最实用的改进提升全新凯美瑞车主的用车购车分享

  不断穿梭于城市的瞿先生已经在职场打拼了十余年，32岁的他目前是一家外资企业的小白领，有一个可爱喜人的小公主和一个幸福的家庭。自从家里有了小公主之后，车开始变成了生活的必需品，因此瞿先生开始了漫漫的选车之路，在经过了一番的抉择之后，最终买下了全新凯美瑞的2.0L运动版，也  就是全新凯美瑞·骏瑞的2.0L版本。至于为什么买了全新凯美瑞呢？瞿先生和我们分享了许多关于选车以及用车的一些感受。

外观决定选择权重
  瞿先生对于车的外观设计有一定的追求，首先需要整车是耐看且大气兼具的，最好又能够有一定的运动气息，能让人感觉年轻一点。前期他看过了马自达的阿特兹、蒙迪欧与天籁等与凯美瑞相同级别的车型，阿特兹和蒙迪欧的造型的确很运动化，但是同是大嘴的设计又显得过于的张扬，整体给人的感觉并不稳重，最重要的是他觉得这两个车都不耐看，路上已经看过了许多，就如“第一眼美女”一般，达不到经典耐看的需求，至于天籁则觉得的确年轻了不少，但是整体感觉不如上一代的稳重，到店面看过实车之后感觉都不是自己喜欢的类型。

  至于全新凯美瑞，瞿先生从它在网络上有曝光开始就一直有所关注。尽管历代凯美瑞造型上都算不上“很出色”但确是很经典耐看，特别是全新凯美瑞发布之后，KeenLook的家族风格中网一下子让原来显得方正的凯美瑞也年轻了起来，在外观造型设计上正好符合了瞿先生的多样化需求，于是瞿先生把选择权重大幅倾向于全新凯美瑞。

  编辑观点：正如瞿先生所说的那样，也许全新凯美瑞不属于那些“第一眼美女”的车型，但是目前年轻得来不缺大气的造型极具耐看性，不经意之下就成为了老少通杀的车型，相比一些着重运动造型或是商务气息的车型来说，凯美瑞无疑是一个无论什么场合都不会丢面子的最佳选择，我们也觉得着同样会延续历代凯美瑞的精髓成为经典车型。

  第五人的乘坐舒适性很重要
  瞿先生说虽然他们是三口之家，但是父母也是住在附近，每逢节假日都会一起出去玩，全家五口人出行的舒适性也是他选择凯美瑞的一个要点，因为他的同事有一台老款的凯美瑞，宽大的空间就不多说了。主要是每次乘坐在后排就觉得舒适性很不错，特别是满座坐在后排中间位置的时候，凯美瑞地板的中间位置隆起高度是最低最平整最舒适的，而其他天籁、蒙迪欧、阿特兹的车去到4S店体验过后就是后排地板中间隆起太高了，中间的乘客没法舒适的乘坐。因为这涉及到后排装上一张儿童安全座椅后，后排两个大人的乘坐舒适性。

  编辑观点：听了瞿先生的后排地台隆起论之后，我们特意去查看了同级别车型的后排地板平整程度，发现的确如瞿先生说的一样，凯美瑞算是同级车里面第三位乘客乘坐最舒适的车了，看来瞿先生是一个十分细心且很顾家，照顾家里所有成员感受的好男人。
静音效果提升很大
  瞿先生说全新凯美瑞的内饰整体风格和他同事的老凯美瑞相比变化不大，但是改款后的凯美瑞·骏瑞增加的碳纤维风格的饰板很符合自己的口味，毕竟会让人心中有一定的驾驶欲望，至于其他方面没有什么特别的感受，不过中控台倒U型的设计相比老款用起来要更为顺手。

  瞿先生说全新凯美瑞在静音效果方面相比同事的老款车型有了很明显的进步，路上的路噪和风噪降低显著，整车的厚重感相比有了质的提升，用他同事对比感受后的一句话就是：“像我的车去做了一个全车隔音的系统工程！很是让人羡慕，进步提升很大啊”。
  编辑观点：从瞿先生的反馈来看，全新凯美瑞用了很大的诚意来升级，以往被人觉得隔音效果不好的地方都逐一提升了，后期我们查看资料发现全新凯美瑞的静音提升之处多达100多项，把静谧程度提升了一个级别，这也是对乘坐体验的良好提升，值得称赞。
  油耗动力表现
  瞿先生说在他长达半年的选车中，老款2.0L的凯美瑞是最早进入他选择的车型当中的，但是因为4AT的变速箱有些过于”经典”，而且油耗也相对阿特兹等新款车型会略偏高，所以一直是观望状态。而对于一些涡轮增压车型，瞿先生表示尽管那些车的确可以明显感觉到动力要猛不少，但是整体感觉没有自然吸气来的平顺，而且后期的维护保养费用和不低的油耗也是一个问题。

