精华

　　2016款1.8TSI 尊贵型 蓝星虹零99发表于2015/12/07 09:10:47

裸车价格：	23.68万
平均油耗：	8.00L/100km
行驶里程：	1003公里
购买时间：	2015年11月
购买地点：	云南 昆明市
购买目的：	日常代步 旅游

　　

蓝星虹零99的评分
外观：	5分	油耗：	5分
内饰：	3分	舒适性：	4分
空间：	5分	性价比：	5分
动力：	5分	售前售后：	5分
操控：	5分	平均分：	4.67分

　　

　　最满意空间大，妈妈很高1.9米坐在后排也不拥挤，外形和车窗是最吸引我的地方，我很喜欢。CC顶配版最满意就是丹拿音响效果，的确好，首先自己要煲箱，播放高音、低音、中音要煲100小时以上，那音响效果才会出来，还有运动座椅包裹性很好，电动座椅记忆很舒服，上车一按你设置的记忆号一键搞定很好用，外观时尚适合年轻人，也适合中年人。动力实足，1.8T涡轮增压发动机，在动力方面比其它同级别的车高的不是一点半点，甚至比2.4排量的车动力还要足，来得还要快，但交的车船税却比人家便宜了一半，即经济又实惠。无框玻璃更是大爱，具有高档车和跑车才拥有的风格，让人看了就喜欢，体现出与众不同的特点。德国血统的车，板金又好，动力又足，油耗适中，质量又过关，所有的一切都满足了消费者心理，让你无法拒绝，尤其是年轻人，更是无法抗拒。

　　最不满意不满意的地方就是中控不是皮的，塑料感太强，都快30万的车了，还是塑料。那仪表台真的很老土，内饰也不豪华很花哨不受看，还有就是那座椅稍微有点窄仪表台里面有时候有点响声，说不清是什么声音，

　　外观外观特漂亮，太骚。不然我怎么直接一口气提车呢。时尚我很喜欢

　　内饰就中控塑料感太强，别的很满意。内饰不如奔驰C级车，花30多万买这CC还不如买奔驰C180，买这车目前有点后悔内饰

　　空间空间一个字大，还宽，做着大，做着宽，后备箱又大又宽。我1.82米身高自己开车坐前排还可以，要是坐后排有点顶脑袋

　　动力动力没的说只要你舍得给油门，那简直是杠杠的，200马力拉1.6吨自重的车没得说，跑了一次高速可以说见车超车，这也得靠驾驶技术。只要肯给油，马上给你推背，虽然推背不是很强，轿车你感受不到那种加速。

　　操控山路转弯不是特别大的弯，80码一下就过来了，没有出现转向不足或者方向很清晰指哪打哪。可说很精确，没有虚拟位置，总的来说操控非常好

　　油耗油耗毕竟新车跑了800左右的高速5.8，现在跑了1000多公里不超过8升。在城区开就耗油了10.5左右，在100公里的速度油耗在7.5左右还算很省油的了

　　舒适性舒适性还好，全电动，带座椅加热冬天很实用，空调也是好用。悬挂偏硬，轮胎噪音还有就是风噪很多。

　　性价比都快30的车了能差到哪里去。你说呢

　　售前售后还没到保养不知道情况

　　其他我毕竟还年轻，车也很妖艳，造型和线条感特别强，开出去面子很大，别人都问什么车特漂亮。心里蛮开心的。但是最害怕的就是在后面怕发动机烧机油和漏油，还有就是那DSG变速器我没底

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　　2015款1.8TSI 尊贵型 裥单→葫芦52发表于2015/08/20 18:01:49

裸车价格：	25.58万
平均油耗：	8.30L/100km
行驶里程：	8200公里
购买时间：	2014年9月
购买地点：	江苏 泰州市
购买目的：	日常代步

　　

　　最满意无框车门的设计，帅气的腰线，同级别里较高的配置，还有CC这个名字所象征的含义，让我从第一辆CC开始就在坚持，到今天依然毅然决然选择了CC。

　　最不满意目前还没有不满意的，买了她就接受她不好的地方，所以我没发现什么不满意的，非要说不满意的话，那就是泰州的SSSS店太坑爹了，感觉生错地方了，一分钱没优惠，一个东西都不送。

　　外观一百分！虽然人家说15款不如12款好看，但是我倒觉得是越来越耐看呢，在加上稍微的修饰，不要太帅噢！

　　内饰也是一百分！CC做工内饰无可挑剔。不锈钢拉丝的中控是我最喜欢的，这让我无法理解有些人会用贴纸把它们遮住。中间的石英表略显廉价，应该用个金属的指针，塑料的指针真心不怎么好看，不过这都可以接受啦。真皮座椅的包裹性很强，坐在里面还是挺舒服的，中央扶手箱里空间也大。就是中间少一个座椅通风。后排出风口让后排的人会很舒服。不至于夏天冬天的时候前冷后热或者前热后冷了。自动防炫目反光镜在晚上真的很有用，不用不知道。

　　空间空间足够，本人180CM，90公斤，坐在前排座椅不放最低头顶还有好大的地方。后排腿部空间比较理想，我坐在后面头部空间是刚好，不过我是家里个最高的，所以就不担心别人坐在后面了，空间比想象的要大很多，不是那么压抑。后备箱的空间简直可以让人目瞪口呆，有个很可观的纵深，放一些大物件完全都不是问题。自驾出行，什么东西都能放的下了。

　　动力动力杠杠的，我买的8T，由于资金有限，本来想上2T的，6速比7速要稍微稳定点，不过去年曝光之后也就没有在多的问题了，所以就能省就省买了8T。不过8T还真没有让我失望，起步轻盈，双离合换挡快，高速超车也是小意思，只要多踩一点点油门，车子就一下蹿出去了。8T果然没有让我失望，偶尔车里带上三四个朋友，任然很轻盈。他们都会觉得有推背感，让我很有面子。

　　操控较硬的地盘给了我一种很强的运动感，就是速度快的时候会跟看电视里开赛车的人一样晃来晃去的，当然这样就减少了一定的舒适感，不过CC嘛，轿跑嘛，都可以接受的。方向精准，目前也没有遇到网上有人说的方向跑偏等问题。

