特斯拉加码中国市场

　　原标题：特斯拉加码中国市场

　　近日，美国电动汽车制造商特斯拉再次成为众人关注的焦点。一季度销量大幅增长、新车Model X即将推出、电池工厂明年投产、新增自动驾驶技术、在中国市场增加体验店和充电设施等，特斯拉CEO伊隆·马斯克在6月9日的年度股东大会上公布的一系列利好消息，使得原本因财报亏损扩大而黯淡的特斯拉又“抖起来了”。

■看重中国市场

　　6月17日，特斯拉宣布，Model S 在全球累计行驶里程已达10亿英里（约合16亿公里），相当于绕地球4万圈。其中，中国市场的特斯拉Model S 累计行驶里程为4473万公里。也就是说，中国区特斯拉贡献里程不足全球3%，这在一定程度上说明特斯拉中国区销量在全球的比例并不高。

　　去年特斯拉初入中国市场时信心满满，希望中国市场能为其贡献30%以上的销量。然而事与愿违，特斯拉2014年财报显示，其全年全球销量达31655辆，其中整个亚太区销量仅占其全球销量的15%，约4700辆。特斯拉没有公布中国区销量，但马斯克年初曾公开表示，2014年四季度在中国的销量很疲软，有些出人意料。

　　为此，特斯拉调整中国团队，并启动“2015中国战略”，推出“空中升级”、“远程诊断”、近乎“零保养”、“二手车回收”等特色服务。特斯拉中国现任掌门人为朱晓彤，他去年12月接替吴碧瑄执掌特斯拉中国。在他的带领下，特斯拉的市场推广更接地气，首次参加中国国内车展，在华增加体验店，充电基础设施建设规划更加完善。此外，今年5月起，特斯拉天津车主可直接申领新能源汽车牌照。“应该说今年的势头很好，无论在市场推广还是与政府沟通方面都是如此。”特斯拉内部人士表示。

　　今年6月初，特斯拉公布了2015年特斯拉中国充电设施建设整体规划。据介绍，特斯拉今年三季度和四季度将继续重点打造以城市群为核心的七大重点区域超级充电网络和热门超级充电旅行线路。

　　特斯拉此前在财报中称，计划今年在全球交付5.5万辆车，但没有透露亚太区和中国区的具体销售目标。朱晓彤表示：“马斯克在同中国区的沟通中表示依然对中国市场充满信心，遇到的困难都是‘小事一桩’，都是可预见、可控制的，未来还会加强对中国市场的投入。”

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　　■酝酿新车型

　　特斯拉一季度财报显示，今年一季度，特斯拉售出10030辆车，同比剧增55%。如果今年特斯拉能完成5.5万辆的销量目标，那就意味着销量同比剧增74%。

　　目前特斯拉惟一在售的产品为Model S，马斯克称公司为Model S研发了一种自动驾驶技术，即AutoPilot 驾驶辅助技术。马斯克表示，通过软件更新，Model S将具备部分自动驾驶功能，例如自动泊车。

　　除了Model S外，未来Model X 跨界SUV和Model 3入门车型也将投放市场。在股东大会上，马斯克证实，Model X将在今年三季度推出。“我们期待在3到4个月后实现交付。我每周都会关注其进展，可以说，与轿车车型Model S相比，作为SUV的Model X 更棒。”

　　马斯克没有透露来自中国的Model X订单量有多少，但该车早在2013年就已经在中国开始接受预定。Model X在女性车主中很受欢迎，一半以上的订单来自女性。

　　目前，特斯拉正在打造新车型Model 3，预计2017年推出，售价约为3.5万美元。朱晓彤在今年4月的特斯拉入华一周年庆典上透露：“我们计划2017年左右生产的Model 3会是一款量产车，预计这款车在全球，尤其是在中国会受到消费者欢迎。那个时候可能更适合我们在本地生产这款车。”

　　特斯拉首席技术官斯特劳贝尔日前透露，特斯拉计划在2017年Model 3上市之后，进一步扩大车型家族。也就是说，在Model 3之后，还会有一系列车型问世，可能包括轿车或SUV。

　　要想提升销量，首先要提升产能。美国《财富》杂志透露，特斯拉刚刚完成一笔交易，将从7家机构获得总价值7.5亿美元的贷款，包括：德意志银行、美国银行（BAC）、高盛集团、摩根大通银行、摩根士丹利国际银行、美国富国银行和瑞士瑞信银行。这些资金将会用来支付未来五年公司的基本建设费用。

　　■“千兆工厂”明年投产

　　马斯克表示，公司位于美国内华达州的电池工厂“千兆工厂”将于2016年开始投产。马斯克希望到2020年，该工厂的锂电池产量超过2013年全球锂电池产量总和，每千瓦时电能成本降低30%。

　　在4月底推出家用储能电池Pow-erwall和商用储能电池Powerpack之后，储能电池已经成为特斯拉的重要业务之一。马斯克在股东大会上透露，特斯拉计划大幅提高PowerWall电池产品的输出功率，同时售价依然维持5kWh 为3000美元、10kWh为3500美元的标准不变，可以说是“加量不加价”。由于Powerwall和Powerpack在发布后订单猛增，订单价值已经超过8亿美元，特斯拉看好其前景，计划将未来生产的锂电池中的1/3用作储能电池。

　　此外，特斯拉还宣布，与加拿大达尔豪斯大学教授、知名锂电池技术研究者杰夫·达恩签署为期五年的独家合作协议，以开发使用寿命更长、成本更低的锂电池电芯。该合作协议将从2016年6月开始，与“千兆工厂”时间上正好一致。如果成功，特斯拉将可以大幅降低电池成本和提高电池寿命。（张鹏）