  不过在全新凯美瑞发布之后，2.0L的车型在动力总成方面可以说得上完全的换代改变，让瞿先生一下把所有的关注又投放到全新凯美瑞的身上，因为全新的D4-S双喷射燃油系统的发动机搭配上优化的6AT变速器后，综合油耗达到了7L/100km，这样的油耗表现对于一台中级车来说绝对是棒棒哒。虽然瞿先生不大能理解新加入的发动机技术，但是数据上让他感觉很爽，更何况这是全新的动力组合，于是心中大致就把购买的票数投给了全新凯美瑞。

  在2.0L的全新凯美瑞到店之后，瞿先生与他老款凯美瑞车主的同事第一时间就前往4S店试驾了一番，与老款凯美瑞相比，新发动机和变速箱的搭配是非常的默契。而骏瑞车型在操控方面要比普通豪华版更为直接，有一定的运动气息。试驾后与同事经过一番的配置对比以及艰难的取舍以及选择困难杂症之后定下了2.0L的全新凯美瑞·骏瑞。

  目前瞿先生反馈他的全新凯美瑞·骏瑞主要都是在城区驾驶，拥堵缓慢路况居多，整体的油耗水平维持在8.8-9.5L/100km，目前还没有出磨合期，他坚定的相信日后的油耗会更低。另外瞿先生还表示他一个人开车的时候经常会用下换挡拨片来燃点下激情，那种降挡补油的感觉很不错，除了换挡的平顺外，突然提升的转速所带来的一丝发动机轰鸣的确会让人有一些运动的感觉，算是能够满足一下他自己的虚荣心。

  编辑观点：2.0L的车型是全新凯美瑞的主打车型，全新系统的搭配让他的油耗相比老款提升了15.6%，这样的数据提升肯定让人满意，况且在省油的同时发动机的最大功率和扭矩都得到了提升。至于运动版本的全新凯美瑞·骏瑞，为了提升操控性还在发动机舱增加PD动态横向平衡稳定杆，最大的特点就是在增加车身的刚性之外还减少降低了传统稳定杆对车身噪音所带来的影响，相比上一代车型，运动版本不仅仅是在外观上有所区别，在操控方面也拉开了区别。
 保养/购买优惠：
  瞿先生说同事的凯美瑞保养费用一直很低，并且没有什么故障发生，感觉十分的省心，这点是他最为看重的，而全新凯美瑞还推出的诱人的“My Car尊享计划”，车主将享受3年或6万公里内共6次的免费基础保养，瞿先生当时就简单的算上一笔账，这6次的保养费用也能省好几千块钱了，而且也基本满足了他3年的保养使用需求，真的很有诚意很省心。

  在购买方面，瞿先生坦言他是贷款买的，因为目前广丰提供了的金融服务很不错，最多可以无息贷款16万元，如果是车改公职人员购车可补贴4000元，旧车置换最高补贴可达5000元，他表示遗憾的就是自己都不属于这两类优惠条件范围，不过目前全新凯美瑞已经有相对应的现金优惠，平均在1万元以上则又再度降低了购买门槛。
  编辑小结：在了解瞿先生的购买经历和使用感受之后，我们也很容易地理解为什么小瞿会选择这样的一款车，也许它没有很多的亮点，但是一款好车真正的评判行为就是它在照顾好所有的乘客之余还能有多省心和省钱，另外全面均衡的表现以及耐用性也是每个车主所追求的。而全新凯美瑞在原有已经做得很好的基准上再次加以大幅升级，再加上目前还有现金优惠以及官方的免费保养的政策，出色的性价比在全新凯美瑞身上得以体现，与同级车型相对比，实在没有不选择全新凯美瑞的理由，因为这的确是一台可以让你过上好日子的车，是一台全球最好卖的车。