长安铃木由亏损变盈利 没理由放弃中国市场

　　向来以小型车为主在全球攻城略地的铃木汽车，近年来由于中国市场SUV盛行，坚持“原则”的铃木在华合资公司长安铃木销量并不尽如人意，甚至在去年出现了巨额亏损。

　　去年年底，长安汽车紧急将原长安汽车客户服务公司总经理况锦文派往长安铃木“救火”，曾一手将长安马自达销售做的风生水起的况锦文不孚众望，仅用半年时间就将小型SUV维特拉迅速成为长安铃木销量最高的单品，并通过降低成本、改变市场营销和渠道运营策略实现了2015年全年亏损-39，200（万元）到2016年上半年盈利183万的业绩转变。

　　也正是因为长安铃木变化显著，没有成为拖累上市公司长安汽车业绩的“包袱”，况锦文在今年5月份由长安铃木营销副总经理升任长安铃木中方的“一把手”常务副总经理。即使如此，总有人看到企业的不足，而没有看到企业的进步。先是有媒体根据长安汽车半年报表示“长安铃木半年183万元利润仅够在北京买套40多平米的小一居”，彼时长安铃木官方并没有回应。

　　近日，有媒体报道“企业销量下滑，长安铃木撤销技术中心铃木或将撤资”，长安铃木管理层坐不住了，11月3日发表《长安铃木关于不实新闻报道的声明》官方声明，对相关报道进行驳斥。

　　实际上，《证券日报》记者在上个月接触长安铃木管理层时，明显能感觉到中外双方对当前长安铃木的变化感到满意，对长安铃木未来的发展信心更加足了。“今年上半年我们清理了旧账，减少了经销商库存，经销商正逐渐恢复信心，他能赚到钱才会陪你玩，”长安铃木一名高层向《证券日报》记者表示，维特拉从终端价格来看，我们牢牢锁定价格，没有一分钱优惠，即使如此销量也是一点网上爬坡。

　　记者也注意到，近三个月，长安铃木销售上升非常快，由7月销量7081辆上升到9月销售10017辆，变化显著。截至到10月31日，长安铃木已经取得了销售收入与利润的双增长。

　　铃木没有放弃中国市场的理由

　　此前有媒体报道，计划取消其技术中心，并将技术中心的业务并入现在的品质部。长安铃木官方回应称，长安铃木技术中心成立于2007年，承担着长安铃木新车型的导入，现有车型改款的重要职责，是长安铃木的核心部门。长安铃木技术中心经过不断发展，现有员工200多人，目前已具备与日本铃木同步导入开发全新车型、自主设计开发改型改款车型的能力。2012年长安铃木技术中心被认定为重庆市市级技术中心，同年其测试中心被评定为国家认可（CNAS）实验室。长安铃木技术中心将依托日本铃木、长安双方母公司的支持，开发、投放更具竞争力的车型。

　　实际上，当前铃木没有理由放弃全球第一大汽车消费市场——中国。《证券日报》记者认为，只有中国市场才能拯救当下受“油耗门”事件影响销量下滑的铃木汽车，只要铃木能够根据中国市场调整产品投放策略，铃木在中国必然有东山再起之日，毕竟铃木还是最早一批进入中国市场的外资品牌，其品质与节油的印象深入人心。