由于受疫情冲击，大多数车企在2020年上半年的市场表现都出现了大幅下滑。但随着与相常态化疫情防控适应的经济社会运行机制加快建立，当前国内汽车市场后市看好，各自主品牌车企的销售情况纷纷回暖。比如在刚刚过去的“金九”中，江淮汽车实现销量4.5万辆，同比增长41.4%。从1-9月来看，江淮累计销量达33.3万辆，同比增长3.7%，累计同比实现由负转正，呈现良好的发展势头。

　　在5G商用提速、人工智能加强应用转化、关键核心技术不断突破下，中国经济内循环的新格局正在形成，中国居民智慧生活的理念正在传播和被接受。科技搭建了智慧化生活环境，也催生了各个智慧场景下商用显示的新产品和新机遇。“新基建”带来智慧显示商业机会中国内循环的重要引擎，尤其是在补短板方面，给高速铁路、轨道交通、新能源汽车充电桩、智慧灯杆等场景带来的商业机会。显示屏充电桩、智慧灯杆等在智慧交通的建设中存在显著的增长空间。这些利好消息，给新能源智能网联汽车普及化夯实了基础。

　　汽车产业调整变革 “新四化”成市场致胜法宝

　　当下全球汽车产业正处于市场深度调整期和技术变革期，在电动化、智能化、网联化、共享化这“新四化”的叠加交汇作用下，百年汽车工业迎来了新旧交替的关键节点，“新四化”正催生一场“马路上的革命”。中汽协秘书长助理许海东认为，中国是世界最大的新能源汽车市场，目前，中国有最好的新能源汽车发展环境和基础设施，政府支持，民间投资踊跃；未来在智能网联化领域，中国也将走在国际市场前列。而新能源汽车则正是“软件定义汽车”时代的最佳节点体现，打造电动平台上的智能网联汽车，才能给消费者创造更好体验，方能赢得市场。

　　目前，智能网联汽车已经上升为国家战略，国家11部委今年联合发布了智能网联汽车创新发展战略，鼓励智能汽车发展。另一方面，消费者的购买力近年逐步提升，加之今年受到疫情影响，消费者对于新购汽车的个性化需求因此提升，功能丰富、个性化定制的智能网联汽车将得到更多购车客户的青睐。面向未来，特别是面向95后-00后的人群，现在已经逐渐成为购车的主力军，消费需求从原来简单的功能需求向个性化需求转变，当产品质量达到入门要求以后，体验与服务才是消费者选择的理由。广汽集团总经理冯兴亚在接受采访时便表示：“整车企业做‘新四化’转型的关键，最核心的还是要从消费者的需求入手，最终的核心目的也是更好地服务于消费者”。

　　从另一个角度看，智能网联化的发展对车企的意义，在于构建了未来车企新型商业应用模式，车企现在为用户提供的不仅是一台简单的车，而是为用户提供全生命周期服务，从单纯的“卖车”到“卖车+服务”转变。基于以上理由，各自主品牌车企应当与时俱进，聚焦“新四化”，对旗下的新能源汽车作出明确的定位。如江淮汽车集团便以“节能、环保、安全、智能、网联、舒适”为关键技术研发路线，每年将销售收入的3%到5%作为研发投入，不断推动技术升级。截止到今年上半年，公司共拥有授权专利14457件，居中国汽车企业前列，并不断将先进技术转化为用户体验的持续提升。

　　在新能源领域，江淮汽车经过九代技术四代产品积累，已系统掌握电池成组、电机、电控三大核心技术，以及能量回收、驱动与制动电耦合等关键技术，形成国际先进、国内领先的纯电技术平台。在电池热管理系统技术上也取得重大突破，提高用车安全的同时，大大延长电池寿命。最新成果蜂窝电池，通过外延包覆的UE技术，可做到电芯单体之间电隔离和热隔离，有效避免因电池失效导致的车辆起火，提供安全放心的用车选择。

