吴列今年51岁，河北人。作为归国人才，吴列进入北汽后参与了北汽E系列、C61、C70G、C50等自主品牌汽车的研发工作。如今，随着北汽自主品牌开始量产，绅宝又作为公务车、APEC会务车进入中高端市场，吴列欣慰地笑着说：“大家的努力没白费。”

　　学子远游成为专家

　　“C70G噪音问题、顶棚优化……”走进吴列办公室，四周的墙壁上写满了各种要解决的问题。吴列边进来边解释：“刚开完会，我们要开发一款新车型。”

　　“墙壁是玻璃的，这样我就往上面写，方便大家一起探讨，也能随时给我提醒。”吴列说。

　　他作为北汽股份汽车研究院专业总工程师，有着传奇般的经历。

　　26岁那年，吴列走出国门远赴瑞典学习。和很多人费尽心机出国定居不同，出国前吴列就知道，终有一天自己会回来。所以，在大三时就入党的吴列总是托人定期缴纳党费。这一交，就是十余年。即使在国外充满了诱惑，他一直坚守着自己党员的身份，并以此为荣。

　　求学路上，吴列用智慧与汗水获得了导师的肯定，先后获得了硕士、博士学位。导师曾这样评价他：“吴是我最优秀的学生，一定会成为世界一流的专家。”这句评语，很快就得到验证，他被沃尔沃重卡研发中心聘为首位华人NVH（振动噪声）专家，直到他离开，都没有第二个华人坐到他的位置。

　　努力换来肯定，吴列在瑞典一步步站住了脚，有了自己的一片天：稳定的工作，漂亮的住宅，心满意足的妻子和茁壮成长的儿子。很多人都会有这样的感慨：“这儿真好，再也不回去了！”

　　可是，吴列却不这么想。闲时走在瑞典的街头，他仿佛看到了自己未来所有的生活：衣食无忧，却又波澜不惊。当地的社交圈封闭又固化，一个异乡人很难融入。他很轻易得到了物质上的满足，但却始终找不到归属感。谈到那段时光，吴列这样说：“有时我就想，我要是能在王府井大街上，在来来往往的人流中，不用做什么，就那么呆会儿，也是件特舒服的事儿。”吴列，想家了。

　　毅然回国投奔自主品牌

　　瑞典的工作按部就班，这一天的工作，可能30年后还是如此。没有足够的舞台去发挥，去奋斗，让前行了十余年的吴列，停了下来，随之而来的是迷茫。自己读的书，做的课题研究，难道就要把这些全贡献给外国么？

　　“在瑞典生活，我始终有种漂泊感。生活太安逸了，我想改变。那时国内发展快，如果没有融入到祖国的改革发展中，我会遗憾的，这时我非常想回国。”吴列说。

　　要回国，吴列先要说服妻子。可妻子早已习惯了这里的生活，要改变谈何容易。吴列只好找机会旁敲侧击。妻子在瑞典做医护工作，这里，人老了都住进养老院。吴列就趁此机会劝说妻子：“想想国内的亲友，再看看这儿的生活，难道老了之后，你想过这样冷清的生活么？”类似的劝说数不胜数，妻子终于一点点被他说服，同意回国。

　　在丰厚的物质生活和个人价值的追求中，他毅然地选择了后者。

　　2004年，吴列携妻带子返回到令他魂牵梦绕的祖国怀抱，加入外企在国内的汽车工程咨询公司，期间参与国内多家汽车企业自主研发乘用车和商务车的NVH项目。除了进一步积累了乘用车NVH性能方面的开发经验，对国内企业在NVH方面的自主研发的能力、优势、弱点和开发瓶颈有了比较深入的了解。

　　然而在国内外企的工作仍然让吴列有“隔靴搔痒”之感，希望有生之年能直接为中国自己的汽车企业服务。

　　2011年初，吴列再一次放弃了高薪的外企工作，加入北汽研究总院，投身到了北汽自主品牌建设的事业中。

　　“那时加入北汽，薪水比原来的外企要低30%，家里也反对，但我还是说服了家人，义无反顾地加入北汽。”吴列说。