学生：攻坚克难中印象最深刻的事情。

　　宁允展：爱岗就是爱国，没有比热爱自己的岗位更爱国的了，这句话我很有同感，我作为一名工人所能体现价值的地方就是我的岗位，岗位是工人的阵地，在自己的岗位上干好自己的活就用该是一种爱国精神的体现。

　　我在生产上遇到过许多需要解决的棘手问题，我们公司除了生产动车外也生产地铁，有一次我们公司生产的阿根廷地铁受流器在更换时，螺栓被卡住拆卸不下来。受流器是列车倒入电流的装置，高铁的受流器是在列车的车顶上，阿根廷地铁的受流器是在列车的转向架上。这时候列车将要装船运往阿根廷，船期紧张不能耽误，车辆如果进行拆解后来处理这个问题，需要拆解车辆/运输/拆解转向架/加工钻孔/补料组装，会造成比较长的生产周期影响船期，只有在车辆不拆卸的情况下取出螺栓才能将这个问题解决。经过去现场检查分析、制定方案，将车辆放到检修台位上，从下向上钻孔在工厂工作过都有过类似经验，干活的难度还在于这个活处于什么样的部位和朝向什么方向，如焊接作业焊平焊时相对难度较小，焊立焊缝和仰焊缝时难度就会增大。同样再从下向上钻取螺栓时操作难度较大，要求钻孔打磨掉螺栓中心部分而不能伤及构架底孔螺纹，如果损伤构架螺纹造成螺纹不能使用，同样会将车辆拆解进行处理而延误船期。操作时一个人给打手电筒照明，我半蹲在车辆底下先钻孔然后打磨，铁屑从上向下掉落在脸上身上，但是不能动眼睛要紧盯螺孔保持动作以免不小心底孔螺纹。经过努力终于将螺栓顺利取出，使列车按时启运，保证了交货周期维护了公司信誉。

　　学生：宁老师，我也注意到0.05毫米这个数字与您有关，您的同事介绍您的时候说“在研磨领域，0.1毫米的时候，国内大概有十几个人能干。到了0.05毫米，别人都干不了了，目前就只有他能干”。您是如何做到的？

　　宁允展：任何一种技能都是通过苦练得来的，为了将这门技术尽快掌握就的刻苦训练，那时候练这项技术非常的着迷非常的投入，除了上班的工作外，在家里就做了一个简单的工装下班后抽时间在家练习。这种技能主要是练习手法、手的稳定性和打磨时的手感，这要靠长时间反复练习才能掌握。再就是要通过练习来摸索经验不断改进，如用什么样粒度的砂轮头合适，砂轮头要磨成什么样的角度，选用什么样砂轮机等，这些问题都要在操作中通过反复试验来解决。这项技术学会掌握用的时间不长，但提高推进的过程却做了10年时间。

　　这项技术有很强的实用性，如与电焊机技能相结合的“精加工平面的焊修”技术，在实际生产中解决了大量因加工、铸造等过程中的零部件的损伤缺陷问题，节约了生产成本，为企业的降本增效做出了贡献。