之间的竞争将日趋激烈。
  丰田章男自2009年掌舵以来,一直强调丰田汽车应加大在外形上的改观。对此,前马自达工程师兼专业模块顾问的Satoshi Hino 也表示:“在20世纪,我们更多的是关注汽车的质量。但在21世纪的今天,我们应该注重汽车的舒适和美观,我相信有了TNGA平台后,丰田汽车将更具独特吸引力。”
  此外,丰田全新TNGA平台推出后也将对丰田集团合作供应商带来极大的影响。传统上,丰田零件供应商都是按照丰田专有的零件配件设计,部分车型兼容全球零件标准。但采用TNGA平台后,不少原先的老合作伙伴会面临被淘汰的危险,由此提高以Denso和 Aisin Seik为代表的合作伙伴的工作技术。
  2012年4月9日,日本丰田汽车宣布启动TGNA新全球架构战略,将推进零部件共享,大幅降低开发成本。目前除了丰田之外,其他车企也在考虑提升通用性和模块化程度的方式降低成本,例如大众MQB、日产CMF等模块化平台。模块化设计似乎已成为当代汽车品牌主打的专业技能,在当今汽车科技日益繁华的今天,掌握科技就是掌握核心。

编辑: 周璇

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