让爱车保养省心又省钱 利用免费检测机会

季节养车

在物价持续攀升的今天，经常能听到车主们对于车辆保养费用昂贵的抱怨。而在刚刚过完春节长假的当下，由于返厂维修保养的车辆较多，车主们更要忍受耗时排队的折磨。其实，动动脑筋，我们可以让爱车的保养变得既简单又省钱。

利用免费检测机会

现在的汽车厂家越来越重视售后服务，由此为车主带来的好处就是会经常享受免费的检测活动。这些免费检测活动很多看似简单，在车主看来似乎没有实质性内容，其实这些免费检测活动是非常有好处的。车主可以利用这些免费检测活动对爱车全面体检，及时发现一些潜在的故障，并将这些故障隐患消除，省去了将来的高额维修保养费用。而且一些4S店的免费检测活动中还包含了免费保养维护的内容，这些服务都是实打实的实惠，因为它们在平时可是收费的。

配件自购价廉物美

其实现在多数人对汽车配件有误解，认为只有4S店的配件才是正厂配件。4S店使用的配件由厂家直接供应，原厂身份没有疑问。但是，4S店并非是正厂配件的唯一流通渠道。就比如某些经销商，会通过其他渠道市场购得进口车正厂配件。而国产车的正厂配件，更可通过配件生产商等渠道购得。因此，一些4S店遇到配件紧张的时候，偶尔也会去配件市场自行购买配件。同样都是正厂配件，4S店与市场价多达30%至100%的差价，就不难理解了。

让人哭笑不得的是，4S店为了让高价配件价格显得有依据，往往会夸大正厂配件和其他渠道购买配件的质量差距。正厂配件质量让人放心，这是事实，但通过4S店以外的渠道购买的配件并不等同于劣质配件。所谓正产配件，就是汽车厂家授权其配件供应商生产的配件。配件供应商除了为汽车厂家生产授权的正厂配件外，还会生产同型号的普通配件，也就是常说的副厂配件。而由同一个厂家生产出来的正厂配件和副厂配件，质量上的差距其实很小，有的根本没有差距。

合理确定保养周期

汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间。科学地确定各类保养作业的间隔里程，不仅能使汽车经常保持良好的技术状况，还能使您节省保养费用和修理费用。在决定汽车保养周期时，应参照汽车制造厂推荐的保养周期，结合汽车自身的技术状况和实际使用条件，对保养周期要做适当的调整。一般汽车技术状况良好的新车，在良好的运行条件下使用，可适当延长保养周期；而汽车技术状况较差，或运行条件恶劣，则应适当缩短保养周期。

聪明地购买配件，也可以延长车辆的保养间隔。包括机油、燃油滤清器、机油滤清器在内的很多耗材，原厂其实是对应有长效配件的，这些配件可以比普通配件具有更长的使用实效，这就意味着它具有更长的更换周期。虽然这些备件的价格可能稍高于普通备件，但平均算下来是划算而且省心的。

细心考察自寻店家

买齐了零配件，还得找师傅帮忙更换保养。怎么才能物色到一家让人放心的汽车维修厂呢？首先，看该维修厂属于几类维修厂，我国交通部对汽车维修厂的维修资质分为三类，一类维修厂是可以进行发动机大修理的企业，生产场地及投资规模大，人员的素质要求比较高，收费标准相比二类厂要高；二类维修厂不能进行发动机大修理，生产场地及投资规模相对较小，收费标准相对一类厂要低；三类维修厂是专项维修厂，如汽车空调、音响、轮胎、汽车清洁美容等等。当进行汽车发动机大修理的时候一定要到一类维修厂修理。其次，看该厂的证照是否齐全，主要是指由行业管理部门颁发的技术合格证书和工商管理部门颁发的营业执照。第三，看该厂是否执行公开服务承诺、公开工时收费标准、公开投诉电话、公开生产、工作流程等制度，一般正规的修理厂还会张贴技术人员照片和简历、公开零配件价格、汽车维修后的保修时间等。第四，看该厂的管理制度是否健全，有无张挂行业管理部门要求执行的各种规范准则。也可以先到车间去看看，员工是否统一着装和工号，汽车零件是否散落在地上等，因为正规的修理厂都要严格执行行业管理部门“工具不落地、零件不落地、油水不落地”的要求的。

还有一种理想的方式，就是寻找身边的车友俱乐部，现在有很多主流车型都有车主俱乐部，而这些俱乐部多半拥有为单一车型服务的维修保养厂。这些保养厂，虽然未必具有很高的资质，但有车主俱乐部这一重保障，因此保养质量相对可靠。而且常年从事单一车型的保养工作，师傅们自然也是熟能生巧。

南方日报记者 朱钦