评：公车改革应充分保障“私车公用”者个人利益

　　赫鹏翀

　　一位公务员朋友最近打算购买一辆SUV，特意请笔者为其出谋划策。随着新一轮公车改革的全面深入，公务员群体已悄然成为了清远购车的生力军。尽管公车改革能够从根本上杜绝“公车私用”的发生，但许多公务员也不免有些担心，毕竟今后许多公务出行都要依靠“私车公用”，那么他们的个人利益将如何得到保障呢？

　　根据中共中央办公厅、国务院办公厅印发的《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》，全国范围内的公车改革将于今年内完成。随着一般公务用车和副部级以下领导干部用车的全面取消，公务员群体今后将以货币补贴的形式来解决用车需求。据笔者了解，许多公务员之所以准备购车，是希望更好地满足今后的公务出行需要，因此“私车公用”或将成为公务员群体未来的普遍现象。

　　按照国家对公车改革的指导意见，公务员车补标准将在500元至1300元左右。然而，按照目前国内中级车大多数为9升/百公里的综合油耗测算，车补转化成油费也仅够车子跑上1000公里左右，因此未必能够满足1个月内的公务出行需求。对于经常需要自驾车外出的公务员来说，即便购置了私家车，但超支的油费还要自掏腰包来贴补，因此是否选择“私车公用”肯定是要纠结一番的。

　　清远地处粤北山区，地域辽阔、道路复杂，许多公务员外出办事、出差都需要用车，往往一个月下来行驶里程不菲。笔者认为，评价此次公车改革的成败，决不能仅仅以“三公经费”的增减来评判，还应结合公务员的工作效率和业绩来综合考量。倘若公车改革在杜绝“公车私用”的同时，却降低了广大公务员的工作效率，那么就曲解了公车改革的初衷。

　　为了防止少数公务员出于节省油费的目的，故意减少外出而出现“懒政”的情况，笔者建议有关部门，不妨建立公务出行油费专项补贴制度，利用绩效工资和奖金等资金来源，为“私车公用”较多的公务员酌情补贴油费。所在单位可登记其外出事由和行驶里程，超过一定里程之后，可根据相应标准适当补贴油费，从而使“私车公用”在阳光下得到有效监督。