邹超为一线工人现场培训

邹超现场查看标段工程线路图

　　在洛湛、宜万铁路、孝襄高速公路项目施工中，他在审核图纸时，发现混凝土数量有误，就重新编写详细计算清单，及时与设计院和业主沟通，为公司挽回经济损失85万元。

　　在保阜项目的一座涵管实地考察中，他反复查看地形地貌，觉得设计此涵管多此一举，经与设计院和业主协商，同意去掉此涵管设计，缩短了工期，节约了成本。

　　“哥有实力所以哥更自信”……宜万铁路驷步河大桥号称华南第一高桥，最新资料显示是在同类桥梁中全国第二、世界第三，为单线铁路连续梁桥，最高墩达105米，跨度108米，位于驷步河深谷谷底，基坑靠山侧垂直开挖深度达32.5米，山体自然坡度高达70度，几乎无路可走，30多家施工队伍来现场一看，都一言不发的摇头走了。

　　肯定行！一有难点问题、技术问题，有人就会说“找邹超，肯定行”。而这会儿邹超正在广西钦洲跨海大桥工地。一接到电话，他毫不犹豫赶了过去，他说：我不能辜负大家的信任。

　　到宜万近一个月时间里，他天天泡在现场，设计出了用渗流导管和“V”型谷施工的缆索吊，不但解决了山体渗水影响坡面稳定性的施工难题，而且也顺利安装完成了这座跨度375米、双钩16吨固定式缆索吊及百米高墩平台。当驷步河大桥顺利建成的时候，邹超眼里含着激动的泪花笑了。

　　2008年5月的一天，保定市质监站站长到工地现场进行检查，突然从混凝土泵车上跳下一个“司机”，向各位领导介绍工地施工情况。所有领导都楞了，“这不是项目总工邹超嘛！”业主领导惊讶地说“你还会开混凝土输送泵？我们见过好总工，但没有见过像你这样实干的好总工，懂技术会操作”。打这以后，质监站站长还和他成了忘年交。