7天包退换吉奥很大胆

近日吉奥星朗MPV车型支持7天包退换被厂家与各个媒体不断传开，再次把汽车三包的话题点热。缸情局成员保定小缸哥对吉奥星朗三包的举措从操作层面提出了几点担心，厂家急于上位搞宣传，问题是经销商准备好了么？
每年的3.15之前都是一片雷声，3.15之后就是一片寂静了。汽车三包始终是个难题，既困扰着4S也困扰着消费者。那么消费者的权益到底能不能得到保障呢？广汽吉奥汽车率先承诺在购买星朗车型7天使用期内，如果对产品不满意便可提出无理由退换车要求。这在我国的汽车界绝对是个开天辟地之举，在激动欣慰之余小缸提出了几点担心。

1、机动车销售后会上税、上保险、开具发票，小缸知道开错机动车销售发票换票的过程之麻烦繁琐，一个发票就可以让你忙来忙去，何况税和保险呢？牵扯的事情太多再赶上个别职能部门的办事效率……

2、如果换了一辆车依然出现某种问题怎么办？继续换？一旦销售基数达到级别那么经销商需要配备多少库存？这种库存压力和费用经销商承担吗？

3、车主退掉的车如何处理？是否有透明监督？如何防止厂家简单处理后依然以新车销售呢？这涉及一整套的流程制定和标准制定，而这些吉奥厂家并没有公开。

小缸认为，吉奥汽车能率先提出星朗7天无条件退车不但提高了品牌知名度，在公关层面是十分高明的，也契合了车主朋友们的内心需求，但是考虑到退车牵扯到政府职能部门、经销商、厂家、保险公司等多个领域，如果没有完整的流转运作体系和监督控制体系只怕退车容易退钱难。

期待我国汽车市场越来越成熟，越来越规范，小缸也顺便带大家了解一些4S里索赔那些事。

1、一个好的4S一定有一个好的索赔员。售后岗位中索赔员岗位的要求是最高的，最具有技术含量的。索赔员的职责是判断所发生的故障是否是符合厂家的三包要求，在内部系统中进行反馈并完成索赔件的返厂，某种程度上讲一个索赔员的业务能力直接影响着索赔的成败。

2、一个好的4S一定有完整规范的索赔流程。根据客户描述及车间检查结果判定符合厂家索赔标准的，不需要出具技术报告可直接索赔的由索赔员完成内部协调及信息反馈；如需出具技术报告的（譬如更换变速箱总成），需由索赔员会同技术经理根据实际情况和厂家要求完成技术报告的及相应文件的反馈，待报告由厂家审批后方可为车主更换。

3、车主更换新件后，旧件将会按照厂家要求由索赔员负责协调配件物流向厂家反馈，如厂家抽检反馈索赔件时发现索赔件故障与索赔单描述不符将会对经销商进行罚款。所以，有时候不是经销商4S不给客户完成三包索赔，而是厂家不给4S明确回复，一旦经销商自行完成索赔那么是承担相应风险的，即一旦厂家没有同意索赔那所有费用将由经销商承担，所以在之前小缸曾写过一篇“维权，请看准地方”的文章，有时候4S夹在中间也很犯难，如果车主朋友们想索赔可以找小缸支招，手机18633227524微信号“power_di”，微信公众号“车坛小缸（chetanxiaogang）”。