长城单车利润最高 北汽增幅明显——财报“泄密“之三

　　长城汽车的单车利润分别是上汽集团、长安汽车、北京汽车、广汽集团的2倍、2.7倍、1.6倍、2.5倍。其出色的单车利润,也吸引不少投资人和股民的青睐。

　　在销量数据的背后,几大汽车集团自主品牌的盈利能力却并不乐观。以目前已经公布财务数据的北京汽车为例,2016年,北京品牌乘用车实现销售45.7万辆,净利润(含投资收益)为11.625亿元。如果扣除北京现代投资收益贡献,北京品牌的净利润为-27.449亿元,同比减亏25.9%。

　　2016年,中国汽车市场产销规模再攀新高,全年累计产销双超2800万辆,同比增长分别为14.5%和13.7%,并再次刷新全球单一市场的历史纪录。不过,从上市公司的盈利角度来看,却是几家欢喜几家愁。

　　日前,北京汽车(01958.港股)、长城汽车(601633.SH)、吉利汽车(00175.港股)、江淮汽车(600418.SH)等4家上市车企相继公布了2016年年报;今年年初,上汽集团(600104.SH)、一汽夏利(000927.SZ)、一汽轿车(000800.SZ)、长安汽车(000625.SZ)、广汽集团(601238.SH)、比亚迪(002594.SZ)等也曾公布公司的业绩预报。

　　通过对比上述10家上市车企在股东净利润、营业收入和年度销量等方面的表现,中国经济网汽车为您解读财报数据背后的“秘密”。

　　长城汽车单车利润最高 上汽集团净利润居首

　　在“股东净利润”一栏上,上汽集团、北京汽车、长城汽车和长安汽车表现突出,分别为320.28亿元、115.36亿元、105.51亿元、102-112亿元,均超过百亿元;吉利汽车、广汽集团和比亚迪的表现同样不俗,三者净利润都超过50亿元,分别为51.12亿元、55.02--65.5亿元、50.44亿元。其中,上汽集团在2016年的净利润居首,同比增幅达7.5%。

　　在销量数据上,上汽集团同样居首,实现销售648.89万辆,同比增长9.95%;紧随上汽集团之后,长安、北汽和广汽等三大汽车集团的销量分别是306.34万辆、192.9万辆(仅包括北京品牌、北京奔驰、北京现代及福建奔驰)和165.7万辆。自主品牌的三家上市车企——长城、吉利和江淮的销量分别为107.45万辆、76.59万辆和64.33万辆(包括汽车底盘),远不及上述几大汽车集团的体量。

　　通过以上两个层面的对比,可以清晰地看出,上汽集团在净利润以及年度销量层面均排名第一,是投资人眼中“最能挣钱”的车企。

　　不过,如果对比一下单车利润,上汽集团、长安汽车、北京汽车、广汽集团等的领先优势尽失,长城和吉利的盈利能力增凸显出来。我们简单用“净利润”/“销量”来计算,长城汽车的单车利润分别是上汽集团、长安汽车、北京汽车、广汽集团的2倍、2.7倍、1.6倍、2.5倍;吉利汽车的单车利润分别是上汽集团、长安汽车、北京汽车、广汽集团的1.4倍、1.8倍、1.1倍、1.7倍。

　　尽管长城和吉利在销量和净利润上与几大汽车集团还存在一定差距,但其出色的单车利润,也吸引不少投资人和股民的青睐。

　　北汽自主减亏明显 江淮积极推进新能源汽车业务

　　在自主品牌板块,六大汽车集团均在努力补齐短板。从2016年的销量数据来看,长安、东风、北汽、广汽、上汽的自主销量分别为128.4万辆、89.6万辆、45.7万辆、37万辆、32万辆,均实现不同幅度的增长。

　　然而,在销量数据的背后,几大汽车集团自主品牌的盈利能力却并不乐观。以目前已经公布财务数据的北京汽车为例,2016年,北汽集团的净利润为115.36亿元,同比增长82.5%;年报分析认为,净利润增长主要是由于北京奔驰和北京品牌(包括绅宝系列、北京系列、威旺系列和新能源乘用车)的净利润增长所致。

　　其中,北京奔驰2016年的销量为31.7万辆,同比增长26.7%;净利润为103.737亿元,同比增加74.3%,其净利润率增至12.2%。

　　北京品牌乘用车实现销售45.7万辆,同比增长35.6%;其中,绅宝系列、北京系列、威旺系列、新能源乘用车的销量分别为20.1万辆、2.8万辆、18.0万辆、4.8万辆;其净利润(含投资收益)为11.625亿元,同比增加214.8%,净利润率为3.8%。不过,扣除北京现代投资收益贡献,北京品牌的净利润为-27.449亿元,同比减亏25.9%。

　　值得注意的是,江淮汽车为了实现快速发展,正积极推进新能源汽车业务发展战略。财报显示,2016年,江淮新能源乘用车的全年销量为1.84 万辆,同比增长 74.59%。

　　为了加快推进新能源汽车发展、实现战略转型,江淮汽车在2016年与大众汽车签订合作谅解备忘录;与此同时,江淮汽车还与蔚来汽车签订战略合作框架协议及合作制造协议。“牵手蔚来,联姻大众”,江淮期望在新能源车领域为自己创造更大的发展空间。(中国经济网记者 王跃跃)

　　长城、吉利单车利润居前 "羞"红了谁的脸?