5月产销同环比下降 自主品牌份额继续增长

　　刚刚公布的数据显示，5月我国汽车产销量均回落到200万辆以下，环比下降5%左右，产销量均略低于上年同期水平。其中，乘用车产销持续回落，商用车的产 销降幅有所趋缓。中汽协会行业信息部主任陈士华分析，虽然我国汽车产销有季节性特点，但这是今年以来首次出现产销均低于上年同期的情况。从前5个月的汽车 产销情况看，我国汽车工业进入到了低速增长的阶段。

　　6月10日，中国工业报记者从中国汽车工业协会（以下简称中汽协会）召开月度信息发布会获悉，5月我国汽车产销量均回落到200万辆以下，环比下降5%左右，产销量均略低于上年同期水平。其中，乘用车产销持续回落，商用车的产销降幅有所趋缓。

　　从具体数据看，5月我国汽车产销分别完成196.42万辆和190.38万辆，比上月分别下降5.56%和4.55%，比上年同期分别下降0.58%和 0.4%。1～5月，汽车产销分别完成1024.44万辆和1004.62万辆，与上年同期相比略有增长，增幅分别为3.2%和2.1%。月度累计增幅继 续回落，比上年同期分别回落6.2和6.9个百分点。

　　中汽协会行业信息部主任陈士华分析，虽然我国汽车产销有季节性特点，但这是今年以来首次出现产销均低于上年同期的情况。他还指出，从前5个月的汽车产销情况看，我国汽车工业进入到低速增长的阶段。

　　乘用车产销增速回落商用车产销降幅趋缓

　　5月，乘用车产销环比回落，同比继续保持增长，但增幅呈现较大回落；商用车产销下降的局面依然没有改变，但5月同比降幅较上月相比有所趋缓。

　　中汽协会的数据显示，5月乘用车产销分别完成167.69万辆和160.93万辆，产销量比上月分别下降4.4%和3.6%；与上年同期相比，产销分别增 长1.7%和1.2%，增幅分别回落14.5和12.7个百分点。1~5月，乘用车产销分别完成874.05万辆和858.32万辆，比上年同期分别增长 7.8%和6.4%，增幅分别回落3.3和4.7个百分点。

　　从乘用车四类车型1~5月的产销情况看，SUV和MPV继续保持高速增长，尤其是SUV，累计产销比上年同期分别增长了49.1%和47.7%，MPV的 产销增速也超过15%，分别为17.8%和17.9%；轿车和交叉型乘用车的产销有所下降，轿车产销分别下降3%和4.2%；交叉型乘用车产销分别下降 15.2%和18.5%。陈士华指出，由于轿车产销量大，因此轿车产销的下降直接拉动了乘用车产销增速下滑。

　　5月，商用车产销分别完成28.73万辆和29.45万辆，产销量比上月分别下降11.8%和9.6%；与上年同期相比，产销分别下降11.9%和 8.3%，较4月份18.6%和17.6%的产销同比降幅来看，5月有同比降幅所趋缓。分车型看，货车仍是商用车产销下降的主要原因，产销同环比均下降； 客车产量同环比小幅下降，销量略有增长。具体数据为，5月，客车产销4.75万辆和5.02万辆，产量环比下降5.11%，同比下降3.98%，销量环比 增长3.91%，同比增长2.85%；货车产销23.97万辆和24.43万辆，环比分别下降12.99%和11.93%，同比下降13.35%和 10.29%，其中重型货车销量同比降幅最大，达30.16%。

　　1~5月，商用车产销分别完成150.38万辆和146.31万辆，比上年同期分别下降17.4%和17.3%。分车型看，客车产销比上年同期分别增长3.5%和1.8%，货车产销比上年同期分别下降20.3%和20.1%。

　　中国乘用车份额继续增加自主轿车销量下滑显著

　　5月，共销售中国品牌乘用车63.31万辆，同比增长8.2%，市场份额占到39.3%，较上年同期提升2.6个百分点。从各车型销量来看，SUV的迅猛 增速依然是中国品牌乘用车增长的绝对动力。5月，中国品牌SUV销售23.78万辆，同比增长92.4%，占SUV整体销量的51.8%，占有率较上年同 期提高了13.1个百分点；中国品牌MPV销售11.95万辆，同比增长10.3%，虽销量增速不及SUV，但中国品牌MPV的市场份额达到了85%，提 高1.9个百分点；中国品牌轿车销量为17.34万辆，同比下降21.6%，成为中国品牌乘用车中惟一出现下滑的车型，且同比降幅较上月有所增加，中国品 牌轿车的市场份额为19.1%，下降了2.8个百分点。

　　1~5月，中国品牌乘用车销量为361.28万辆，同比增长17.3%，市场份额占42.1%，提高3.9个百分点。其中，中国品牌轿车销量107.99 万辆，同比下降8.3%，市场份额为21.9%，下降1个百分点；中国品牌SUV，销量120.46万辆，同比增长101.5%，市场份额为54.4%， 提高14.5个百分点；中国品牌MPV销量为79.14万辆，同比增长22.3%，市场份额88.9%，提高3.2个百分点。

　　中汽协会副秘书长姚杰表示，中国品牌乘用车市场份额的提升主要是由于中国品牌汽车企业推出了一批迎合市场的产品，能够满足大众的需求。“今年将退出高品质 的紧凑型SUV产品”，浙江吉利控股集团新闻发言人杨学良表示，虽然SUV和MPV的增幅非常大，但轿车和跨界车型仍然占据半壁江山，因此想要在强手如林 的汽车市场立足，轿车业务不能丢。

　　汽车出口环比有所回升

　　据中汽协会统计的汽车整车企业出口数据，5月汽车企业出口为7.08万辆，比上月增长15%，比上年同期下降7.3%。分车型看，乘用车本月出口3.81 万辆，比上月增长19.4%，比上年同期下降11%；商用车出口3.27万辆，比上月增长10.4%，比上年同期下降2.4%。

　　1~5月，汽车出口31.62万辆，比上年同期下降13%。其中乘用车出口17.49万辆，比上年同期下降18.8%；商用车出口14.13万辆，比上年同期下降4.6%。

　　陈士华指出，从今年前5个月的出口情况看，整体比较低迷，但进口市场的情况也不乐观。根据海关数据整理，2015年4月汽车整车共进口9.6万辆，比上年同期下降26.5%。1~4月，汽车整车累计进口35.43万辆，比上年同期下降19.3%。