2月：轿车、SUV均环比下滑 新能源车回温

　　由于1.6L小排量政策退坡,对车市的影响依旧存在;在加上春节假期主要集中在2月份,有效工作日大大减少,轿车环比销量持续下降。

　　2月份新能源产销均超过1.7万辆,相比于1月有所回暖。新能源汽车受政策影响较大,1-2月是2017年新能源车第一批推荐目录建立期,对销量帮助有限;未来新能源车政策确定后,销量预计会有大的提升。

　　3月10日下午,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)公布了2017年2月全国汽车产销数据。2月,我国汽车产销量与上年同期相比实现较快增长,但环比均有下滑,且降幅较大。其中,乘用车产销同比均呈下降趋势,环比有所增长。

　　2月,我国共生产汽车215.96万辆,环比下降8.84%,同比增长33.77%;销售193.92万辆,环比下降23.03%,同比增长22.37%。国内乘用车产销量分别为184.7万辆和163.3万辆,环比分别下降10.8%和26.4%,比去年同期分别增长31.5%和18.3%。相比汽车市场整体增速,产销增幅分别低2.3和4.1个百分点。

　　对此,中汽协秘书长助理许海东认为,今年1-2月份是我国的春节假期,也是行业政策的交替时期,本月的产销数据暂时还无法看清整年趋势,还要看3月份数据才能得到比较稳定的汽车产销情况。

　　轿车、SUV环比均下滑 自主品牌增势不减

　　乘用车四大门类中,轿车产销分别是88.23万辆和76.93万辆,环比下降10.86%和28.77%,同比增长26.22%和15.14%。分析表明,由于1.6L小排量政策退坡,对车市的影响依旧存在;再加上春节假期主要集中在2月份,有效工作日大大减少,导致轿车环比销量持续下降。

　　反观自主品牌,轿车市场却逆势上扬。2月,自主品牌轿车销售17.3万辆,同比增长34.8%,市场份额达到22.6%,提高了3.3个百分点。

　　其余市场中, SUV产销分别为75.85万辆和67.25万辆,环比下降10.04%和23.67%,同比增长60.90%和40.01%;MPV产销分别为16.63万辆和14.79万辆,环比下降10.41%和28.24%,同比下降4.6%和15.16%。

　　而自主品牌方面, SUV共销售43.4万辆,同比增长49.3%,市场份额为64.6%,提高4个百分点;MPV共销售13.5万辆,同比下降16.8%,市场份额为91.5%,下降1.8个百分点。

　　自主份额回升 德系、美系降幅明显

　　2月,中国品牌乘用车共销售78.62万辆,环比下降19.52%,同比增长22.88%,占乘用车销售总量的48.15%,占有率比上月提升4.11个百分点。德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售29.81万辆、25.12万辆、16.95万辆、9.12万辆和2.65万辆,分别占乘用车销售总量的18.26%、15.38%、10.38%、5.59%和1.62%。与上月相比,德系、美系、日系、韩系和法系乘用车销量均有下滑。其中,德系和美系乘用车销量降幅最为明显。

　　2月,汽车销量排名前十位的企业依次是:上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、吉利、长城、华晨和奇瑞。与上月相比,华晨销量降幅略低,其他九家车企的降幅均超10%。2月,上述十家企业共销售171.13万辆,占汽车销售总量的88.24%。

　　新能源汽车回温 同比增长30.3%

　　2月,我国新能源汽车产销分别为1.80万辆和1.76万辆,分别增长15.5%和30.3%,其中,纯电动汽车产销分别销售1.53万辆和1.39万辆,同比分别增长32.3%和49.5%;插电混合动力汽车产销分别为0.26万辆和0.37万辆,同比分别下降33.5%和12.4%。

　　中汽协秘书长助理陈士华表示,2月份新能源产销均超过1.7万辆,相比于1月有所回暖。新能源汽车受政策影响较大,1-2月是2017年新能源车第一批推荐目录建立期,对销量帮助有限;未来新能源车政策确定后,销量预计会有大的提升。(中国经济网记者 姜智文)