华龙网-新重庆客户端10月7日6时讯（齐澈）很多不太了解、不太关注汽车信息的消费者在买车时经常找不到头绪，他们不知道一款车到底哪里好、哪里不好，因此最终买车时就选择“随大流”，谁销量高就买谁。而我们翻开SUV销量榜可以发现，自主品牌销量第一的是哈弗H6，1-8月累计销量超过17万辆，并且全新第三代H6来势汹汹；合资品牌销量第一的是本田CR-V，1-8月累计销量超过12万辆。那么，在这场自主销冠与合资销冠的对决中，我们又该如何选择呢？今天，小编就为大家分析一下。
H6沉稳简约大气，CR-V往年轻化发展
哈弗H6的火爆有着诸多因素，外观设计便是其中之一，倒不是说它有多让人印象深刻、前卫潮流，而是它造型简约、沉稳、大气，比较耐看，各个年龄段的消费者都能够接受。全新第三代H6采用了“飞檐凌空”式前脸，大尺寸多边形中网格栅、扁平的LED大灯、凹折设计的雾灯、流畅的车身侧面、敦实饱满的车尾、贯穿式尾灯，所有设计都让H6保留了一贯的稳重大气，但是又多了几分时尚，而且也并未显得年轻过头。不得不说，近些年自主品牌在设计上的进步真的让人刮目相看，尤其是每个品牌的明星车型，总能让消费者为之买单。
本田CR-V作为城市SUV细分市场的开创者，第一代CR-V以较为硬派的外观设计和舒适宽敞的乘坐品质，准确的抓住了城市消费者的需求。随着时间的推移和年轻消费者的崛起，CR-V也逐渐向年轻化转变，全新CR-V采用了本田最新的家族式设计，大量横置线条让车头看起来相当厚重，而下包围造型独特的镀铬条为车头增添了更多的时尚感。车身侧面平整的车顶和尾厢是传统SUV的设计手法，稳重大气的同时保障了车内的空间。值得一提的是，新款CR-V增加了Black Edition黑爵士版，全黑的车身颇有《星球大战》中“黑武士”的风采，拉近了与年轻人的距离。
H6智能化更突出，CR-V配有安全超感系统
其实第三代哈弗H6外观设计上的改变并非是它最让人兴奋的那个点，它在智能化方面更加突出。首先是颇具未来感的全新智慧座舱，大量平直的线条营造了宽敞的横向视觉效果，12.3英寸的中控屏、全液晶仪表盘以及HUD抬头显示实现三屏互动，再加上旋钮换挡和不同配色的中控饰板，车厢看起来有一种简约的工艺科技美。而最重要的是，第三代H6是全球首个具备整车FOTA升级功能燃油SUV、全球首个具备5G扩展能力燃油SUV、全球首个非豪华品牌搭载循迹倒车功能SUV，今后，H6可以通过不断升级来实现L3、甚至L4级自动驾驶。
相较之下，本田CR-V在智能化方面算不上有前瞻性，内饰也谈不上什么科技感，对称式的布局设计以及大量的实体按键，使用起来倒是相当便捷，能够让用户不用花更多的学习成本，居家务实的风格也是日系车一贯的优势。虽然设计上和智能化上没有太大亮点，但是CR-V配备的Honda SENSING安全超感系统还是能满足我们当前最普遍的使用需求，这套系统涵盖了ACC自适应巡航、主动刹车、车道保持、碰撞预警等一系列共13项主动安全配置，不仅大大提升了安全性能，同时也能有效减轻驾驶者的负担。
H6动力性能够用，CR-V油耗表现更佳
动力方面，第三代哈弗H6前期上市车型均搭载1.5T涡轮增压发动机，169马力的最大功率中规中矩，不过该发动机热效率达到38%，已经达到了国际优秀发动机应有的水平，燃油经济性也将进一步提升。同时，285牛·米的峰值扭矩输出范围也扩大至1400-3600rpm，更宽泛的扭矩输出区间将带来更畅快的动力体验，值得一提的是，动力更强劲的2.0T车型或将在年底上市。底盘悬架方面，第三代哈弗H6使用了长城自主研发的全新底盘技术以及大量轻量化技术，整车减重100公斤，其中白车身减重44公斤，对于提升车辆的操控性、灵活性有着重要帮助。
本田CR-V同样采用了1.5T涡轮增压发动机，并且动力调校十分激进，最大功率高达193马力，在同级车型中无出其右者，最大扭矩为243牛·米，传动系统匹配6速手动或CVT无级变速箱，官方百公里加速时间为9.3秒，工信部油耗最低仅为6.4L。除了汽油版外，CR-V还提供油电混动车型可选，其搭载的2.0L第三代i-MMD油电混动系统综合最大功率215马力，匹配E-CVT无级变速箱，工信部油耗仅为百公里4.9L。虽然这套系统极为先进，但是它却不“高贵”，“吃粗粮”加注92号汽油即可，对于那些在意用车成本的消费者来说极为友好。
汽车渝评
从以上几方面的对比来看，抛开见仁见智的车辆设计，第三代哈弗H6在智能化上有着绝对的优势，软件层面H6支持整车FOTA升级、具备5G扩展能力，硬件层面有大尺寸中控屏、全液晶仪表、HUD抬头显示，因此H6可能更适合相对年轻的消费者；本田CR-V则是在动力层面有着绝对优势，即使1.5T发动机能榨出高达193马力的动力，它的油耗也并不高，而且i-MMD锐·混动车型还更加省油，加上日系车省心耐用的特性，更能俘获打算长期使用、务实稳重的消费者。
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