北京现代难题未解涨势终结

中工网讯（记者 邬丹）今年3月北京现代推出了新一代ELANTRA（伊兰特）车型领动，销量从4月份起连续6个月同比正增长。就在刚刚过去的十月，根据最新销量数据显示，北京现代10月销量为90,000辆，与去年同期相比下降10%，终结了北京现代这来之不易的六连涨。

为什么用“来之不易”来形容北京现代此前的涨势呢？

从去年开始，北京现代就告别了此前几年的高速增长时代。2015年在国内乘用车市场保持正增长的环境下，北京现代销量已经出现了下滑。

产品不多但“老人”太多，新品不多定价又高，这就是北京现代的窘境。老战士索纳塔八代当年曾经创下月销过万的神勇战绩已经成为了历史,目前的销售成绩在B级轿车市场上已经排不上号了。最为火爆的SUV市场，北京现代目前在产的SUV产品可多达四款，可惜没有一个月销过万的。销售量最高的当属iX35了，不过这款车也呈现出稳步下滑的趋势，要知道iX35是在2010年开始正式发售的，同时代的RAV4，CR-V，奇骏等早已换代，CRV甚至在换代之后又经历了动力组合的更新换代。像悦动、途胜都可以考虑停产了，而索纳塔九比日系三杰贵了一万多，iX25的指导价比创酷贵了万把块钱。

在这样的局面下，今年的北京现代能够取得几个月的销量也着实不易，但这次的下滑实则意味着北京现代并未完善的解决此前遗留的问题，指着一款新车的带动也并非长久之计。

之前公布的销售数据显示，在轿车市场，北京现代有瑞纳、朗动、领动和名图四款车型6月销量过万，其中瑞纳为13,690台，1-6月共销售73,633台，朗动19,532台，1-6月的销量为111,497台；领动13,127台，3-6月共50,779台；名图14,917台，1-6月共销65,964台。其中领动表现不错，虽然上市时间非常短，但3个多月的时间里销量超过5万台。可以说北京现代上半年销量的微增，几乎可以算作领动一己之功。而家族中的另外几款轿车：悦动2,563台，1-6月销13,749台；伊兰特383台，1-6月销量3,769台；名驭6月303台，1-6月2,058台的销量。这3款车1-6月一共才卖了19,576台，都是已经处于被市场淘汰的地步了，仅有的这些销量也多靠出租车以及企业采购过活了，不仅销量寥寥，更对现代品牌产生了消极影响。

最近韩国品牌也正在遭受致命的打击，继韩进海运申请破产，三星手机电池接连爆炸导致NOTE7停产，这虽然看似跟汽车行业毫不相干，但是却会让消费者对于韩国品牌的印象直线下降，北京现代此次的下滑也与其有所关联。

说到北京现代本身，一直存在品牌力向上不足的问题，产品不能达到预期的效果，B级产品一直在自主与合资品牌的夹缝中生存，当日系品牌选择下探时，北京现代的生存空间便遭受到挤压。如今像奇瑞、吉利这样的主流自主品牌都纷纷推出了旗下高端品牌向合资发起挑战与冲击，而北京现代却还在碌碌无为。

一波未平一波又起，9月国内30家进口现代经销商发生了维权退网事件，目前双方仍处在谈判进程中。维权经销商说道，谈判目前进展较为顺利，“支援金额”对比之前已有所松动。现代汽车(中国)投资有限公司营销战略部经理吴雁冰表示，现代中国与经销商一直在积极协商，最新进展会及时通报。

北京现代方面表示，现在小型车受到市场冲击，同时也到了一个更新换代的时候，所以这一批新品相对来说集中在小型车方面。北京现代10万元以上的产品，都实现T动力，未来还会推出1.2T、1.0T的车型。还将有电动车以及氢能源车。“这是我们在今年定的一个新的发展路径，未来我们将通过这些新技术，做到行业领先，从而完成我们的销量。

今年初北京现代定下了全年112万辆的销售目标，截止到上个月，累计销量达869,000辆，已完成全年目标的78%，对于完成全年的销售目标，仍需面对不小的挑战。北京现代在产品方面，正在不断的推出更具竞争力的产品。据获悉：在11月18日开幕的广州车展上将发布一款全新紧凑型轿车。新车有望在年内正式投放市场。