“相较于全球用户，中国用户最突出的一点，便是他们都是超级热情、激情澎湃的兰博基尼粉丝——他们非常乐于成为品牌的一部分，甚至成为我们的品牌大使。” Francesco说到，“对于这些客户来讲，大家更期待的是一种全新生活方式的体验，而我们希望通过市场活动，来满足客户的要求。”此外，“我们从未停止过新车研发的脚步，大家再等一个多月的时间，兰博基尼就会发布一款无人能及的全新超跑车型。”

　　Francesco表示，虽然近年来中国汽车市场整体增长遇阻，但用户消费水平仍然有所提升，目前已经是兰博基尼全球第二大单一市场。就兰博基尼而言，今年的市场表现不仅好于2019年，还高于整体细分市场的表现，订单收集量非常令人满意。

　　作为2020年全球唯一的顶级国际车展，第十六届北京车展成为了各大汽车制造商发布重点车型、展示领先技术的绝佳舞台。兰博基尼也不例外，全球首发的Urus全新哑光漆特别版带着满满的诚意以及对家族DNA的坚守，成功点燃了众多媒体与观众的激情。

　　兰博基尼Urus全新哑光漆特别版于北京车展全球首发 张羽摄

　　如果说出色的设计能力、对自吸发动机的坚守，以及Urus全新哑光漆特别版610马力（449千瓦）、560牛·米峰值扭矩的强劲动力，是这家意大利超豪华汽车品牌外在的“肌肉”与“铠甲”，那么在与兰博基尼汽车公司亚太区负责人Francesco Scardaoni的交流中，经济日报-中国经济网记者还了解到兰博基尼内在的，对于每一名用户的尊重与关怀。

　　兰博基尼汽车公司亚太区负责人Francesco Scardaoni 张羽摄

　　“相较于全球用户，中国用户最突出的一点，便是他们都是超级热情、激情澎湃的兰博基尼粉丝——他们非常乐于成为品牌的一部分，甚至成为我们的品牌大使。” Francesco说到，“同时他们也很清楚自己买的是什么车，他们了解兰博基尼的品牌故事、技术，是比较专业的客户。同时，我们也发现中国客户的品位也很有自己的特点，特别是在选配的时候，他们更乐于去选择一些能表达自己个性和风格的配置。这一点是很重要的，说明客户拥有定制化、个性化的思维。”

　　Francesco表示，目前中国的经济增速位于世界前列，富裕阶层增长的速度也位于世界前列。在未来，中国会有越来越多的精英阶层，他们可以负担相对比较豪华的生活方式。“对于这些客户来讲，大家更期待的是一种全新生活方式的体验，而我们希望通过市场活动，来满足客户的要求。”他解释到，“总体来讲，我们希望给到客户的体验，是他们靠自己个体没有办法实现的、用金钱也很难买到的一些独特而难忘的体验，这也是我们市场活动的总体战略和目的。”

　　“我们一直以来都乐于倾听客户的要求。在活动方面，我们发现很多客户更青睐于一些小型的、高度定制化的活动；在服务方面，他们也更喜欢一对一的定制化服务。” Francesco说到，“我们会定制一系列的活动，把驾驶活动和文化活动融为一体，比如说像China Giro巡游活动，就能够带来非常独特而难忘的体验。”

　　“客户很喜欢在这种小型活动上跟有共同爱好的人相见、聊天，共享他们的热情，甚至共享一些商业的业务关系和机会。‘能够成为一个非常小众家族的一分子’是客户非常喜欢的方式，表明他们有同样的人生态度。”Francesco表示，对于客户来讲，他们会感到自己不仅买了一台兰博基尼，更是打开了通往很多新体验、新世界的大门。

　　据Francesco透露，兰博基尼还将在近期发布新的产品，“我们从未停止过新车研发的脚步，大家再等一个多月的时间，兰博基尼就会发布一款无人能及的全新超跑车型。”

　　谈及今年以来的销售情况，Francesco表示，虽然近年来中国汽车市场整体增长遇阻，但用户消费水平仍然有所提升，目前已经是兰博基尼全球第二大单一市场。就兰博基尼而言，今年的市场表现不仅好于2019年，还高于整体细分市场的表现，订单收集量非常令人满意。

　　“当然具体生产和交车情况，还是在1月至9月受到了不小的影响。” Francesco说到，“首先由于疫情，工厂停产了两个多月；5月复产之后，又因为很多供应商还没有完全恢复，有一个多月的时间无法实现全产能的生产，在原本已经延迟的情况下，又出现了进一步延迟……在我们复产之后，亚太市场对意大利总部提出了需求，希望优先生产中国的订单，总部也同意了，因为中国是第一个从疫情中恢复的国家，经济也快速复苏。从9月底开始，我们会慢慢增加交付量。相信到年底这段时间，交车的数量将会不断增加。”（经济日报-中国经济网 记者张羽）