　　在智能网联领域，江淮汽车明确提出“445战略”，即从“智能交互、智能驾驶、智能互联、智能服务”4个维度，通过驾驶辅助（DA）、部分自动驾驶（PA）、有条件的自动驾驶（CA）、高度自动驾驶（HA）4个阶段，逐步为用户提供更好的交互体验、更高的安全性、更便捷的互联化、更智能的车生活，在2025年实现高度自动驾驶。在网联化应用方面，已经成熟应用车联网3.0系统，可提供九大智能服务，并实现了车载软件远程升级的技术应用，可持续为用户提供个性化的体验和服务。

　　细节以人为本 用户需求体验引领发展方向

　　中国电动汽车百人会理事长陈清泰认为，新能源汽车是新一轮工业革命最具标志性、引领性产品，它是智能交通、智慧城市的基本单元，是把绿色能源、新一代移动通信、共享出行链接在一起的节点，这也给各大自主品牌车企提出了一份考卷：关于新能源汽车的发展方向，从哪里起步？哪里入手？在着眼于前瞻科技的同时，唯有明确地围绕着用户需求和体验进行技术革新，才能让消费者这位“考官”打出高分。如在共享出行领域，为了让消费者从汽车端获得更丰富与便捷的出行体验，江淮汽车在坚守制造业基础上积极进行战略延伸，加快向汽车服务提供商转变。2019年伊始，江淮汽车旗下移动出行品牌“和行约车”正式上线，并大力推进与滴滴、美团、高德的合作，在为广大用户带来更多元、更高品质的出行服务体验，引领绿色出行新风尚的同时,为产品提供了自有的不断改进完善的平台。

　　新能源汽车已进入从导入期到成长过渡期的关键阶段，正好与汽车产业的转型升级相叠加。电动化、智能化、网联化、共享化改变了汽车业发展方向，也改变了市场运行的规模，是双向发力。目前，全球汽车“新四化”变革在加速，中国正是这场变革的重要参与者。

　　根据中国电动汽车百人会所撰的分析报告中指出，5G等新一代移动通信技术具有领先优势，北斗卫星导航系统可面向全国提供高精度时空服务,为智能汽车发展提供有力保障；拥有规模超大、全球第一的汽车市场, 中国将会发挥重要的引领作用；日益增长的汽车多元化、个性化消费需求将为智能汽车提供广阔市场。这也是各自主品牌车企的必争之地。在5G的应用上，江淮汽车在内部建立了5G网联示范区，部署有车路协同、通讯和现实路牌等施工标识的互联互通，完成5G基站建设并实现全覆盖，5G网络正在进行远程的驾驶研究，以及如何覆盖车辆的研究工作也在同步运行。

　　充电基础设施的布局，是完善出行生态圈中至关重要的一环。2019年7月，安徽江淮汽车集团股份有限公司、大众汽车（中国）投资有限公司、中国第一汽车股份有限公司、星星充电，在江苏常州联合成立开迈斯新能源科技有限公司，助力中国充电基础设施行业驶入“智能纪元”，不仅为中国消费者提供高质量的电动汽车，还将打造互联互通的充电基础设施网络。凭借“四强联合”的优质资源，开迈斯将打通充电产业链的传统上下游资源，结合人工智能技术，着力构建一个全新的智能充电基础设施生态。对于自主品牌车企的这一系列细节“微操”，上海智能网联汽车技术中心创始人洪源一语中的：“关键要以消费者或者用户为中心，用户感兴趣的是我可以获得什么样的功能，这个功能我愿不愿意买单，这是根本的问题。”最近江淮集团推出的全新中型SUV思皓X8，以8.38-12.98万元的极具性价比定价，推出8款车型。得益于与大众的深度合作，思皓X8在行驶舒适性、操控性和可靠性，全面对标大众设计、调校和可靠性验证。还有高能纯电轿跑思皓E50A，通过蜂窝电池技术和液冷恒温技术加持，给电池安全加上“双保险”，搭载智能语音3.5系统，具备声源定位、情景语音、多轮对话等强大功能，能够实现人与车机深度交流，带来更安全、更可靠、更智能的美好出行体验。

　　由此可见，相宜的定价加上替用户着想的人性化配置，必将是各大自主品牌车企未来推出新能源汽车的发展方向。对车企来说，如何利用好“新四化”带来的机遇，将之转化为技术上的动力，并应用于自己的产品当中，才能占得市场先机，顺利“换道超车”。