　　油耗刚提车的时候就从老家开车来上海，一路高速油耗变成惊奇的5.1。后来就是上下班的时候了，早高峰晚高峰，油耗一直徘徊在12-13.不过跑高架又能下降到6，7.差距好大啊，车还是跑起来好。在家里开，上班下班，路程不长也不短，综合油耗一直在8.3左右，偶尔去丈母娘家开的路长了点，会到7点几，最高的时候就是堵车了，49.9封顶，吓死人！

　　舒适性舒适性只能说一般，过减速带的时候感觉掉坑里了，咚一声。还就就是坐姿不适合长时间开车，开一会就要休息会，不然连续五六个小时开车的话，下来你就要做一次腰部按摩了，我只想说真的会酸喔。

　　性价比在这个价位选择CC，我感觉并不是性价比最高的车。因为买CC的人没人是冲着她的性价比去的，而是那骚气的外观，无框车门，澎湃的动力，在家上也有顶的改装潜力吧。

　　售前售后目前只有首保去了一次，准备第二次保养就不去ssss了，首保我自己带的机油。平时喜欢一点点暴力驾驶，所以有时候也担心ssss给的机油是否合格。所以就自己买啦！目前没有碰到什么大故障，小故障好像也没有碰到。人家说我买到什么水货车了，不过我真的是没有感觉出来啊。中控台异响？没听到。车门异响？也没听到。车窗降不到最下面？我上次还特地所有车床都降下来，也没发现那个车床没能降到最下面的。熄火？没碰到过。只是偶尔会有后视镜电动折叠不是那么灵光，可能是操作过快的缘故。后来每次都启动车过一会再旋转后视镜旋钮。也没碰到什么大问题了。总之真的没有什么问题啊！对了，DSG到今天也很给力啊，没有异响没有故障。听说7DSG出湿式的在凌度上了，看来DSG的技术也越来越成熟了，之前的问题，大家就不要一直去黑他了，大众也一直在改进嘛。

　　其他目前还不知道下雨天车的情况是如何的，无框车门的设计会不会漏水什么的。综上所述我选择的CC绝对没有错的。在父母和妻子的支持下，自己坚定不移的信念下，从来没有看过别的车。一直是CC，永远是CC。

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　　2015款2.0TSI 至尊型 iusfysufu70发表于2015/07/17 16:13:59

裸车价格：	29.00万
平均油耗：	7.70L/100km
行驶里程：	18200公里
购买时间：	2014年10月
购买地点：	河北 石家庄市
购买目的：	日常代步 旅游

　　

iusfysufu70的评分
外观：	5分	油耗：	4分
内饰：	5分	舒适性：	4分
空间：	4分	性价比：	5分
动力：	5分	售前售后：	5分
操控：	5分	平均分：	4.67分

　　

　　最满意最满意顶配的高科技功能。比豪华款多2万元，本来是冲着动态底盘和通风座椅上的，结果自适应巡航相当给力。提车后刚下环路，前车就刹车了，距离有6米左右，CC就主动刹车了，主动刹车反应速度比我还快上半秒种。因为早知道有这功能，没被吓一跳。虽然咱不能依赖它，但有总比没有放心吧！惊喜！

　　最不满意前门只能放一瓶矿泉水，后门什么也放不了。

　　外观13款我就打算买，改款后成熟了好多，适合各种年龄了，不过最后还是等到15款才下手，虽然晚一年购车，但又增加了几项功能，也挺值的。

　　内饰比较满意，CC应该是代表了国产大众的最高做工，这种大众范儿的风格我特别喜欢。

　　空间前排很宽裕，后排能满足175公分以下的人士乘坐，后备箱超大且整齐。轿跑的造型，有这样的空间我已经非常满意了。

　　动力离合换档迅速，发动机有点老了，但变速箱先进，传动效率高。2T平时用着浪费，在上长坡时或超车时能体现优势。

　　操控指向8分满意，应该在中级车水平内。底盘厚重，DCC长期舒适，选运动是相当的硬啊。悬挂较硬但具备韧性，过坑时表现满意，加上运动座椅包裹性好，过弯表现非凡，让自己信心十足。变速箱平顺方面不算十分满意，2升3太慢，能打个8分吧。

　　油耗车前有心理准备，以为会在9-10个，目前长时间油耗7.7，首保后驾驶会稍微猛一点，预计综合油耗能控制在9个，比较满意。

　　舒适性很舒适是谈不上，运动型就是各种硬，不过至尊有很多舒适功能，通风、加热座椅，自适应巡航、主动刹车，随动大灯等等，这些功能让CC在心理舒适性上提升了2级。但是不怕不懂货，就怕货比货，昨天刚好坐朋友新提的蒙迪欧，感觉它光有硬却韧性不足，虽然价格也差不少，经对比后我还是暗自满意自己的选择。

　　性价比购车前一直从发动机变速箱来看，对比迈腾、帕萨特觉得CC性价比低。购车后驾驶了1700公里了，综合感受后觉得挺值的，但是有一点要注意，一定要上顶配，不然的话，虽然豪华款要便宜2万，但真谈不上性价比。【丹拿】本来以为自己对音响不挑，结果提车后总觉得丹拿效果不能十分满意，熟悉了一周后，觉得丹拿能打个8分，我总结自己是个有点挑的业余听众，建议个别只为了丹拿而上至尊的朋友，没必要。不过至尊的性价比是最高的，除非那些功能你全用上着。

　　售前售后快3保了，据说费用在1600，差不多吧

　　其他刚提车时也和大家一样，对315导航是各种不满啊！不能同步显示影像和模拟，显示效果差，晚上看不清等等，使用几天后，觉得也能接受了，用手机连接蓝牙听歌，音质也不错，省得刻盘了，手机导航也方便，连上CC后也能通过喇叭播放，凑合用着吧。轿跑车，视野肯定强不了，早有心理准备的，不过在实际用车时，还是感觉内后视镜那块太大了，很影响视线，右车超车并线时需要特别注意。1要求提速8秒左右，2要求刹车40米内，3很喜欢CC的造型，趁还算年青赶紧时尚一把，4我不需要迈腾的空间，5至尊功能强大，以前买车买的是中配，功能少，天天自己开，还是要对自己好一点，所以上顶配没错的。

