二

　　离开风火山后，韦选毅做了一个决定：不随采风小组回内地。

　　他留在拉萨，自费花了6000元钱买了一辆崭新的摩托车，一个人沿着川藏公路一个县城一个县城地往前走，进行采风。“搞创作必须深入基层，走到别人没到过、没见过的地方去，才能获得最真切、最真实的感受，如果走不到，只靠平常的心态去想象，那画出来的作品是打动不了人的。”

　　骑摩托车的第一个星期，每天早晨，韦选毅的手都胀得不能动，得活动好久才缓过来。

　　因为缺乏经验，开始骑车时，他戴着风镜和口罩，结果起风时他感觉不到。高原气压低，没风的时候，油门要加到极限，车才慢慢地往前走，可风一吹，车速就陡然加快，很容易发生侧翻。这样的危险他经历了两次。其中一次，摩托车沿着斜坡滑下山崖，下面就是滔滔怒江，“完了，完了，完了”，车一边向下滑，他一边不由自主叫出声来……幸好一块大石头把车卡住了，才转危为安，不仅想起来后怕，而且，光是把车从山坡拽上来，在高原缺氧的地方也费了他好长时间。

　　独行西藏，韦选毅定了一条原则——不走夜路。可有一天山洪把路堵了，韦选毅被迫在漆黑的山路上骑行，大山威严，震慑人心，让他害怕……终于，骑了1个多小时后，翻过大山，他看见远处现出了点点的光亮，总算有人烟了！

　　西藏的山，给韦选毅的感觉，是很压人、很逼人的。“在大山里骑着骑着，突然现出弯弯曲曲的一条路，走走，前面是密林，云雾缭绕，只隐隐露出个雪山尖尖，让人害怕。这时候，我内心的动力就是想着一句话：一定要平安地走出去、冲过去。”

　　特别是过大水坑的时候，想着走过的路那么艰险后怕，不可能退回去，只能朝前走。每到这时候，他就两脚蹭着地，用离合器控制速度，加大油门，心里跟自己说：“千万不能松油门，在这里熄火，很长时间打不着！”

　　在20多天的行程里，韦选毅从没想过中途放弃。一到县城，他就赶紧到邮局把自己拍摄的照片胶卷寄回单位。

　　一路上，韦选毅时常看见朝圣的藏民三步一磕头地往前走，他鼓励自己，“他是信仰，我为了搞创作也是信仰啊！”

　　从西藏回来后，韦选毅创作出了国画《风雪青藏线》，在他的笔下，雪花飞舞的大山冷峻逼人，威严地占据了观众的整个视线，但是仔细看，山洼洼里突然出现了几个小房子，还有国旗，一条铁路从画面的最前方沿着大山盘旋到了远方。

　　“我笔下的大山是坚毅的，但是我们的筑路人更坚毅。在大自然面前，人渺小得像蚂蚁，可我们非要在这么恶劣的环境下开出一条路！青藏线在铁路建设史上是人类创造的奇迹。”韦选毅说，画的时候，他都能想到自己一路上受的那些苦，但是跟青藏铁路几十万筑路大军比起来，那点苦又算什么呢。