“不仅自身业务登峰造极，还能批量‘复制优秀’”

　　帮助班组成员完成了向“智能型”蓝领工人的群体转型之后，谢元立开始率领这支技术尖兵向生产难题发起一次又一次冲锋。

　　2004年，长客股份引进高速动车组技术，车辆转向架构架的重要部件——侧梁焊接，成为制约生产的绊脚石。谢元立把全班30多人按职责分成不同的攻关单元，有的研究工装，有的编写程序，有的操作试验……大家各司其责，通宵达旦鏖战。

　　“疲劳困倦，加上长时间电弧刺激，大家总是双眼红肿，眼泪直流，我们互相调侃：这是咱机械手班独一无二的‘男儿泪’！”班组成员王太忠告诉记者，在谢元立指挥下，大家历经近两个月努力，终于用这男儿泪“泡”出了15种自动焊程序，一揽子解决了公司几乎所有车型的侧梁焊接难题，而且，无论工艺技术还是焊接质量，均超越了技术转让方。

　　10余年来，在谢元立带领下，机械手班合力攻关，集团队智慧先后完成了数百项转向架自动焊接程序的创新开发，为中国高铁的迅速崛起，扫除了一个又一个拦路虎，班组也陆续获得了“全路创新示范岗”、“全国工人先锋号”等殊荣。

　　“不仅自身业务登峰造极，还能批量‘复制优秀’”，见到谢元立的巨大价值，不少人才猎头频频向他发起猛攻，屡屡遭拒后，又把目光盯上了谢元立创新团队，但同样饱吃“闭门羹”。大家对记者说：“作为国模谢元立的徒弟，像师傅一样忠诚敬业，是我们做人的准则！”

　　“我2008年来到机械手班，班长面对面教授编程技巧，手把手指导操作技能，让我在短短几年之内迅速成长，被公司破格评聘为三级操作师，实现了别人需要十几年才能达到的职业高度，在我最困难的时候，班长还为我筹借买房资金……” 张东晓告诉记者，他的志向就是像师傅谢元立一样，立足岗位，把自身智慧悉数融入中国创造的钢筋铁骨。

　　2010年，长客股份焊接机械手首席操作师工作站成立。作为站长，谢元立在每年带队完成数十项“立项攻关”任务的同时，积极开办职工夜校，把现场当作课堂，向更多的焊接工人普及机械手操作技术，相继为企业培养了100多名优秀“机械手”，使他们个个成为了助力“中国高铁”腾飞的忠诚战将。