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　　2015款1.8TSI 豪华型 莣忧女逝80发表于2014/12/31 15:48:40

裸车价格：	25.90万
平均油耗：	9.60L/100km
行驶里程：	1300公里
购买时间：	2014年10月
购买地点：	四川 成都市
购买目的：	日常代步 旅游

　　

　　最满意30万以内绝对的外形控首选，有句话叫:不管你有多少的非议，在打开车门的瞬间我毫无争议的选择了你

　　最不满意中控显示屏居然减配，这么明显的东西都减配，其他看不到的地方我相信大众绝对不会厚道的，我同事说分辨率还不如他的新朗逸。。。

　　外观这还用说吗，就是冲着流线，无框去的，网上总说不如老款，但个人觉得新款漂亮，耐看，上档次，家族脸什么的，我以前也觉得老款也是家族脸啊，如果新款分两种的话新脸和老脸，我还是毫不犹豫的选择新款。

　　内饰简洁大方，适合我的风格，我买车如果内饰不好看的话不会去关注的，新蒙也不错，但内饰不合口味，直接pass

　　空间我身高185，体重86公斤，打篮球，腿长，前排毫无压力，后排空间压抑，头部和腿部没什么空余，希望对想买车的朋友们有所帮助

　　动力1.8的起步可能动力有所不足，但对比我以前的科鲁兹来说好多了，比家里2.0的新帕来说小有不足，怎么说呢，这个动力来说比上不足比下有余了。

　　操控当初就是因为操控，试驾2.0的，去试驾的同学们估计都有所体会吧，各种转向，各种加速急停，180度不减速转弯（此处省略好多字），但由于米不够，只能入手1.8的，操控也是相差不远，就是动力相差很多。

　　油耗现在我们小城市也是堵的杠杠的，如果纯市区那绝对是要10—12+的，我郊外跑的比较多，基本70%的城市之间的道路，现在大概8—9个油吧，希望首保过后极速下降嘿嘿（以上数据均是电脑显示，具体的没算过）

　　舒适性比科鲁兹强很多，但悬挂还是比较硬，噪音方面比老款的强，也不知道是不是做了底盘装甲的原因，但肯定不适合长途，会比较累（心里yy着雷克萨斯ES，兜里有糖没有米是硬伤啊）

　　性价比如果在标配通风座椅和丹拿的话那就更完美了，但如果以这个中控减配来说性价比相当一般了

　　售前售后暂无

　　其他窗不能打开我觉得这个利大于弊吧，我前一辆车开了5年天窗打开不超过10次，还基本用于新车通风用，听说新闻有天窗夹死小孩的，我觉得还是只翘起能通通风好，后排居然没有电源插口，这个必须扣十分，现在充电要么手扶箱里面充要么点烟器插头充，不方便，不上档次，而且熄火后自动折叠后视镜很难嘛？为什么非要插什么模块才行，也不知道会不会损伤电路影响保修什么的。

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　　2013款2.0TSI 至尊型 丸小明发表于2014/08/11 16:35:14

裸车价格：	29.50万
平均油耗：	9.50L/100km
行驶里程：	1000公里
购买时间：	2014年5月
购买地点：	北京 北京市
购买目的：	日常代步 商务 旅游

　　

丸小明的评分
外观：	4分	油耗：	4分
内饰：	3分	舒适性：	4分
空间：	4分	性价比：	4分
动力：	5分	售前售后：	4分
操控：	5分	平均分：	4.11分

　　

　　最满意就是外形拉风，无框的车门很骚气，还有就是换了一张大众脸，显得十分的低调，刚买了不就好多人都以为是朗逸，达到我买车之前想要低调的目的了。导航带有实时路况，这点有些出乎我的意料，还以为只有豪华车才有这高端大气上档次的功能呢。

　　最不满意就是大灯进水和内饰异响，暂时只发现一处异响，希望日后不要在出现了，很闹心啊。还有就是机头简配，这个分辨率真的是太狗屎了，还不如加装的导航，导航也很坑爹，有时候会遇到导航导着导着，导航界面上的车不见了，路线也没有了，不知道这是不是大众导航的通病，反正我是有点怕了。

　　外观外观就不多说了，低调中透露着点野性，一个词“闷骚”，特别是它的尾灯，晚上辨识度很高，亮起来的时候瞬间觉得高大上了。

　　内饰我的CC内饰是深棕的，看着还算有档次，就是内饰做工有点差强人意，方向盘中间喇叭这一整块左右缝隙不一样，一开始让强迫症的我抓狂不已啊，不过现在习惯了也就好了，不过话说一汽大众真的是很坑爹啊。

　　空间对于一米七我来说足够了，受制于coupe的造型，牺牲一些头部空间也是在所难免的了，不过后排要是坐三个人的话除非是小孩子，不然中间那位也会很别扭，我这种身高坐那都顶头了。

　　动力还没出磨合，暂时也不怎么感踩，但是目前就超个车什么的还是很有信心，动力比起本田的2.4发动机强上不少。

　　操控操控感觉很稳健，相对来说方向盘稍稍偏沉，但是转向很精准，各项电子辅助设备很实用，但是需要一段时间去适应，等适应之后你会发现CC很好开，为驾驶者很多粗心或者不在的危险时刻，及时的挽救。

　　油耗暂时磨合期油耗在9L多一点，我们这郊区路况较好，但是也没有达到我心里预期的省油程度，高速110km巡航瞬时油耗在7L左右，但愿过了磨合油耗会降下来，市区的话油耗肯定厉害。

　　舒适性舒适性一般，座椅的包裹性不错，但是比起日系车还是偏硬，不够舒适，长途不是很舒服。

　　性价比要说性价比的话cc真的没有迈腾高，但是既然咱们喜欢那也就这样呗，千金难买心头好嘛。对于cc在我心里还是性价比不错的。

　　售前售后暂无

　　其他新cc总体给我的感觉还是很不错的，一开始以为无框车窗的噪音会让我受不了，开上菜发现其实也还好，没有那么让人接受不了，总体还是做得不错的，各项电子辅助设备，还有那对炯炯有神的自动随动转向大灯，真的帅到不得鸟啊。

