用专业打破边界 试驾全新JEEP指南者

　　午夜的三亚机场，依旧人头攒动。又到了“大雁往南飞”的季节，打开行李箱的第一件事，就是把臃肿的棉衣换成清爽的短袖，大家走出候机楼的第一反映，就是深吸一口气，感慨三亚的好空气。

　　多个城市轮番启动空气红色预警，北京更是因为混杂的限号规定，让人们脑洞大开。逃离大城市的不仅是身体，还有心情：开着一辆越野车，行驶在晚风惬意的海滨公路，游走在蓝缕的山间，一个人、一家人、一伙儿人，更知道生活与生命的意义。

　　精彩，从这里出发。

　　对于国内最年轻的合资公司——广汽菲亚特克莱斯勒（以下简称：广菲克）来说，2016年注定值得铭记：今年前11个月，累计销量突破15万辆，Jeep品牌贡献最大，自由光累计销量已突破11万辆。

　　作为JEEP家族又一款重磅产品——JEEP指南者，直指目前最热门的中级SUV市场，是一个“既赚钱又赚名声”的细分蛋糕，面对途观、昂科威和C-RV等在内的竞品，考验着指南者的智慧和实力。值得关注的是，指南者从广州车展开启预售至今，不到一个月的时间，已接到1.5万个订单。

　　对于挑剔的消费者来说，JEEP指南者很好地运用消费分层理论，打出“专业级新中产家庭SUV”的概念，并用数据分析描绘了一个未来中国数亿人群的潜在庞大市场。消费升级毋庸置疑，如何用实力说服大家，在试驾和体验过程中，JEEP指南者给出了一个不错的答案。

　　本次试驾中，针对指南者1.4T和2.4L两种动力配置，设定了有针对性的科目环节，前者途径城市道路、国道和高速，体现平顺和均衡；后者途径山路、碎石路和泥泞道路，体现专业和性能。张弛之间，有的放矢。

　　全新Jeep指南者的上市时间早于美国和欧洲，体现了对中国市场的高度重视，真正近距离走进，指南者携“大切”的神韵，造型保留了诸多经典元素，小巧的气孔进气格栅，增加了视觉的延展性，也传承了家族化设计的基因。

　　动力方面，指南者1.4T匹配7速双离合，输出121千瓦最大功率，可达250牛·米峰值扭矩，百公里油耗仅为7.2L，确保了指南者在同级别SUV中，获得了超高的燃油经济性。这在试驾过程中感受明显，城市道路行驶游刃有余；高速时，动力介入初期稍显缓慢，但在转速进入2000时，涡轮快速发力，匀速90公里/小时，感受最佳。

　　此外，指南者2.4L匹配9速变速箱，最大功率为128.5千瓦，峰值扭矩为227.5牛·米。在山地、泥泞道路等复杂路况中试驾，动力更加稳重而充沛，尤其是Jeep独有的Active Drive Low智能四驱系统，并且拥有低速扭矩放大功能，这在同级别合资品牌SUV车型中做到了名副其实的专业。

　　外观方面，JEEP指南者在灯光上颇费心思，一改粗犷简单的风格，明显是对中国消费者的“示好”:前大灯采用了带透镜的氙灯光源，周边配有亮色饰条，以及钢琴烤漆非结构件；结合尾灯全系标配红色LED灯带，整体设计自成一派。

　　电子方面，据JEEP高级产品讲师介绍，双液晶Uconnect人机交互系统获得北美权威消费者报告票选第一，8.4+7英寸的规格，打造出“触控、声音、安全”三位一体的控制系统。

　　部分细节方面，指南者全系标配车身稳定与胎压监测系统，电子驻车系统、车身稳定、动态转向辅助等；Selec-Terrain路况模式自选系统，能够整合发动机、变速箱、以及驱动系统的各种复杂设置，带来丰富的沙地（Sand）、泥地(Mud)、岩石（Rock）、雪地（Snow）多种驾驶模式。

　　编辑点评：指南者的英文名字为COMPASS，翻译时选取了“指南针、罗盘”的含义，其实COMPASS还有“圆规、界限”的意思，国产后的指南者，既是广菲克市场“冲量”的利器，更是兼顾城市与越野，体现专业特色，打破“界限”、挑战自我的又一次努力。（中国经济网 记者黄春棉）

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