旧车充新车卖 市场乱象频频

　　花了新车的钱，买的却是旧车。记者采访了解到，“旧车翻新后当做新车卖”的现象并不是个例，而将试驾车以及调运过程中发生擦碰的质损车辆充当新车卖则更是饱受诟病。

　　业内人士指出，“以旧充新”“以次充好”，不仅侵害了消费者的合法权益，危害了健康的市场秩序，其背后更反映出汽车市场经销环节的不规范以及市场监管的“缺位”，呼吁建立和完善汽车市场诚信体系。

　　“新车”不新 消费者难发现？

　　花５０多万元去４Ｓ店买了一辆“崭新”的越野车，某次在该４Ｓ店进行检修时，却意外看到维修中心的电脑上显示该车在自己购买日期前就已有过多次维修记录，并已经行驶几千公里……

　　原标题：旧车充当新车卖 汽车销售市场乱象频频

　　呼吁建立和完善汽车市场诚信体系

　　面对消费者在汽车消费过程中的消费摩擦日益增多，消费者维权意识日渐觉醒，各地监管部门也对一些汽车经销商的违法行为加大了执法力度，但“旧车新卖”的不合理现象却依旧有存活的“土壤”。

　　李承蔚建议，要有效抑制“旧车新卖”等汽车销售环节的不规范，需完善在媒体舆论之外的社会权威监督主体的监督机制，同时在汽车产品供销环节增加有效的监管机制，加快建立和完善汽车销售市场的诚信体系。

　　相关部门，如工商、税务、金融机构等联合出台措施或形成系统联动，参与诚信体系建设，搭建统一的系统数据联网平台，通过信息公示、信息共享、信用约束推进汽车行业自律，商业诚信体系建设是一个庞大而系统的工程，甚至可以尝试一定范围内的信用评价退出机制，对商家行为进行约束。

　　郭树华、李承蔚同时指出，加强对汽车销售市场的执法力度势在必行，针对欺诈等行为，应加大惩罚力度和增加违法成本，同时将违法违规行为关联到汽车销售商家的信用评估，及时曝光侵犯消费者权益典型案例。

　　针对汽车“三包”政策，一方面这对发展多年的国内汽车市场而言有了具体的服务标准，另一方面对监管部门来说也有了明确的执法依据规范汽车市场交易和竞争行为，已经为扭转市场监管被动和建立汽车市场诚信体系提供了一定的基础保障。（侯文坤）