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　　2013款2.0TSI 豪华型 丸小明发表于2014/08/11 16:35:18

裸车价格：	27.38万
平均油耗：	7.00L/100km
行驶里程：	180公里
购买时间：	2014年5月
购买地点：	上海 上海市
购买目的：	日常代步 商务 旅游

　　

　　最满意这一条先跳过最满意的一点其实就是我选择了CC然后CC跟随了我在接下来的几年里为我挡风遮雨保驾护航

　　最不满意订车前后就一直在论坛做功课了在称赞CC外观的同时“抖动”“异响”“顿挫”“胎噪”这些词也不绝于耳碍于DSG的缺陷暂时没有一个很官方的说法更有小道消息说DSG的问题是由于中国道路拥堵所致呵呵7速虽然省油但是故障率高的可怕6速相对成熟不考虑直接上2T销售电话让我提车那天心里还在想是不是买来直接换米胎因为本人受不了在一个封闭式的环境下噪音污染结果RP爆发新车配的就是米胎赞一下再来吐槽下RNS315这么牛逼的倒车后视盖配上了这么一个分辨率的屏实在没想法说看不清也不过分果段在提车第一天换了副厂原车协议的机头

　　外观头没有老款靓屁股比老款霸气希望R款包围快国产

　　内饰依旧“大众”提车第一天索赔烟灰盒盖关上了打不开打开了关不上导航盖有松动之后换了卡子就没问题了总的来说我还是很喜欢这种大众的“纯粹”当然科技感十足的当然更欣赏例如雷克萨斯

　　空间空间对我来说其实是可以忽略的但是家用也是一个不可忽略的重要因素看车时父亲是陪同一起去的父亲60岁开门做进副驾驶第一句话就是“怎么那么低？”我心里暗想这不就是CC的特点嘛高点的那叫迈腾果然父亲打开了边上迈腾的和车门说了一句让我冒汗的话“大买这个吧多少钱”怎么可以这样？好在边上有能说会道的销售“忽悠”着最终打开后备箱父亲还是比较忠恳的来了句后备箱倒是蛮大的可以放点东西的我个人觉得CC空间不是小就是矮本人180驾驶座后排乘坐都没有问题后排坐下膝前还有1拳半的距离3个人没问题就是带个机车帽就会碰顶了

　　动力2T动力很直接新车没敢猛踩

　　操控操控对于大众车来说确实不是强项方向盘偏重但是路感还是很清晰的由于原厂避震调教相对还是比较高的过弯还是有些倾颠簸过滤只能说过得去

　　油耗新车到手刚上路查看行车电脑27个油眼睛都快掉下来了于是就把仪表信息调到了另外的页面无法直视这个油耗了3天之后再次查看油耗有了以外的惊喜本人驾驶风格不是属于温柔的能出这个油耗自己也没有想明白哈哈

　　舒适性对于运动桥跑的定位来说舒适性足够了如果要定位于家用买菜车那么座位偏硬是肯定的

　　性价比还是那句话看你怎么定义性价比怎么定义CC把CC看做家用买菜车真没什么性价比把CC看做运动轿跑价比价就凸显了

　　售前售后暂无

　　其他打我懂车时身边人就一直告诉我通用的车就是耗油以前父亲开的是老别克GS夏天20+个油说出来你都不信但是这车性价比确实有的车价比CC便宜2W+19轮毂B家的刹车配安吉新服务操控称得上一流

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　　2012款2.0TSI 至尊型 辰爸发表于2014/05/20 15:56:22

裸车价格：	30.00万
平均油耗：	10.20L/100km
行驶里程：	30800公里
购买时间：	2012年1月
购买地点：	山东 济南市
购买目的：	日常代步 旅游

　　

辰爸的评分
外观：	5分	油耗：	4分
内饰：	5分	舒适性：	4分
空间：	5分	性价比：	5分
动力：	5分	售前售后：	5分
操控：	5分	平均分：	4.78分

　　

　　最满意个性。什么人选什么车，有个性而不张扬，是当初选车的一个主要考虑，也是对CC最满意的一点。CC的个性主要体现在两个方面：一是品牌的内敛。大众品牌低调、亲民，没有奥迪的官气、宝马的霸气以及奔驰的财气。当你在路上看到一辆车子让你眼前一亮，定睛一看是一辆大众车之后，你会在欣赏它惊艳身形的同时，自觉不自觉地拉近与它的心理距离：这车漂亮。哦！还是一辆大众！从这点上说，CC是那种不夺目但绝对吸引眼球的车型。二是设计的匠心。CC是大众的一款轿跑车型，它的设计理念和定位独具匠心甚至有些标新立异，也是目前唯一一款没有中文译名的大众车型。在CC改款之前，它绝对是大众车系中辨识度最高的那一辆。不知遇到多少次，当路人甲乙丙丁路过停靠路边的CC，都要以欣赏的目光回头看看车尾标识：这是大众的什么车？从这点上说，CC绝对是：从“众”而行，却与“众”不同。 　

　　最不满意妥协。车无完车。CC在保留自身个性的同时，又不得不充分考虑通用性和用户接受度，因此在不少地方选择了妥协。这使得它再一些方面或者表现得不够淋漓尽致，或者有些拖泥带水。从设计角度看，发动机的调教，考虑到实用性和经济性，动力输出仍留有较大余地，并没能让这款EA888发动机的效能发挥到最佳水平，这使得很多追求速度的车友选择了刷ECU来提升动力；后排座椅从2座改为3座是又一个妥协的产物，这一设计虽然提升了后排的适用性，但中间座椅的舒适度让人难以接受，好在坐人的时候不多。从用户角度看，由于兼顾舒适度，CC操控性虽出色但谈不上优秀，尤其是试驾宝马车型后，感觉精确度还是差了那么一点点；减震高度为了保证通过性调整较高，使得CC被笑称为“CC SUV”，很多挑剔的车主选择了B16甚至B12进行改装。同时舒适度也难以完全到位，与A4L甚至与迈腾相比，悬挂、减震等方面明显要硬许多。特别是隔音效果只能算是合格，为此本人为它作了全车隔音，但效果并不理想，尤其是胎噪问题解决不明显，原车配备的固特异三能轮胎是胎噪的最大症结。

