专访丰田吉田守孝

    11月26日，丰田汽车在东京宣布，公司2015年将推出主动安全组合套装“ToyotaSafetySense ”（TSS ），该套装可辅助驾驶员预防碰撞或减轻受损。TSS 分为面向紧凑车型的“ToyotaSafetySenseC”（TSSC）和面向中高级车型的“ToyotaSafetySenseP”（TSSP）两种类型。丰田专务吉田守孝表示，日本计划在2017年实现全车系搭载TSS 系统。

    京华时报：在全部车型上搭载TSS 需要多长时间？

    吉田守孝：日本计划到2017年底之前完成，全球的搭载计划（时间表）尚未确定。

    京华时报：丰田全系搭载TSS 的目的是什么？

    吉田守孝：丰田的目标是广泛普及高度的安全性能。为实现高品质，TSS 采用两种传感器。在成本和安装性能的问题上，丰田在电子技术方面实现了低成本开发，并且在安装性能方面也实现了紧凑型开发，因此可以在相当大的范围内开始推广。由于实现了以合理的价格搭载高水平安全技术的目标，丰田计划从明年开始全面引进TSS.

    京华时报：两种TSS 的价格是多少？

    吉田守孝：由于价格的问题涉及产品计划，所以无法回答。不过，相较竞争系统，TSSP的价格更为合理。TSSC与具有对比性的仅搭载激光雷达的竞争系统相比，性能更佳，但是价格预计为同等水平。

    京华时报：是否可以从TSSC系统升级到P 系统？

    吉田守孝：两种系统硬件完全不同，不能改装。

    京华时报：什么时候

    能实现交通事故零伤亡的目标？

    吉田守孝：全球每年因交通事故死亡的人数为130 万人，预计2020年-2025年，这一数字将达到每年200 万人。丰田首先会尽全力提高安全性能，争取达到比CNCAP 更高的星级标准，努力普及TSSP、TSSC等主动安全技术，未来丰田还将运用自动驾驶技术的开发成果；另外，除重视汽车的安全外，还要提高每位驾驶员的安全意识，改善道路环境，开展三位一体的活动非常重要。    （记者黄菲菲）