北京将打造5公里半径电动车公共充电服务网络

　　1月28日，北京市首个“P+R”（停车加换乘）充电场站工作人员为一辆电动出租车充电。新华社记者 公磊摄

　　今天上午10时许，随着国网北京顺义供电公司配电运行人员最后一声合闸令，位于北京地铁15号线顺义俸伯站附近的北京市首个“P+R”（停车加换乘）充电场站正式发电投运。这是北京建设公共区域停车场充电设施的首次尝试。这一尝试的阶段性目标是，2014年至2017年，将根据电动汽车技术发展和使用者习惯特性，“打造5公里半径公共充电服务网络，为私人电动乘用车的逐步普及做好准备”，国网北京电力营销部工程师黄宇如是说。

　　与顺义俸伯“P+R”站同时启用的还有顺义后沙峪集中充电场站，它们分别位于顺义城区东西两侧，形成“集中充电、分散补电”的充电网络，将扩大当地电动出租车运营范围、增加续驶里程、提高运营效益。同时，结合区县电动出租车和私人电动乘用车需求，合理利用社会化资源，实现错时停车和停车充电共享机制，为电动汽车充电提供更便捷的服务。

　　按照《北京市2013—2017年清洁空气行动计划》，预计到2017年年底，北京市新能源和清洁能源汽车应用规模将达到20万辆，包含18万辆纯电动汽车，其中私人乘用车将达17万辆。与此相呼应，国网北京市电力公司编制了《清洁空气电力“2013—2017年”行动计划》，将在北京市科委主导下，在P+R换乘停车场、电动汽车销售4S店、高速路服务区、大型商场超市、社会停车场等公共区域规划建设充电设施，逐步打造不大于5公里半径的公共充电服务网络。

　　今天上午，国网北京电力还在顺义俸伯“P+R”充电场站现场发布了中央在京企业首份回应《北京市2013—2017年清洁空气行动计划》的专项白皮书——《电靓蓝天 清洁首都空气电力行动白皮书》。（记者瞿剑）