　　外观前面说过，CC是那种不夺目但绝对吸引眼球的车型，实际上老款CC凭借卓越外观夺得的“红点最佳设计品质奖”相当于电影界奥斯卡的“最佳影片奖”，被誉为“大众最美车型”，可见货真价实。对于男性车主可以用帅气甚至有些不羁来描述，尤其是修长的车身和超过2.7米的轴距更显大气；女性车主则可以用优雅甚至有些妩媚来形容，尤其是它那双“丹凤眼”造型的大灯。最美的是车身线条：车顶线条平滑悠长直至车尾、前机盖棱线雕塑感强烈十分凌厉，再加上豪华车特有的高腰线和高轮拱设计，使得CC看上去运动感十足。很多车主还加装了Rline款包围和日间行车灯，使得整体车身更加饱满、鲜明，本人加装了日行灯，Rline包围是待选项目。外观方面，不得不提的是CC的无框玻璃设计，不知多少CC车主是被无框玻璃倾倒而选择了它，反正我是其中之一。

　　内饰大众的内饰风格具有明显的家族特征，CC也是。如果单看操作台，很难和迈腾分出彼此。但CC的个性在内饰上也有体现，那就是棕色、黑色翻毛皮座椅和门板，二选其一（3.0和3.6车型还有白色可选）。如果你经常逛CC论坛，就会经常看到“白外棕内”、“白外黑内”等字眼，指的就是车漆和内饰颜色。不管是棕色还是黑色，全部都是真皮包裹，做工细腻，手感上成，加上多功能运动方向盘和无处不在的拉丝铝饰条，给车主营造出运动感、科技感十足的氛围。为了凸显运动特质，我选择了黑色翻毛皮内饰，选装这个连同换挡拨片要加价1500。另外，本人后期还换装了高尔夫R20直角方向盘、迈腾280KM彩色大字库仪表，价格不菲，但物超所值，运动感飙升~！ 　　

　　空间这部分分驾乘空间和储物空间两块说说。CC的驾乘空间，尤其是后排高度，可能是不少车主最终没有选择CC的原因之一。由于车身造型的流线型设计，车身后部明显下沉，与车尾浑然一体，这种设计必须以牺牲车内后排空间为代价，1米8的个头坐在后排可能就会感到头部空间比较压抑，而腿部空间则相对充足。前排空间问题不大，由于CC车头前悬挂比较长，车头空间比较宽松，所以驾驶位、副驾驶位空间很充裕。本人身高中等，加之习惯调低座椅、拉出方向盘开车，所以更加没有问题。身边高180cm、重180kg的车友也不少，驾乘空间基本都能满足。与驾乘空间相比，CC的储物空间则显得毫不吝啬，由于车尾的拉长设计，后备箱很深，空间非常充足，官方数据为532L。

　　动力CC作为一汽大众引进生产的最高端车型，当然要搭配大众一直引以为荣的“DSG+TSI”动力系统，目前有1.8T、2.0T和3.0L三种发动机配置和6速湿式和7速干式两种变速箱。2.0TSI车型搭配的是6速湿式DSG变速箱，1.8T车型搭配的是7速干式变速箱，前段时间炒得沸沸扬扬的大众DSG问题，主要存在于7速变速箱。这也是当初直接选择2.0T车型的一个重要原因。2.0TSI+DSG的规格数据：147KW、280NM的动力输出，百公里加速7.7S，十分优异。数据枯燥，谈感受：推背感和顿挫感。推背感是说动力充沛，启动和加速动力随叫随到，车速能够得到迅速提升，座椅的包裹性也非常好，推背的感觉非常畅快！如果S档起步或者用换挡拨片降挡超车，推背感觉立马加倍，加上发动机舱里传出的咆哮声，你会感觉这是一辆按捺野性已久的“小钢炮”，急躁的挠胎并不罕见。2.0T百公里的官方数据是7.7S，我自己跑出过7.48S。顿挫感，不比较不会有感觉。这款6速DSG变速箱调教已经非常到位，换挡及时，输出顺畅，如果没有试过大马力发动机车子的话根本感觉不到顿挫感。家里老人还有一辆A6L，30FSI，排量2.5L。相比较起来，还是A6L的动力更澎湃，换挡更顺畅，动力绵绵不绝。我自己曾有个比喻：如果说A6L是少林高僧，那么CC就是华山少侠！毕竟两辆车子不是一个价位，如果还有更好的车试手，估计也会感觉到A6L的不足。CC的动力充足，还有一个问题能够说明，磨合期间高速都是110的速度，转速还不到2000转，很轻松！ 　　【操控】：CC胜在操控。虽然和宝马比起来，CC的操控性还略逊一筹，但已能完全满足我的感官需求。习惯了CC的操控性，开起其他车子就会有一种“坐船”的感觉，没有了清晰的路感和灵活精确转向。CC的悬挂采用前麦弗逊、后多连杆设计，调校偏于硬朗，对车身的支撑非常到位，60码过弯一点问题没有，不会明显侧倾，也不会“甩尾巴”的感觉。悬挂过硬带来的一个问题就是颠簸，这一点如果习惯了也会成为享受——听着减震反馈的干脆声音，甚至能清楚感受到路面坑洼或者减震带的海拔高度。CC底盘扎实，高速上我的最高记录是190，不漂，很稳。加上配合的ESP系统，电脑对司机操作情况、路况和运动状态进行实时监控，并通过主动调控发动机转速、调整每个车轮的驱动力和制动力，来及时修正汽车的转向过度或不足，以提高行使稳定性，即便是新手也能轻松把握，极具驾驶亲和力。操控方面的高科技配置还有很多

