宝鸡工厂缓解产能压力 吉利冲70万辆目标

　　与其他自主品牌车企相比，吉利在轿车市场优势明显，但在SUV市场却显得有点力不从心。不过，随着博越、帝豪GS、远景SUV等产品相继投放市场，吉利汽车严重“偏科”的问题已经得到一定的改善。正是在以博越等车型的带动下，吉利汽车2016年前三季度实现45.9万辆的销量成绩，同比增长29%。在此基础上，吉利汽车第二次上调全年销量目标至70万辆。

吉利汽车宝鸡工厂

　　月产1.6万辆 吉利宝鸡工厂缓解博越产能压力

　　“在宝鸡基地的顺利投产下，博越的产能问题也将得到缓解，用户的提车周期也将最大限度的缩短，但我们并不会因此放松对产品品质的把控。”吉利汽车销售公司副总经理南圣良说。

吉利汽车销售公司副总经理南圣良

　　10月31日，“质信中国造 吉利博越品质之旅”活动在吉利汽车宝鸡工厂举行。作为吉利汽车进入精品3.0时代的全新生产基地，宝鸡工厂是吉利汽车按照高标准规划设计打造的现代化汽车工厂。

　　据了解，宝鸡工厂既是吉利集团的发展战略部署，同时也是响应国家“一带一路”，“西部大开发”政策的具体体现。宝鸡基地项目总投资72亿元人民币，占地1344亩，建设用地1164亩，一次性建成包括冲压、焊装、涂装、总装的整车四大主要工艺用房，以及与之配套的联合动力站、油化库、试车跑道、成品车停放区、管理中心、生活配套区等各项辅助设施。

　　除了四大工艺车间，宝鸡工厂还采用了整线生产监控、一键换模、光学对中等技术，具备全自动化生产水平。“宝鸡工厂坚持‘零缺陷’生产管理体系，采用主客观双向检验方法，通过人工与机器的双重检查，把控产品合格度。”吉利汽车宝鸡基地常务副总经理谭曦表示。

吉利汽车宝鸡基地常务副总经理谭曦

　　随着宝鸡工厂9月底正式投产以来，限制博越产能的问题已经得到缓解。数据显示，博越目前的累计订单已经超过15万辆，而截止到10月底，博越累计销量达7万辆。不过，南圣良表示，宝鸡工厂的投产，将承担起博越90%的产能，达到月产1.6万辆的规模。加上春晓工厂，博越月产能将实现2万辆。南北工厂齐发力，将最大程度上缓解博越的产能压力，缩短用户的提车周期。

　　补齐SUV短板 吉利冲击70万辆销量目标

　　“博越作为吉利汽车精品车发展战略首款SUV产品，在完成吉利汽车品牌向上，销量突破任务的同时，也实现了SUV与轿车的均衡发展。”南圣良坦言。

　　众所周知，与其他自主品牌车企相比，吉利在轿车市场优势明显，旗下博瑞、帝豪、远景三大产品系列，分别是自主品牌B级、A级和A0级细分市场的第一名。但是，就在其他自主品牌在SUV市场高歌猛进的时候，吉利却显得有点力不从心。数据表明，2015年，吉利汽车全年累计销量为53.85万辆，其中SUV产品GX7销量仅为5.99万辆，销量占比仅为11.71%。

　　不过，随着博越、帝豪GS、远景SUV等产品相继投放市场，吉利汽车严重“偏科”的问题已经得到一定的改善。据最新数据显示，9月，吉利汽车总销量为76544辆。在各款车型中，帝豪的销量为2.11万辆，远景轿车的销量为1.11万辆，B级车博瑞的销量为4478辆；博越的销量为1.4万辆，跨界SUV帝豪GS的销量为8524辆，远景SUV的销量为1万辆；SUV全系产品的销量比重已经提升至42%。

　　正是在以博越等车型的带动下，吉利汽车2016年前三季度实现45.9万辆的销量成绩，同比增长29%。在此基础上，吉利汽车第二次上调全年销量目标至70万辆。（中国经济网 记者王跃跃）