一汽轿车净利润亏损超七亿 现有好转备整体上市

中工网讯（记者 邬丹）日前，一汽轿车发布了公司三季度财报，数据显示，2016年1至9月，一汽轿车实现营业收入150.01亿元，同比下降21.63%；归属于上市公司股东的净利润为-7.16亿元；基本每股收益-0.4398元。

但可喜的是，受益于重磅新车的陆续上市，公司三季度业绩触底反弹，实现盈利，呈现上行之势。7至9月，一汽轿车实现营业收入65.10亿元，同比增长21.08%；归属于上市公司股东的净利润1.10亿元，同比增长176.71%。截至9月30日，公司普通股股东总数为92541户，较半年报10.41万户小幅减少。

一直以来的亏损，主要是由于传统轿车市场上半年一直呈负增长状态，市场竞争程度加剧，奔腾品牌B字头的几款产品以及一汽轿车马自达品牌阿特兹正是处在这一领域。SUV市场虽然在增长，但增长较快的是小型SUV市场，奔腾X80的处境并不乐观。由于产品缺席，一汽轿车也没能在处于较高增长态势的MPV市场分得红利。

除了外部因素，一汽轿车遇上了前所未有的新老产品密集交替的特殊时期，且老车型的退市基本集中在上半年，而新车型的上量又需要一个爬坡的过程。同时，为了未来发展而作的必要投入在今年也达到了历史最高点。

另外，此前关于一汽轿车要将红旗剥离以此“断臂求生”的消息，如今也得到了否认，不过红旗的业绩也的确一直令人堪忧。红旗品牌的成长之路较为艰辛，处于起步阶段的红旗品牌，近年来的销量基数不大。

近日，一汽集团整体上市的迹象再次受到关注，10月18日早盘，一汽系集体异动，一汽夏利、一汽轿车(000800,股吧)直线涨停，一汽富维(600742,股吧)冲击涨停，另外汽车板块中东风汽车(600006,股吧)等也大幅冲高。这让不少业内专家猜测一汽或将整合旗下资产。

在此之前，一汽系股票已经低位徘徊了几个月。原因是在6月初，一汽轿车跟一汽夏利发表《变更承诺事项履行期限的公告》称，控股股东一汽股份无法按期履行原定的解决旗下两家子公司一汽轿车和一汽夏利同业竞争问题的承诺，提议延期三年作为过渡期。消息发出后，券商纷纷给予减持、卖出等利空性评级。高华证券在4天后直接提出“我们预计当前股价面临44%的下行空间”。可以看出，一汽系股票已度过了集体看空的危险期了。

这多亏了今年6月份开始，一汽轿车陆续推出了一汽马自达CX-4、全新奔腾B50、全新一汽马自达阿特兹和全新奔腾X80等产品，三季度业绩才扭亏为盈。而未来一汽还会陆续推出更多的车型，以助销量的增长并加快整体上市步伐。