　　操控暂无

　　油耗DSG变速箱是CC省油的一大“法宝”，但现在全国哪个城市不是“堵城”？城市代步车，70%时间是在拥堵中低速行使，油耗居高不下，一直保持在13个左右。每次启动车，仪表盘就会显示即时油耗49.9L/100KM，看着都心疼…….每个月油钱600左右，合每天20…….现在的油价！！！说多了都是泪……好在综合油耗不是很高，10个左右。高速表现优异，可以跑到6.7个油。从本人情况看，1.8T和2.0T发动机在油耗上并没有明显差别，我自己粗略计算了下，可能每年在油耗上多支出300元左右，每天不到1块钱。我自己的最好记录，加满一箱油，一路高速跑了870公里。在这一点上，CC明显不如媳妇的小POLO了！ 　　

　　舒适性CC不走舒适路线，作为一款性能车，整体舒适性在同级别车里只能算一般。当时选车时，若论舒适性A4L最好、迈腾次之，CC和3系旗鼓相当。抱着再不年轻一把就老了的心态，选择了低调而拉风的CC。我感觉两个问题比较突出。一个是座椅设计为了实现良好的包裹性，比较单薄而且比较硬，腰部支撑不是很到位，跑长途会有腰疼的感觉。后排座椅靠背比较直，时间长了也会感觉累。另一个是噪音问题，无框车门的个性设计总要付出一点代价，其中之一就是风噪大一些，尤其是速度跑到120以上，风噪会更加明显。胎噪问题主要来源于原车配的固特异三能轮胎，不过有的车友提车就是米其林的PS3，这个就要看人品了。另外235 45 R17的轮胎尺寸也给舒适度带来一些问题，45mm的厚度相对会比较颠簸。还有，就是前后视野不算开阔，前档面积比迈腾要小，后窗从后视镜里看有点宽屏电影的感觉~！爱屋及乌吧，这些缺点还是能够接受，无非身体感官上多担待一些，但心理舒适度还是蛮高的！ 　

　　性价比CC与迈腾共生于PQ46平台，甚至都可以说是同一种车，好多配件都是通用的。只是CC作为迈腾的轿跑车型，在配置上要更高一些，当然价格也会更高一点。我自己的看法：CC车型配置越高，性价比越高。提车时2.0T至尊版定价29.83W，因为选择了翻毛皮座椅和换挡拨片，另加1500。裸车价30.08W。当时，2.0T豪华版比至尊版低大约2万，但少了ACC自适应巡航和丹拿音响，这两样哪个都得1万大几。所以毫不犹豫地选择了至尊版。这几样高科技配置使得CC科技感倍增。比如，ACC自适应巡航+Lane Assist车道保持系统，可以使你在高速上享受“无人驾驶”的快感，最大限度解决手脚疲劳；随动大灯和转向辅助照明，可以大大提高转弯时的安全系数；自动泊车系统，虽然本人一次也没有过，但想必感觉一定是很拽的；还有那台功能强大的大众RNS510主机，让你尽享科技带来的便捷与舒适。CC的保养价格还算能够接受，4S店的小保一般在1200左右，出保后在外面还能再低一些。值得一提的是，大众的车子都有改装的空间，原来以为买了顶配车型，就没必要折腾了，现在算起来，也贴进去不少了。目前，做了全车隔音，加装了转向灯位置日行灯、全车更换了LED灯泡，还有超级蓝牙模块，为了配合仪表显示，还更换了大字库的彩屏仪表。加装了原厂的胎压监测系统，只为行驶中实时监控四轮胎压。还有最最烧包的R20方向盘。大大小小的东西也花费了不少，但却能满足自己的个性需要和改装乐趣。下步，想着在包围和轮毂上再投点资，新款CC又增配了通风座椅、脚踢后备箱和DCC，有机会、有条件也要加装回来。我觉得，这也应该是CC的性价比高的内容之一。 　

　　售前售后大众4S店的态度似乎被不少车友诟病，但我本人却没有遇到过。提车时，也等了一个月，后来从销售经理手里“抢”到了这辆顶配车型，当时不但没有加价还抹了零头送了1W的装具。后来的屡次折腾，基本也是到4S店，一个笑脸几包烟，跟师傅们混熟了，总能得到些照顾。现在车子已经出保，出保前把易损件都换了，4S的服务我本人还是相当满意的。 　　　 　　　总之，大众CC不仅外观拉风，更有真材实料，我没有选错。如果你也追求低调中的个性，也是德系的拥趸，也是爱车之人，选择CC准没错。虽然有时可能因为一些小毛病闹心，可当你经历自己动手研究解决这些问题的过程，你也会满足自己的好奇心，也会对车子有更深的了解。

　　其他暂无

　　2015款1.8TSI 尊贵型 私の纷飞20022发表于2015/08/20 18:03:10

裸车价格：	24.78万
平均油耗：	8.50L/100km
行驶里程：	10000公里
购买时间：	2014年11月
购买地点：	浙江 湖州市
购买目的：	日常代步

　　

　　最满意外观，动力

　　最不满意高科技配置不到位

　　外观还行，低调的前脸配合着漂亮的流线型，再来一个无框门，回头率蛮高，尤其是开门上下车的时候能赚点关注度

　　内饰还行，缺少点运动风格，氛围灯真的有待改进啊不怎么亮，也不能变色

　　空间170公分的身高坐进去没想象中那样只露出个头，比较满意的，后座翻倒之后能放很多东西，一般都是拉货放衣服放快递包裹

　　动力够用，超车也给力，有点小后悔没上2T的

　　操控顺畅，方向比较精准，操控比较满意

　　油耗还行吧油价便宜的时候200块95#油能开360公里

　　舒适性开的舒服坐着一般隔音做的一般，坐的时间长了有点腰酸背痛的，需要不定时的调节腰部支撑

　　性价比还算可以吧，一直秉承买到就是赚到，只怪性价比高的我却不喜欢它们的品牌

　　售前售后保养费用比较高跟BBA比也算是高的了坑啊

　　其他个性，较适合年轻人，之前的是新迈腾，很庆幸两部车都行驶了1W多公里并没有其他车友所说的烧机油可能是开车习惯吧，第一辆雅阁2.4,10年前的提速也能秒掉好多车了，去年购置了迈腾，动力方面强了不是一点半点，CC跟迈腾的区别抛开外观不说，操控跟平稳确实CC略胜一筹，买CC我不后悔

