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廖明:开往春天的地铁司机(组图)
//www.workercn.cn2014-04-24来源: 中工网
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  北京地铁13号线刚开通时,使用的列车是地铁运行的老车型,几乎无法胜任地面线路的情况,特别是冬季的雪天运营,如果晚上收车,雪还在下,线路上没有列车运行,第二天很容易造成全线瘫痪,为了保证第二天的正常运输,就必须在晚上收车后安排列车空驶压道,这是一项非常艰苦的工作,在一天中最冷的时刻,整夜驾驶列车在线路上运行,出车半小时双脚就冻得麻木了。可是廖明在这期间,参加晚上压道十余次,是13号线参与雪天压道最多的人。

  伴着星光开行第一班列车检查线路,踏着月光匆匆归来已经成了廖明的工作常态。对工作的敬业自然让他少了对家和家人的关怀。而廖明的妻子王金秀却说,地铁是按点出行,一点时间都不能耽误,他早出晚归,也是为了大家的出行。

  妻子的支持和理解让廖明少了对家的牵挂,也让廖明更能全身心的投入到工作中。

  记得那是2007年8月6日的下午16点左右,13号线北段风雨交加,视野能见度大约只有二十米,当时已调到13号线工作的廖明,驾驶着423号列车准备正常进入西二旗站,突然,他发现前方站内线路上有异物,于是第一时间采取紧急措施,将车在距异物前不到一米左右的地方稳稳的停了下来,经查看,线路钢轨上有两块大风刮进来的长约35米,宽约1.5米,厚约1厘米的编织物。非常巧合都是,在一个月前的7月5日,英国伦敦地铁就是由于列车轧到不明编织物,致使六节列车脱轨,停运两个多小时,百余名乘客从洞中走回站台的重大事故。正是由于廖明驾驶高度集中,果断采取措施才避免了同类事故的再次发生。

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