施泰德认为，在近130年的汽车工业史中，变革从未像今天这样迅速和彻底过，造车方式、车辆展示方式、目标市场、汽车用户自身及合作伙伴都发生了很大改变。

　　5月24日晚，在2015年亚洲消费电子展开幕前夜，奥迪公司管理董事会主席施泰德教授成为主办方唯一主题演讲嘉宾。他认为，在近130年的汽车工业史中，变革从未像今天这样迅速和彻底过，且变革几乎无处不在，“我们正在经历一场声势浩大的数字革命，其影响力要比150年前欧洲工业革命更加迅猛”。

　　奥迪亮相首届亚洲消费电子展（ces asia），向观众呈现最全面、最领先的创新科技

　　那么，施泰德所说的变革到底何在呢？

　　首先是造车方式发生了很大改变。

　　施泰德说，目前，奥迪正在智能工厂中引入新的生产技术，包括全数字化的工作流程，某些零部件的3D打印，以及带有扩展人机交互界面（HMI）的新机器人。我们希望客户能够配置他们自己的个性化车型，而智能工厂能够让每一辆汽车都变得独一无二。

　　5月24日，奥迪在2015年首届亚洲消费电子展上发表演讲，奥迪是主办方唯一邀约发表主题演讲的品牌

　　其次是车辆展示的方式也在改变和优化。

　　施泰德回顾了两个具有纪念意义的事件。2010年，奥迪首次尝试以网络互动发布会的形式进行新车发布，成为全球第一个在互联网上首发新车的汽车品牌，让所有国际媒体能够在同一时间看到我们的时尚都市小车——奥迪A1的互动演示。

　　奥迪与百度、华为等本土企业合作，并在奥迪车型车上装备百度carlife系统，为中国用户带来更加安全、舒适的驾驶体验和未来汽车生活

　　2013年，我们在北京建立了奥迪数字城市展厅Audi City。在这里，奥迪车型并非以陈列的方式展出，而是通过数字化手段呈现，人们可以在大屏幕上欣赏到他们的梦想之车。

　　第三是目标市场发生了改变。

　　施泰德认为，在品牌优胜劣汰的过程中，奥迪的国际化取得了巨大的成功。20年前，只有占比十分之一的奥迪车销往欧洲以外的市场，如今，这个比例增加到了五分之三。如果不是身处于数字化时代，要在如此广阔的市场中进行全球商业运作几乎是不可能的。

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　　第四是汽车用户自身正在改变。

　　他说，如今，崇尚现代生活方式的人们需要的已经不仅仅是一辆汽车，而是一个解决方案。

　　最后是合作伙伴也在发生变化。

　　施泰德谈到，汽车公司正面对来自数字领域的新成员，包括一夜之间就能提出新概念车创意的科技企业，移动端搜索引擎供应商，以及数字地图、APP、新移动服务供应商等大数据拥有者。他们中的部分公司将会成为我们新的合作伙伴，当然还有一部分将成为竞争对手。

　　他说，如果有人问我这个变革阶段会持续多久，我的答案很简单：这种变革不会停止，而是将成为未来的新常态。（中国经济网记者 张宇星）