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　　确定

裸车价格：	26.00万
平均油耗：	8.00L/100km
行驶里程：	2500公里
购买时间：	2015年5月
购买地点：	北京 北京市
购买目的：	商务

　　

平淡极59的评分
外观：	5分	油耗：	5分
内饰：	4分	舒适性：	4分
空间：	4分	性价比：	4分
动力：	5分	售前售后：	5分
操控：	5分	平均分：	4.56分

　　

　　最满意大众品质，各方面都还是比较成熟的。

　　最不满意销售服务。北京南四环庆祥汇众服务有限公司的销售服务，跟大爷一样，后来找了朋友，变得跟孙子一样。没关系，我买的是车。另外新车味道确实很大，柚子菠萝碳包都不管用，这一点和原装进口车比差距明显，希望时间久了，味道能减弱。

　　外观第一眼惊艳，长时间耐看。

　　内饰简洁，本人喜欢简洁。最近在论坛下了几首高品质车载mp3，感觉恨很hi，虽然不是品牌的音响，但感觉足够了。

　　空间够用了，别拿空间说事，车能拿出来卖，这些就都考虑到了。本人181,长期健身，块头不小，前排后排都满意。要大空间？买商务舱去，轿车就这样。

　　动力够用了，那么快干嘛，堵车能飞起来吗？安全第一，我经常跑高速，能拉到200就够了。s档很爽，不建议新手在闹市尝试。

　　操控够用了，不是专业赛车手，专业赛车手也不会买这个车。玩车的孩子们洗洗睡吧，改来改去的，糟践车。

　　油耗磨合期市区堵车10个，高速巡航7个，最低瞬时油耗到过5个油，最高加速上坡瞬时油耗到过40个油，目前还没有完全理解cc的档位逻辑，不过总的来说大众的发动机和离合的技术确实很成熟。

　　舒适性悬挂够硬，座椅舒适。

　　性价比喜欢就好，喜欢就值，也许开几年后换车，还会考虑那时的新款cc。真心喜欢这部车。

　　售前售后大众品质值得信赖，不过林子大了什么鸟都有，销售服务确属三流。

　　其他长在外面跑，bba太扎眼，大众车动力油耗很平衡，cc的外观也讨喜。

裸车价格：	29.98万
平均油耗：	11.00L/100km
行驶里程：	50000公里
购买时间：	2010年8月
购买地点：	北京 北京市
购买目的：	日常代步 旅游

　　

　　

　　精华

　　2016款1.8TSI 尊贵型 蓝星虹零99发表于2015/12/07 09:10:47

裸车价格：	23.68万
平均油耗：	8.00L/100km
行驶里程：	1003公里
购买时间：	2015年11月
购买地点：	云南 昆明市
购买目的：	日常代步 旅游

　　

蓝星虹零99的评分
外观：	5分	油耗：	5分
内饰：	3分	舒适性：	4分
空间：	5分	性价比：	5分
动力：	5分	售前售后：	5分
操控：	5分	平均分：	4.67分

　　

　　最满意空间大，妈妈很高1.9米坐在后排也不拥挤，外形和车窗是最吸引我的地方，我很喜欢。CC顶配版最满意就是丹拿音响效果，的确好，首先自己要煲箱，播放高音、低音、中音要煲100小时以上，那音响效果才会出来，还有运动座椅包裹性很好，电动座椅记忆很舒服，上车一按你设置的记忆号一键搞定很好用，外观时尚适合年轻人，也适合中年人。动力实足，1.8T涡轮增压发动机，在动力方面比其它同级别的车高的不是一点半点，甚至比2.4排量的车动力还要足，来得还要快，但交的车船税却比人家便宜了一半，即经济又实惠。无框玻璃更是大爱，具有高档车和跑车才拥有的风格，让人看了就喜欢，体现出与众不同的特点。德国血统的车，板金又好，动力又足，油耗适中，质量又过关，所有的一切都满足了消费者心理，让你无法拒绝，尤其是年轻人，更是无法抗拒。

　　最不满意不满意的地方就是中控不是皮的，塑料感太强，都快30万的车了，还是塑料。那仪表台真的很老土，内饰也不豪华很花哨不受看，还有就是那座椅稍微有点窄仪表台里面有时候有点响声，说不清是什么声音，

　　外观外观特漂亮，太骚。不然我怎么直接一口气提车呢。时尚我很喜欢

　　内饰就中控塑料感太强，别的很满意。内饰不如奔驰C级车，花30多万买这CC还不如买奔驰C180，买这车目前有点后悔内饰

　　空间空间一个字大，还宽，做着大，做着宽，后备箱又大又宽。我1.82米身高自己开车坐前排还可以，要是坐后排有点顶脑袋

　　动力动力没的说只要你舍得给油门，那简直是杠杠的，200马力拉1.6吨自重的车没得说，跑了一次高速可以说见车超车，这也得靠驾驶技术。只要肯给油，马上给你推背，虽然推背不是很强，轿车你感受不到那种加速。

　　操控山路转弯不是特别大的弯，80码一下就过来了，没有出现转向不足或者方向很清晰指哪打哪。可说很精确，没有虚拟位置，总的来说操控非常好

　　油耗油耗毕竟新车跑了800左右的高速5.8，现在跑了1000多公里不超过8升。在城区开就耗油了10.5左右，在100公里的速度油耗在7.5左右还算很省油的了

　　舒适性舒适性还好，全电动，带座椅加热冬天很实用，空调也是好用。悬挂偏硬，轮胎噪音还有就是风噪很多。

　　性价比都快30的车了能差到哪里去。你说呢

　　售前售后还没到保养不知道情况

　　其他我毕竟还年轻，车也很妖艳，造型和线条感特别强，开出去面子很大，别人都问什么车特漂亮。心里蛮开心的。但是最害怕的就是在后面怕发动机烧机油和漏油，还有就是那DSG变速器我没底

　　精华

　　2015款1.8TSI 尊贵型 裥单→葫芦52发表于2015/08/20 18:01:49

裸车价格：	25.58万
平均油耗：	8.30L/100km
行驶里程：	8200公里
购买时间：	2014年9月
购买地点：	江苏 泰州市
购买目的：	日常代步

