中工网讯（实习记者 邬丹）近日，争夺异常激烈的A级车市场又迎来重磅“大咖”，源自上汽全新A级车平台，搭载“蓝芯”科技动力的荣威战略A级车——荣威360正式亮相，并将于2015成都国际车展正式上市。据悉，荣威360代表了上汽荣威品牌最新的设计语言，其众多设计元素将一直延伸运用到未来的车型中，形成荣威全新的家族式风格。怀着对这款车的无限期待，8月9日，我们有幸对话上汽乘用车技术中心设计部中国总监，即荣威360的首席设计师邵景峰，听他为我们全面解析这款车的设计细节。

　　汽车设计可以说是一种艺术，荣威360的设计理念源于“360度全方位高品质”的开发理念，针对80后“新小家庭”，全方位高品质的A级车深度演绎了自信式优雅美学，将国人深入骨髓的优雅自信体现得淋漓尽致。

　　

　　          比例稳健，全面均衡

　　 

　　

　　对于车辆设计而言，也有属于自己的黄金分割，荣威360在设计上就很好的诠释了这一点，体现出了全面、精致、稳健、均衡的产品诉求，各个方面都可以看出黄金分割0.618的身影。A柱和C柱的位置恰如其分，侧面车头压得很低，这样做除了更好地保护行人之外，也更加动感带来更好的气动性能。它还有一条“高位弓弦腰线”，增加了安全感和活泼感，符合当前汽车的主流设计趋势。

　　

　　前脸采用了“荣威之虹”的全新家族前脸设计，类似倒梯形的进气格栅呈现出来的是如建筑一样的结构韵律感。三条镀铬条中部有加宽的形状，横向线条的运用可以帮助车辆得到更宽的视觉效果，营造出“大气、舒展”的氛围。

　　前大灯的灯面造型采用不规则设计，充满动感与平衡感，内部采用峨眉月式环抱设计，视觉上更醒目。此外，大灯与车身之间有精准的呼应，翼子板与大灯的拼接角，通常来说，汽车的车灯处角度在30°左右，而在360车型上，这个角度仅为29°，对于设计师和加工制造都提出相当高的要求。

　　

　　

　　C柱采用豚跃形，进一步将重心往后压，粗壮的设计不仅显得强壮有力，还给人以稳健扎实的感觉，而前薄后重的安排，侧面便有了俯冲的冲击感。另外厚实的C柱能够扩宽头部空间，在后排乘坐时基本上是坐在C柱里，保证了后排的私密性。

　　

　　而尾部的贯通式尾箱饰条连接起焰炬悬浮式尾灯，成功拉伸了视觉空间。尾灯点亮后会呈现L型的效果，但出于成本考虑只采用了卤素光源，让设计师的设计想法打了个小小的折扣。

　　值得注意的是，荣威360车头与车尾的L形回弯设计，前后呼应带来更具张力的视觉效果和空气动力学表现。使荣威360的整体风阻系数达到0.29，表现十分出色。

　　

　　专注细节，精致之选

　　细节决定成败，“我们力求精准完美的细节设计都能让每位车主感受到设计师的用心！”邵景峰这样解释对于荣威360在细节设计方面的考量。细节之处彰显用心，这也从内饰设计中可见一斑。

　　

　　荣威360内部宽阔舒朗，整体采用横向线条设计，中控台的下端菱角线条与车门开启把手处的线条做了连接，形成了一个整体，给人的感觉一气呵成。中控台采用了上下分层设计，削薄了中控台面板的厚度，空调控制区的设计了斜面角度，根据国人的身高，手指下垂到这个地方的角度来调整的，往下按的时候最为舒适，人性化考量出色。此外，其中控按键都采用白色背光，所有按键都质感十足，可见设计师对每个零部件的倒角大小以及细节处理的用心，以期达到最便捷的使用效果。

　　

　　富有科技感的仪表盘灵感来自阿尔卑斯山脉的勒奇山隧道，采用典雅蓝色科技背光，设计师用隧道式造型凸显其纵深感，其中左侧转速表使用高清数字式显示，右侧为行车电脑显示屏，位于中间的时速表使用指针式设计，屏幕的分辨率高显得细腻，所有信息都能快速读取。而蓝色背光及白色文字的配合使科技感十足。

　　

　　作为最早涉足车联网的汽车品牌，荣威对于车载智能系统可谓驾轻就熟。荣威360这一次采用了一块8英寸红外触控液晶显示屏，拥有iMX6双核处理器和4G网络，其搭载的inkaNet4.0智能网络行车系统，不仅拥有车载多媒体系统所配备的蓝牙电话、导航、收音机、影音播放等功能，还拥有智能云服务、智能实时导航、双向互联功能、信息提醒功能等四个“特长”，并成为自主品牌首款采用苹果CarPlay系统的车型。

　　

　　工艺考究，只为打造精品

　　荣威360的边界倒角达到犀利的8.5，不同于德系的处理方式，360在锋锐的腰线下面有一个较大的反凹面，以求达到更佳的视觉效果，在工艺难度上，要比奥迪、大众的处理方式更具挑战。

　　

　　车后尾灯采用分离式设计，这对尾门和车身的装配精度也提出更高的要求。

　　

　　考虑到驾驶者身材各异，设计师在荣威360的B柱内饰板上进行了凹陷处理，这样即使手臂粗壮的人，在调节座椅高低和角度时也不会被狭小的空间阻碍。

　　

　　同样，B柱下方在乘坐时很容易被上下车的乘客踢脏，所以细心的设计师在内饰板下部也做了凹陷处理，降低了上下车时踢到这个部位的几率，同时还会给人车内空间充裕的感觉。

　　

　　综上所述，从荣威360开始，我们可以看出其所倡导的自信式优雅设计美学，而其所采用的“R+“设计语言更诠释了现代造型设计趋势，以及跨界的思维。可以说，作为上汽荣威在A级车市场布局的首款“蓝芯”战略车型，荣威360将带领上汽乘用车中级车进入“A咖”时代，以“全方位高品质”的承诺实现对合资品牌产品的超越。