解析一汽-大众“2020战略“ 五年产销达300万辆

　　中新网3月30日电 去年12月，一汽-大众在第1000万辆整车下线现场，正式宣布启动“2020战略”。这一战略可以概括为“一个目标，两个愿景，四个维度”：一个目标，就是到2020年一汽-大众要成为产销300万辆级的企业；两个愿景，就是要做中国最优秀的合资企业，做员工眼中最具吸引力的公司；四个维度，首先是保持市场份额领导者的地位，第二是保持所在细分市场领先的可持续发展能力，第三是要实现最佳的客户满意度和质量，最后是做企业社会责任的典范。

　　在一汽-大众“2020战略”指导下，企业进一步确立了量化的目标。社会责任方面，将进一步推动当地和地区经济发展，维护良好的企业品牌美誉度，并与供应商、经销商、政府和股东建立双赢的合作关系，继续支持节能、环保和公益事业，确立受尊敬的最佳雇主企业形象；品质和服务方面，从新车质量、交付时间、售后服务等方面提升客户满意度和质量；可持续发展能力方面，继续保持所在细分市场的可持续发展能力及品牌溢价。业内人士指出，“300万辆”这个产销数字固然抢眼，一汽-大众“2020战略”的内涵则更令业界所关注。
　　300万产销需体系保障
　　在市场增速放缓的背景下，市场占有率被认为是更具参考价值的衡量标准。作为2014年的销量冠军，一汽-大众去年的总销量超过182万辆，占中国乘用车市场总销量的9.8%，同比提升0.2个百分点，而这个数字只相当于“2020战略”中产销目标的六成。用五年时间，达到300万辆产销，用一汽-大众总经理张丕杰的话来讲，“相当于再造一个一汽-大众”。
　　近两年，一汽-大众走得很快，很扎实，产销量从2012年的130万辆，增长到2013年的150万辆，又迅速攀升到2014年的180万辆，接连创出历史新高。经过连续多年的高速增长，一汽-大众将2015年的关键词定为“夯实”，将力争销量第一的发展模式，转为控制节奏，倡导健康、可持续发展的模式。
　　“300万辆”看起来仅是一串数字，但支撑这个产销目标的是强大的企业实力，是继续倍增的体系能力建设。在张丕杰看来，坚定不移地推进“2020战略”是打造一汽-大众可持续发展体系能力的施政纲领。按照这一指导性战略，一汽-大众除了要在2020年实现年产销300万辆总体规划，还必须在品牌影响、可持续发展、渠道建设等诸多方面，“百尺竿头更进一步”。未来五年的体系能力提升中，既包括生产制造、营销服务、零部件供应、研发体系等硬实力，也包括品牌建设、人才培养体系等软实力。
　　软实力撬动品牌建设
　　企业要想让消费者认可、信赖甚至挚爱，必须树立一个可信赖、高品质的形象。合资车企往往被误解为“拿来主义”，成败取决于“后台是否够硬”。张丕杰并不认同这样的观点，在他眼中，一汽-大众不仅是工厂，而是一个企业，要做百年企业的品牌，就要有自己的核心价值。
　　2014年3月，一汽-大众正式提出了“创•享 高品质”的企业品牌理念，将企业品牌做了系统化梳理和定位，确立了品质、责任、进取、创新的品牌价值，使一汽-大众的品牌建设和战略发展迈入新的阶段。
　　人才是企业的根本，人才的培养和持续供应，依赖于一套科学的机制，以有效激励员工，提高经营管理效率，进而提高企业的经济效益。一汽-大众有一套完善的“双轨制”人才培养机制，即同时为每位员工提供专业技术和管理两条上升通道。一名普通的车间工人既可以通过专业技术通道向高级技师方向发展，也可以通过AC测评进入管理通道，向工长、经理、专家方向晋升。
　　AC测评体系尤其值得一提。AC测评(Assessment Center)也称评价中心技术，它是以工作情境模拟为基础，以测量候选人非专业能力为核心的一组标准化、程序化的综合测评系统。据一汽-大众员工介绍，AC测评极为严格，“你平时对员工怎样，测评时也一定会回归到平时的状态，评委都会看到真实的你，提前准备再多也没有用。”
　　在一汽-大众，员工晋升之路要真刀真枪地拼实力，这也形成了一汽-大众独特的“草根”文化。AC测评实现了企业和员工的双赢，企业找到了适合的人，员工找到了适合的位置。
　　张丕杰在受访时表示，2015年是一汽-大众2020战略推进之年，同时也是“夯实”之年。企业连续多年处于高速跨越发展的状态，迫切需要冷静沉淀，补齐短板。实现2015年的目标，稳步推进“2020战略”不是简单追求数量概念，而是做好每一个细节，推动体系能力提升。正是体系能力的持续提升，给每一位一汽-大众人如此坚定的信心迈向2020年。