　　

　　最满意无框车门的设计，帅气的腰线，同级别里较高的配置，还有CC这个名字所象征的含义，让我从第一辆CC开始就在坚持，到今天依然毅然决然选择了CC。

　　最不满意目前还没有不满意的，买了她就接受她不好的地方，所以我没发现什么不满意的，非要说不满意的话，那就是泰州的SSSS店太坑爹了，感觉生错地方了，一分钱没优惠，一个东西都不送。

　　外观一百分！虽然人家说15款不如12款好看，但是我倒觉得是越来越耐看呢，在加上稍微的修饰，不要太帅噢！

　　内饰也是一百分！CC做工内饰无可挑剔。不锈钢拉丝的中控是我最喜欢的，这让我无法理解有些人会用贴纸把它们遮住。中间的石英表略显廉价，应该用个金属的指针，塑料的指针真心不怎么好看，不过这都可以接受啦。真皮座椅的包裹性很强，坐在里面还是挺舒服的，中央扶手箱里空间也大。就是中间少一个座椅通风。后排出风口让后排的人会很舒服。不至于夏天冬天的时候前冷后热或者前热后冷了。自动防炫目反光镜在晚上真的很有用，不用不知道。

　　空间空间足够，本人180CM，90公斤，坐在前排座椅不放最低头顶还有好大的地方。后排腿部空间比较理想，我坐在后面头部空间是刚好，不过我是家里个最高的，所以就不担心别人坐在后面了，空间比想象的要大很多，不是那么压抑。后备箱的空间简直可以让人目瞪口呆，有个很可观的纵深，放一些大物件完全都不是问题。自驾出行，什么东西都能放的下了。

　　动力动力杠杠的，我买的8T，由于资金有限，本来想上2T的，6速比7速要稍微稳定点，不过去年曝光之后也就没有在多的问题了，所以就能省就省买了8T。不过8T还真没有让我失望，起步轻盈，双离合换挡快，高速超车也是小意思，只要多踩一点点油门，车子就一下蹿出去了。8T果然没有让我失望，偶尔车里带上三四个朋友，任然很轻盈。他们都会觉得有推背感，让我很有面子。

　　操控较硬的地盘给了我一种很强的运动感，就是速度快的时候会跟看电视里开赛车的人一样晃来晃去的，当然这样就减少了一定的舒适感，不过CC嘛，轿跑嘛，都可以接受的。方向精准，目前也没有遇到网上有人说的方向跑偏等问题。

　　油耗刚提车的时候就从老家开车来上海，一路高速油耗变成惊奇的5.1。后来就是上下班的时候了，早高峰晚高峰，油耗一直徘徊在12-13.不过跑高架又能下降到6，7.差距好大啊，车还是跑起来好。在家里开，上班下班，路程不长也不短，综合油耗一直在8.3左右，偶尔去丈母娘家开的路长了点，会到7点几，最高的时候就是堵车了，49.9封顶，吓死人！

　　舒适性舒适性只能说一般，过减速带的时候感觉掉坑里了，咚一声。还就就是坐姿不适合长时间开车，开一会就要休息会，不然连续五六个小时开车的话，下来你就要做一次腰部按摩了，我只想说真的会酸喔。

　　性价比在这个价位选择CC，我感觉并不是性价比最高的车。因为买CC的人没人是冲着她的性价比去的，而是那骚气的外观，无框车门，澎湃的动力，在家上也有顶的改装潜力吧。

　　售前售后目前只有首保去了一次，准备第二次保养就不去ssss了，首保我自己带的机油。平时喜欢一点点暴力驾驶，所以有时候也担心ssss给的机油是否合格。所以就自己买啦！目前没有碰到什么大故障，小故障好像也没有碰到。人家说我买到什么水货车了，不过我真的是没有感觉出来啊。中控台异响？没听到。车门异响？也没听到。车窗降不到最下面？我上次还特地所有车床都降下来，也没发现那个车床没能降到最下面的。熄火？没碰到过。只是偶尔会有后视镜电动折叠不是那么灵光，可能是操作过快的缘故。后来每次都启动车过一会再旋转后视镜旋钮。也没碰到什么大问题了。总之真的没有什么问题啊！对了，DSG到今天也很给力啊，没有异响没有故障。听说7DSG出湿式的在凌度上了，看来DSG的技术也越来越成熟了，之前的问题，大家就不要一直去黑他了，大众也一直在改进嘛。

　　其他目前还不知道下雨天车的情况是如何的，无框车门的设计会不会漏水什么的。综上所述我选择的CC绝对没有错的。在父母和妻子的支持下，自己坚定不移的信念下，从来没有看过别的车。一直是CC，永远是CC。

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　　确定

裸车价格：	28.00万
平均油耗：	11.00L/100km
行驶里程：	20200公里
购买时间：	2012年10月
购买地点：	北京 北京市
购买目的：	日常代步 商务 旅游

　　

qinqinju的评分
外观：	5分	油耗：	5分
内饰：	5分	舒适性：	5分
空间：	5分	性价比：	5分
动力：	5分	售前售后：	5分
操控：	5分	平均分：	5.0分

　　

　　最满意时尚，高端大气上档次

最不满意家族脸，车内空间不好，车有点低

　　外观应该很容易被中青年消费者接受，圆润和那般曲线感，个性十足，可谓与众不同

　　内饰科技感强，

　　空间空间太小，这个一直是很多车友诟病的

　　动力起步很有力，反应快。本来是想买2.0的，处处听说那个DSG有问题，还有听说保养挺贵的，再加上我在搜狐车会潜水大半年，论坛车友都反映车子动力足够

　　操控弯道王，操控无敌啊

　　油耗11个平均

　　舒适性运动车型舒适性都差一些

　　性价比CC是出了名的性价比一般，价位定的有点偏高，这也是我当初买车最纠结的方面，朋友都劝我买其他车，但是我还是坚持了我的选择。这车应该算是小众形的车型

　　售前售后1万公里一保养，小贵，1000以上，准备离开4s店里，太贵了。

　　其他暂无