试驾纳智捷新大7 SUV ECO HYPER

　　中新网6月5日电 东风裕隆纳智捷大7 SUV今年进行第二次改款，本次改款主要在车载系统和动力系统上做了升级。改款后新车命名为新大7 SUV ECO HYPER，该车将于6月6日上市。纳智捷大7 SUV是东风裕隆的首款车型，并于2011年上市销售。2014年纳智捷大7 SUV做了第一次改款，主要是在外观内饰上进行了调整。本次重量级改款引起了小编浓厚的兴趣，并对该款车进行了亲身试驾体验。

外观方面

　　新大7 SUV对前脸进行了设计上的改进，中央进气格栅向两边拉宽，头灯采用了远近光一体氙气灯组，配合LED日间行车灯、LED前方向灯、投射式前雾灯以及LED转向灯，让整个前脸看去来更显大器及霸气。

　　同时新大7 SUV还对车身侧面进行了调整，通过加入黑色护板的方式，让侧面整体线条向上拉高，身影更显流线快捷。新大7 SUV配备18寸的双色十辐轮圈+规格为235/55R18的米其林低滚阻轮胎，轮圈采用不对称设计、锻造工艺，更轻更结实，让车更彰显稳重大气风范。

　　新大7 SUV在前后包围增加了金属质感的电镀下护板，更加突显外观的层次感。豪华双排气管、全LED光源尾灯以及全新尾标设计，视觉上比老款更上档次。尾箱开关以及倒车影像摄像头集成在车尾LOGO上，涡轮增压发动机以及"ECO HYPER"字样融进车尾设计，这些细节让新大7 SUV更符合时下的审美。

内部配置

　　新大7 SUV配有多功能皮木四辐式方向盘、iTouch+镜面智慧触控面板、木纹饰条电动窗/仪表台、彩色HUD抬头显示器以及电动升降尾门。另外，新大7 SUV将音响、空调等控制部分改成了全触摸形式。

　　本次改款，新大7 SUV除最低配车型外，增加了HUD抬头显示系统，这套系统可以将一些行驶相关的信息投影到风挡玻璃左下角，显示车速、车门开闭、油量、油耗、手刹车提醒，便于在驾驶过程中随时观看。

　　iTouch+镜面智慧触控面板带有1280 x 720高清9寸电容触控大屏、电动升降滑盖+置物盒、隐藏式DVD入片口等配置。这块高清电容屏承载着新大7 SUV全新的THINK+2.0智慧互联系统。这套全新系统主要提升了与手机互联的能力，当手机通过Mirrorlink连接到车载互联系统上后，手机上的全部功能都可以通过车载屏幕来操作。不过，这套手机互联系统仅支持安卓系统，苹果系统只支持普通投影。若实现手机互联需先用蓝牙配对，然后再将隐藏在中控台后面的数据线与手机链接后即可使用系统中的手机模式。

动力方面

　　纳智捷将新一代动力系统称之为ECO HYPER高效节能动力系统，新一代动力系统的车型在尾标处有"ECO HYPER"字样体现。新大7配备2.2T涡轮增压发动机，采用双VVT可变汽门正时系统，最大功率148KW/5000-5500rpm，峰值扭矩为295Nm/2400-4000rpm，两项数据都相比老款提升了7%。同时将老款的5速自动变速器升级为6速变速器，并且配备了S/S智能启停系统、ECO Mode节能模式、智能3模式4WD系统、电子液压转向系统以及18寸高刚性锻造铝圈。据厂商官方数据显示，通过以上改变可以带来18%的综合油耗改善。

　　悬挂方面，新大7 SUV依旧采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，并且搭载了一套适时四驱系统。新大7 SUV采用了电子液压助力，更方便低速行驶或者泊车，而爱信的新款6速变速器提升了换挡的平顺性。新大7 SUV全系车型的标配为车辆加装了启停系统。除正常的行车状态外，当车速低于7公里/小时的时候启停系统也会工作；而当车内外温差较大的时候，启停系统则暂停工作，确保空调系统最大程度发挥作用，从而带来更好的乘坐舒适性。在试驾过程中，感觉新大7 SUV仍是一款注重舒适性的城市SUV。

　　新大7 SUV带来惊喜的同时也有问题和遗憾：问题是发动机自身的噪音偏大且声响比较嘈杂。遗憾的是至今这款车仍没有全景天窗和在驾驶员车门一侧的车窗控制按键的车窗控制区域过于靠后不易操作。希望下一代产品能更好的满足消费者。（中新网汽车频道）