神龙汽车深陷困境 上千“闲置“工人调至东本

　　原标题：神龙汽车深陷困境,工厂大放假,上千“闲置”工人调至东风本田

　　由于销量惨淡神龙汽车部分工人处于“闲置”，从2月底开始，陆续有上千名工人被调往东风集团旗下的东风本田。

　　作为东风集团与法国标致雪铁龙(简称PSA)合资公司的神龙汽车,尽管拥有东风雪铁龙和东风标致两大品牌,但从去年开始神龙汽车的发展就深陷泥淖,至今无法破局,这种情况还在愈演愈烈。3月3日,经济观察网记者获悉,由于销量惨淡神龙汽车大部分工人处于“闲置”,从2月底开始,陆续有上千名工人被调往东风集团旗下的东风本田公司。

　　“截止2月底,大概只卖了4.5万辆车,工厂工人去了东风本田1000多人。神龙现在工位缺失了就从各个部门抽调,就算是技术中心的人,也需要出百分之十的人去工厂顶工。”一位神龙汽车内部员工告诉经济观察网记者。就算是这样,因为开工率不高,神龙内部的人员“闲置”还是无法解决,本周神龙在武汉的三个工厂都宣布放假一周。

　　“反正都放假了,抱怨也没啥用,开车出去玩了。”一位神龙汽车员工在网上晒出了自己出门游玩的照片。在3月份,正是一年开始之际,各大车企都在加班加点的准备撸起袖子大干一场。除了这些,在神龙汽车内部还出现了一些比较奇葩的事情。“我要哭了,去技术中心的人要去打螺丝还要党员优先。”一位神龙汽车技术中心员工向记者吐槽到。

　　据上述消息人士透露,神龙汽车因为销量不佳,近期对应付账款的交付也使用消极态度拖延。“给外包的设计公司2016年应付款现在只付了三个月。”在网上,不少调至东风本田的神龙汽车员工在晒自己的工作日记,纪念自己在神龙汽车的工作日子。

　　自2013年起,经历了三年高速增长后,神龙对2016年非常期待,制定了76.5万辆的产销目标。但去年,神龙公司旗下的标致、雪铁龙均出现不同程度下滑。其中标致在华销量同比下降12.5%,雪铁龙更惨,同比下降16.6%,拥有两大品牌的神龙汽车直接跌出了中国汽车销量前十。

　　进入2017年,神龙汽车状况并没有好转,反正更加困难。据乘联会所统计的2017年1月中国车企狭义乘用车批发销量的最新数据,神龙汽车(东风标致+东风雪铁龙)今年1月销量为2.92万辆,与去年同期的6.31万辆相比,下滑53.7%。此时,神龙的反常引起东风高层的注意和震怒。

　　今年2月初,作为东风集团分管领导、神龙汽车董事长刘卫东,在元宵节后的举办的神龙党委经营工作会议上,痛批神龙干部当“运动员”的人越来越少,“裁判员”越来越多,特别是“评论员”越来越多。刘卫东认为,神龙这两年不行,根子出在作风建设出了问题,必须转变工作作风。

　　而3月1日下午,东风公司董事长、党委书记竺延风,东风公司副总经理欧阳洁,东风公司(党委)办公室主任王彬彬等更是亲自前往神龙公司两大品牌一线调研。据东风集团新闻,以竺延风带队的公司高层前往了神龙公司东风标致、东风雪铁龙品牌长沙4S店调研了解市场情况,听取营销一线人员的意见建议。神龙公司商务副总经理周永春也参加调研。

　　这意味着神龙公司的问题已经上升到了集团层面。实际上,不仅是神龙,去年法系车在中国整体表现都不理想。2016年,法系乘用车在华销量为64.4万辆,占中国乘用车销售总量的2.64%,但在华法系品牌除了雷诺外,标致、雪铁龙均出现不同程度下滑。对神龙汽车来说,在中国汽车飞速前进的心在如果不抓紧改革其将措施最佳发展时期,甚至可能一蹶不振,进入市场边缘。