新款雷克萨斯ES会低至30.8万？皇冠已哭昏在厕所

　　牛车网网友李飞飞问：

　　雷克萨斯ES怎么样，最近会改款吗？售价还有降价的空间吗？

　　牛车网网友已被驾校劝退答：

　　雷克萨斯ES作为雷克萨斯最重要的三厢豪华轿车，一直有着不错的销量和口碑，但是作为纯进口车的雷克萨斯在价格上始终无法和德系"BBA"三位大佬抗衡。古板的日本人为了不牺牲品质，让雷克萨斯走国产降价这条路是没戏了，不过还有另一个办法，借着改款推出低价车型。

　　雷克萨斯于日前发布美版改款ES 350和ES 300h。新车的外形更加运动，内饰也将得到小幅调整。按照惯例，中国进口的雷克萨斯和美版应该是一致的，也就是说，中国版的雷克萨斯ES也将迎来小改款。

　　有国内媒体称，小改款的ES将在8月上市，而且雷克萨斯会借着改款的机会推出2.0L自然吸气的ES200车型，进一步拉低价格，国内媒体说会是30.8万起。

　　如果这个消息能成真，那么雷克萨斯ES的入门售价一下就被拉低了5万多，那么这一下子下来这么多的价格，会一下子提升雷克萨斯的竞争力吗？

首先咱们说一下雷克萨斯ES的潜在客户会不会接受2.0L自然吸气的豪华车。

　　首先来说“平顺性”，这个词我们经常看到，各种懂车不懂车的人都会说4缸发动机的平顺性不如6缸好，所以我猜很多朋友看到2.0L自然吸气就会最先想到这个问题。但是这并不是问题，因为就算是ES250的2.5L发动机也是4缸而不是6缸，丰田一样可以把4缸发动机做到相当的安静平顺。

　　再有就是动力性，毕竟排量下降0.5L对于自然吸气发动机来说动力就有了质的变化，本来ES250的动力表现也说不上有多优秀，这次换成了2.0L发动机，动力会进一步下降。然而我觉得这也不是问题。雷克萨斯ES的用户并不是那种“大金链子小金表，一天三遍小烧烤”的“大哥”们，ES的用户们对于什么“飙车、提速、驾驶激情”并不感兴趣，否则就算是在雷克萨斯里面选也会选也会是IS而不是ES，所以对于ES来说，动力能做到平顺、安静、够用就可以了，动力并不是ES的重点。

　　但是，就算价格真能到30.8万元，和同等动力水平的BBA比，雷克萨斯还是有点贵。雷克萨斯这么贵，除了进口，还有别的原因吗？有，雷克萨斯的免费保养。

　　雷克萨斯在中国的保养标准是：汽油车型均遵循四年或10万公里免费保养，混合动力车型遵循六年或15万公里免费保养。仔细看，不是质保4年或10万公里，而是免费保养4年或10万公里。也就是说在这期间，保养手册上规定的项目全都是免费的。参照同级别BBA的保养价格，这其中保养花费至少在3.5万元以上。如果考虑到这部分保养的花费，雷克萨斯的新车价格也没有想象中那么贵的离谱。

　　但对于雷克萨斯来说不幸的是，中国目前汽车消费者并不在意汽车使用成本，而是对新车价格更为敏感，雷克萨斯这套政策在中国并没有什么优势。

　　好了，总结一下雷克萨斯ES200这个30.8万的价格：BBA无压力，英菲尼迪表示有点紧张，丰田皇冠已经哭晕在厕所。